[汽車之家 車史上的今天]  說到美國汽車，許多人會脫口而出福特、雪佛蘭、克萊斯勒和凱迪拉克的名字，恐怕沒有多少人聽說過美國汽車公司（簡稱AMC：American Motors Corporation），如果我說這家公司與北京吉普有著千絲萬縷的關(guān)系，相信你就會恍然大悟，沒錯，北京吉普切諾基。

　　我們今天的主角AMC可以說是眾多美國汽車品牌中最有歷史地位的一家，和品牌名稱一樣，這家公司的Logo由美國國旗的紅、白、藍(lán)三色組成，不過AMC旗下的產(chǎn)品并不是我們熟知的美國大型豪華車，而是中、小型車以及如今SUV的先行者。AMC最初于1954年由Nash-Kelvinator和Hudson汽車公司合并而來，這也是當(dāng)時美國最大的一樁合并案，新成立的AMC公司擁有3.5億美元的總資產(chǎn)和超過1億美元的流動資金，這也讓它成為當(dāng)時美國第四大汽車公司。

　　AMC成立后繼續(xù)生產(chǎn)原先兩家品牌的車型，此后，該公司生產(chǎn)的Rambler成為AMC的熱銷車型，加盟迪斯尼影視作品和主題公園表演中，讓這款車和AMC公司成為家喻戶曉的明星。和同時期許多美國汽車品牌不同的是，AMC劍走偏鋒的接連推出多款小型和緊湊型車，以避免與其他品牌正面競爭。值得一提的是，AMC也是美國第一個標(biāo)配空調(diào)系統(tǒng)的汽車廠商。

　　此后，為了拓展AMC產(chǎn)品線，該公司收購了當(dāng)時的Kaiser-Jeep公司，開始涉足于SUV和皮卡領(lǐng)域，順風(fēng)順?biāo)�的AMC獲得了Kaiser-Jeep大量的政府以及郵政系統(tǒng)的訂單，隨著業(yè)務(wù)量的逐漸擴(kuò)大。然而Jeep的強(qiáng)勁勢頭始終無法彌補(bǔ)當(dāng)時AMC旗下其他車型銷量低迷所帶來的巨大虧損，盡管AMC推出了名噪一時的Eagle，但該車也僅僅是曇花一現(xiàn)，未能挽救AMC公司的頹勢。

　　1980年，AMC與雷諾結(jié)為合作伙伴，此時銀行拒絕向AMC公司貸款迫使雷諾成為其最大的股東。隨著石油危機(jī)得到了有效緩解，人們開始青睞于大排量汽車，此時資金緊張的AMC顯然拿不出順應(yīng)市場潮流的新產(chǎn)品，而Jeep在這期間被爆出存在側(cè)翻風(fēng)險后也陷入窘境。AMC工廠的工人因拿不到原先承諾的加薪，也開始用各種方式展開報復(fù)，AMC汽車頻現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　雪上加霜的是，AMC的最大股東雷諾此時也深陷財政危機(jī)，將AMC這個累贅脫手已迫在眉睫。由于克萊斯勒此前曾借用AMC工廠組裝過旗下部分車型，克萊斯勒有意拿下AMC這個面臨破產(chǎn)的品牌，誰都清楚克萊斯勒最想得到的是Jeep。1987年8月5日，克萊斯勒同意以8億美元收購雷諾手中59%的股權(quán)，剩余股權(quán)則以7億美元購得。

　　完成對AMC的收購后，AMC成為克萊斯勒的Jeep-Eagle部門。那之前提到的北京吉普切諾基呢？與北京吉普的合作是當(dāng)時雷諾挽救AMC虧損所展開的合作項目，最初中方希望與美方進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，卻遭到美方的強(qiáng)烈抵制，在別無選擇的情況下，北京吉普不得已引入了AMC旗下Jeep品牌在當(dāng)時剛剛推出的第二代切諾基。1985年9月，第一批以CKD方式生產(chǎn)的北京吉普切諾基駛下了生產(chǎn)線。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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