車史上的8月9日普利司通大面積召回

陳雷

2015年08月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 記得前些年“錦湖輪胎門”事件曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多車主因為這件事感受了一把“輪胎召回”的滋味。車史上輪胎召回案例不勝枚舉，然而發(fā)生在千禧年這次卻極具影響力，2000年8月9日，普利司通集團(tuán)聯(lián)合其美國子公司Firestone宣布召回650萬條ATX、ATX II以及Wilderness AT輪胎。在此之前兩天，美國國家高速公路交通安全局剛剛宣布有上百次交通事故與普利司通輪胎胎面設(shè)計相關(guān)，這些交通事故造成了至少46人喪生。

　　早在1904年，F(xiàn)irestone Tire & Rubber Company（費(fèi)爾斯通輪胎與橡膠公司）便開始為福特T型車提供充氣輪胎，并于此后成為美國市場上規(guī)模最大的輪胎生產(chǎn)商。日本輪胎廠商Bridgestone（普利司通）的成立時間則要晚于Firestone，甚至公司名稱都是創(chuàng)始人石橋正二郎出于對Firestone的喜愛而特別設(shè)計的，石橋英文譯名為Stone Bridge，為了與自己心目中最好的輪胎公司看齊，他最終將公司定名為Bridgestone，普利司通便由此而來。然而令人不禁唏噓的是，由于經(jīng)營不當(dāng)，F(xiàn)irestone于1988年被Bridgestone收購，成為其在美國市場的子公司。

　　被普利司通收購后，F(xiàn)irestone的日子過得還算不錯。然而這種平靜卻在21世紀(jì)伊始被打破，2000年5月，美國國家高速公路交通安全局向福特汽車公司與Firestone發(fā)出通告，稱福特Explorer輪胎存在巨大隱患，并已經(jīng)導(dǎo)致多起交通事故。隨后福特方面透露，裝配在這款車上的15英寸ATX、ATX II及Wilderness AT三款輪胎在某些工況下極易脫落，存在很大安全隱患，嚴(yán)重時甚至?xí)䦟?dǎo)致駕駛員或乘客死亡。

　　顯然，NHTSA與福特汽車公司將矛頭一起指向Firestone，除了對這件事進(jìn)行更加科學(xué)、深入的調(diào)查外，F(xiàn)irestone還不得不面對超過50樁有關(guān)輪胎安全問題的訴訟以及各種機(jī)構(gòu)的調(diào)查。2000年8月9日，幾乎被各方搞的焦頭爛額的Firestone在母公司支持下宣布召回超過650萬條輪胎。然而此后劇情卻發(fā)生逆轉(zhuǎn)，通過召回、修復(fù)，F(xiàn)irestone發(fā)現(xiàn)造成這些事故的原因絕不僅僅是輪胎問題，他們指出福特Explorer某些自身設(shè)計缺陷使得車輛在行駛中極易爆胎，福特在此事件中理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。