[汽車之家 品牌歷史]  東風(fēng)小康，一個(gè)讓大多數(shù)人聽起來倍感親切的商用車品牌。尤其是在國(guó)內(nèi)的二、三線城市，其微面產(chǎn)品對(duì)于那里的老百姓來說，是一種致富和達(dá)到小康生活的工具和伙伴。或許大家已經(jīng)看過許多國(guó)內(nèi)外著名品牌或者豪華車的發(fā)展史，那么，今天我們換換口味，來了解一下“立志生產(chǎn)中國(guó)老百姓為實(shí)現(xiàn)小康夢(mèng)想，買得起、用得起”的東風(fēng)小康的發(fā)展歷程。

渝安集團(tuán)前身——重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠

　　1986年9月1日，作為渝安集團(tuán)（重慶小康工業(yè)集團(tuán)）前身的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠在重慶市沙坪壩鳳凰鎮(zhèn)注冊(cè)成立�？梢哉f，這之后的東風(fēng)小康最早的歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代，該廠的產(chǎn)品以生產(chǎn)電器簧、微車座墊簧等為主。一年后，其更名為重慶鳳凰電器彈簧廠。

　　經(jīng)過十年的發(fā)展及規(guī)模的不斷壯大，到1996年，先前的彈簧廠發(fā)展成為“重慶長(zhǎng)安減震器有限公司”，主要生產(chǎn)摩托車、微面及助力車減震器。之后，公司在越南設(shè)立商務(wù)辦事處，減震器產(chǎn)品開始進(jìn)入海外市場(chǎng)；到了2002年3月，公司自主開發(fā)的第一代氣囊后減震器研發(fā)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。重慶長(zhǎng)安減震器有限公司被譽(yù)為中國(guó)減震器的行業(yè)領(lǐng)跑者。

　　長(zhǎng)安減震器有限公司開發(fā)出的氣囊式后減震器、倒置式前減震器等產(chǎn)品榮獲重慶重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)。除了在減震器方面的突破外，2002年，公司穩(wěn)步發(fā)展并開始邁向摩托車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，成立了新感覺摩托車有限公司并開始產(chǎn)銷新感覺牌摩托車。

　　新感覺摩托車有限公司與意大利世界頂級(jí)賽車設(shè)計(jì)專家合作，聯(lián)合設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的XGJ150—23賽車。重慶渝安新感覺摩托車賽車隊(duì)駕駛該款摩托車多次在賽場(chǎng)獲得冠軍，被行業(yè)內(nèi)人士稱為具有冠軍血統(tǒng)的賽車。該車也被中國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)指定為中國(guó)比賽專用摩托車。從減震器到摩托車，該公司的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出規(guī)�；�的趨勢(shì)，那么接下來，它將會(huì)有怎樣的發(fā)展呢？

東風(fēng)渝安車輛有限公司成立

　　2003年5月，重慶渝安創(chuàng)新科技集團(tuán)正式宣告創(chuàng)立，它與重慶新感覺摩托車有限公司、重慶長(zhǎng)安減震器有限公司合為重慶渝安集團(tuán)。多年的減震器研制，及多年的摩托車整車銷售經(jīng)驗(yàn)，渝安集團(tuán)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷壯大。

　　與此同時(shí)，作為中國(guó)三大汽車品牌的東風(fēng)汽車，雖然其產(chǎn)品線已十分豐富。不過，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，微面產(chǎn)品的需求量逐漸增加，而東風(fēng)汽車在微面市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中仍顯得有些薄弱。其實(shí)，早在2000年，東風(fēng)汽車公司就有意進(jìn)入微車領(lǐng)域，它們一直在尋覓合適的合作伙伴。

　　直到2003年，不僅僅滿足在摩托車領(lǐng)域，并已計(jì)劃進(jìn)入汽車領(lǐng)域多年的重慶渝安得到消息后，開始與東風(fēng)聯(lián)系。2003年6月27日，渝安集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司終于一拍即合，合資成立了“東風(fēng)渝安車輛有限公司”。力求在控制好成本的前提下，在微面市場(chǎng)上分一杯羹。

　　油價(jià)飛漲及二、三線城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展催生了人們對(duì)微面車型的極大需求，國(guó)內(nèi)微面市場(chǎng)突飛猛進(jìn)。2004年國(guó)內(nèi)微型車總銷量超過92萬臺(tái)，約占國(guó)內(nèi)汽車總銷量的15%，這一市場(chǎng)已不能再被忽視。2004年7月，東風(fēng)小康第一輛試制樣車在上海裝調(diào)完畢；10月，東風(fēng)小康汽車在襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)通過安全碰撞測(cè)試；11月，首臺(tái)“小康之星”微面車型的模具樣車成功下線。經(jīng)過兩年的探索與改進(jìn)，2005年5月22日，第一輛東風(fēng)小康微面在武漢隆重上市。

