[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  1894年7月22日，世界上首場(chǎng)汽車(chē)比賽在法國(guó)巴黎至魯昂間舉辦。這場(chǎng)城市間比賽的法文名稱(chēng)叫做“Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux”，直譯過(guò)來(lái)就是“‘Petit報(bào)紙’杯無(wú)馬馬車(chē)比賽”。我們不必為這個(gè)名字感到奇怪，因?yàn)樵谀莻�(gè)汽車(chē)剛剛誕生的年代，機(jī)動(dòng)車(chē)還被人們普遍稱(chēng)為“無(wú)馬馬車(chē)”。

　　盡管如今我們將它認(rèn)定為世界上第一次汽車(chē)比賽，但是當(dāng)年的主辦方卻聲稱(chēng)這不是一次比賽，因?yàn)楸荣惓煽?jī)不僅取決于誰(shuí)能先到終點(diǎn)，更要看哪個(gè)參賽車(chē)輛能更加接近如下的要求：不能有危險(xiǎn)、容易駕駛以及低使用成本。很顯然，這些要求是汽車(chē)這個(gè)新生事物能被大眾所接受的必要條件，同時(shí)也體現(xiàn)了主辦方對(duì)汽車(chē)未來(lái)的期許。

　　在全部102個(gè)報(bào)名參賽的車(chē)輛方案中，除了來(lái)自標(biāo)致、奔馳等廠商的汽油車(chē)，還有很多蒸汽動(dòng)力汽車(chē)，此外還有一些很不常見(jiàn)的車(chē)輛動(dòng)力方案，如：9輛重力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、5臺(tái)壓縮空氣動(dòng)力汽車(chē)、2臺(tái)水力汽車(chē)等等。不過(guò)這些擁有奇怪動(dòng)力的參賽者沒(méi)能拿出實(shí)際可用的參賽車(chē)型。

　　7月22日早上八點(diǎn)比賽正式開(kāi)始，21名參賽者從巴黎馬約門(mén)站出發(fā)，經(jīng)過(guò)布洛涅森林、樂(lè)佩克等地來(lái)到塞納河畔的芒特，在這里他們用一個(gè)小時(shí)的時(shí)間共進(jìn)午餐。隨后參賽者們繼續(xù)沿賽納河前行，經(jīng)過(guò)加永、蓬德拉爾什抵達(dá)終點(diǎn)魯昂。第一個(gè)進(jìn)入魯昂的是Count de Dion，總共用時(shí)6小時(shí)48分鐘，平均速度19km/h。

　　比賽成績(jī)?cè)趦商旌蠊�布，Count de Dion并沒(méi)有獲得冠軍，因?yàn)樗�的蒸汽機(jī)汽車(chē)需要一名司爐，而這違反了比賽中“容易駕駛”的原則。最終MM. Panhard et Levassor和Les fils de Peugeot Frères共同贏得了5000法郎的大獎(jiǎng)，這兩家公司的參賽車(chē)輛最接近主辦方定下的目標(biāo)。

　　從巴黎到魯昂間126公里的距離，這些參賽者用了6-13個(gè)小時(shí)的時(shí)間完成比賽，這樣的成績(jī)?cè)诮裉炜磥?lái)慢得出奇。然而安全、易用和低成本的比賽原則卻影響了此后的汽車(chē)生產(chǎn)，可以說(shuō)為汽車(chē)的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（文/圖 汽車(chē)之家 王勐）

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