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車史上的12月2日美日開發(fā)燃料電池車

王勐

2015年12月02日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 要說如今國內(nèi)汽車業(yè)最熱門的概念，無疑是政府正在大力推廣的新能源汽車，經(jīng)過幾年的發(fā)展，今天在我國的汽車市場上已經(jīng)可以買到油電混合動力、插電式混合動力以及純電動等多種形式的新能源車輛。其實除了以上這些常見的類型，新能源車還有另外一種看起來更具未來感的形式：這就是燃料電池技術(shù)。

　　我們今天要講的這款車來自豐田，早在1992年，豐田就開始了燃料電池方面的研究，從1997年起，他們又開始與美國加利福尼亞大學(xué)展開合作，向其“先進交通系統(tǒng)”項目提供資金支持，而燃料電池技術(shù)就是這個項目的研究方向之一。2002年12月2日，豐田汽車將旗下生產(chǎn)的兩部氫燃料電池汽車（FCHV）交付給加州大學(xué)位于戴維斯和爾灣的兩個校區(qū)，讓這里的科學(xué)家和工程師們可以在上面驗證自己的理論成果。

　　當(dāng)時的FCHV是在第一代豐田漢蘭達的基礎(chǔ)上打造而成，搭載了一套類似普銳斯上面使用的混合動力系統(tǒng)，只不過使用燃料電池替代了汽油發(fā)動機，這套燃料電池系統(tǒng)將氫和氧結(jié)合產(chǎn)生電力，因此這部車運行起來的排放物只有水蒸氣。

　　早期的FCHV續(xù)航里程約為290km，最高速度可達155km/h。隨著豐田對這項技術(shù)的不斷推進，F(xiàn)CHV的能源效率也不斷進步，到2007年9月，豐田工程師駕駛一臺FCHV完成了從大阪到東京560km的路程，全程只用了一箱燃料，并且打開了空調(diào)。

　　通過對FCHV的持續(xù)研發(fā)，豐田積累了氫燃料電池汽車方面的經(jīng)驗，終于推出了量產(chǎn)版的Mirai，該車搭載一臺153馬力燃料電池發(fā)動機，續(xù)航里程約為502km。Mirai于2014年12月開始在日本國內(nèi)銷售，而它在美國上市的時間2015年10月21日，正好為好萊塢電影《回到未來II》中主角穿越到“未來”的時間。值得一提的是，豐田Mirai的名字恰恰是來自于日語中的“未來”。（文/圖汽車之家王勐）