[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  上世紀(jì)50年代，汽車(chē)賽事步入了前所未有的快速發(fā)展時(shí)代。隨著1950年現(xiàn)代F1賽事的回歸，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽的賽場(chǎng)便成為各大廠商必爭(zhēng)之地。在這段充滿(mǎn)速度與激情的歲月里，阿根廷人Juan Manuel Fangio（胡安·馬努埃爾·方吉奧）堪稱(chēng)是那個(gè)賽車(chē)時(shí)代最耀眼的明星。

　　與那些年少成名的賽車(chē)手不同，出生于1911年的方吉奧直到23歲才真正開(kāi)始接觸汽車(chē)賽事。1948年7月18日，37歲的方吉奧在位于蘭斯舉辦的Grand Prix法國(guó)大獎(jiǎng)賽（Grand Prix為現(xiàn)代F1賽事的前身，法國(guó)大獎(jiǎng)賽相當(dāng)于整個(gè)賽季中的一個(gè)分站賽）首次代表車(chē)隊(duì)亮相，盡管那次比賽方吉奧由于車(chē)輛故障沒(méi)能完賽，但他出眾的駕駛能力與綜合素質(zhì)還是被人們看做是歐洲大獎(jiǎng)賽冠軍強(qiáng)有力的爭(zhēng)奪者。

　　然而隨后發(fā)生的一次事故卻差點(diǎn)讓方吉奧徹底離開(kāi)汽車(chē)賽場(chǎng)。法國(guó)大獎(jiǎng)賽結(jié)束3個(gè)月后，方吉奧在秘魯舉辦的一次公路賽上駕駛雪佛蘭賽車(chē)跌落山崖，盡管他本人順利獲救，好友兼領(lǐng)航員Daniel Urrutia卻永遠(yuǎn)離開(kāi)了人世，遭受打擊的方吉奧甚至想到過(guò)退役。

　　對(duì)汽車(chē)賽事的執(zhí)著追求讓方吉奧始終無(wú)法舍棄手中的方向盤(pán)，第二年夏天，他便再度出現(xiàn)在歐洲大獎(jiǎng)賽賽場(chǎng)上，并一口氣贏下四個(gè)分站賽冠軍，在總成績(jī)排名榜上名列前茅。1950年現(xiàn)代F1賽事回歸，經(jīng)過(guò)一個(gè)賽季的拼搏，方吉奧最終與冠軍失之交臂，遺憾獲得了車(chē)手總成績(jī)第二名。

　　然而這似乎是方吉奧在F1賽場(chǎng)華麗演出的前奏。1951、54、55、56及57賽季，年過(guò)40的方吉奧先后五次獲得F1大獎(jiǎng)賽車(chē)手總冠軍，其中包含了令人嘆為觀止的四連冠。毫不夸張的說(shuō)，這個(gè)已過(guò)不惑之年才第一次登頂F1的阿根廷車(chē)手整整統(tǒng)治了一個(gè)時(shí)代，在方吉奧總共52場(chǎng)的F1生涯中，最終獲勝的有24場(chǎng)、贏得29次桿位、其中48次均在第一排發(fā)車(chē)，而當(dāng)方吉奧1957年最后一次站在F1大獎(jiǎng)賽冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的時(shí)候，他已經(jīng)是位46歲零41天的“老家伙”了。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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