　　2006年，國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升（93號(hào)汽油在4.6元左右/升），汽車的使用成本逐漸增加。在這種趨勢(shì)下，東風(fēng)小康在原東風(fēng)小康K07的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)提升和配置升級(jí)，研發(fā)并推出省油、耐磨和降噪的新產(chǎn)品——3U金鉆。該產(chǎn)品于2006年8月1日在西寧上市。

　　到2007年5月，東風(fēng)小康前4個(gè)月的產(chǎn)銷量已躋身中國(guó)微車四強(qiáng)。同月16日，東風(fēng)小康“福運(yùn)08”款系列產(chǎn)品上市，從另一種意義上來祝福北京奧運(yùn)。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)認(rèn)證

　　雖然東風(fēng)小康在國(guó)內(nèi)已進(jìn)入中國(guó)微面市場(chǎng)的前四強(qiáng)，不過它并沒有因此而滿足，反而更加積極的將產(chǎn)品推向海外，力求得到其它國(guó)家及地區(qū)的認(rèn)可。受荷蘭皇家交通部的委托，歐盟最具權(quán)威性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，德國(guó)萊茵TUV技術(shù)監(jiān)督服務(wù)公司對(duì)東風(fēng)小康汽車系列進(jìn)行了全面審核和測(cè)試認(rèn)證。從第一個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試開始到2007年10月上旬，僅僅用了不到半年的時(shí)間，東風(fēng)小康在安全、排放（歐Ⅲ加OBD）、噪聲等31項(xiàng)測(cè)試中一次性全面通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。10月16日，德國(guó)萊茵公司向東風(fēng)渝安公司頒發(fā)了通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的證書。作為中國(guó)第一家通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的品牌，東風(fēng)小康順利獲得了認(rèn)可歐洲標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家市場(chǎng)的通行證。

　　這之前，中國(guó)微面產(chǎn)品只能在一些發(fā)展中國(guó)家銷售。東風(fēng)小康系列車型獲得進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的通行證，中國(guó)微面產(chǎn)品得以開拓更廣泛的海外市場(chǎng)，并進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)了外國(guó)人對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品“價(jià)廉物不美”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

王寶強(qiáng)成為東風(fēng)小康品牌代言人

　　2007年，東風(fēng)小康的又一大膽舉措就是聘請(qǐng)影視明星代言微面產(chǎn)品，這也是其在中國(guó)微面領(lǐng)域首開先河的舉措。微面曾一直給人以形象不高的印象，這其間固然有產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，但相對(duì)汽車業(yè)風(fēng)風(fēng)火火的品牌建設(shè)而言，中國(guó)的微面車企一直沉默少語，遠(yuǎn)跟不上整個(gè)行業(yè)發(fā)展的步伐。對(duì)于此種尷尬的情況，步伐發(fā)展較快且急需加快品牌建設(shè)的東風(fēng)小康，為了品牌戰(zhàn)略的需要，首先打破了這個(gè)僵局。

　　2007年，中國(guó)最火的一部電視連續(xù)劇就是大家熟悉的《士兵突擊》了。劇里的主人公許三多不管別人怎么看、怎么說，堅(jiān)持不懈地從大量的小事做起，做有意義的事，最終在種種困境和磨難中百煉成鋼。東風(fēng)小康認(rèn)為這樣的的成長(zhǎng)歷程與其有很大關(guān)聯(lián)，飾演這一角色的王寶強(qiáng)完全能代表東風(fēng)小康的品牌精神，也完全能代表東風(fēng)小康車的性能與特性。于是王寶強(qiáng)開始出任東風(fēng)小康的品牌代言人。

　　在王寶強(qiáng)擔(dān)任品牌代言人的同時(shí)，東風(fēng)小康推出了其新款微面產(chǎn)品——東風(fēng)小康K17創(chuàng)業(yè)先鋒。先前東風(fēng)小康推出的產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間基本在3.5-4.5萬元。通過收集市場(chǎng)反饋等信息及資料，東風(fēng)小康發(fā)現(xiàn)售價(jià)在2.5-3萬元的產(chǎn)品，是當(dāng)時(shí)微面市場(chǎng)占有率較大的產(chǎn)品，大約占到20%的份額。東風(fēng)小康K17“創(chuàng)業(yè)先鋒”的推出，完善了東風(fēng)小康的產(chǎn)品線。

　　東風(fēng)小康K17沿襲東風(fēng)小康K07風(fēng)格的雙格柵前臉設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)/寬/高分別為3640×1560×1925（mm），軸距為2360mm。內(nèi)部空間寬裕，三排座椅可容納8人乘坐；后兩排座椅可進(jìn)行拆卸，無論載客出行還是拉貨運(yùn)輸，均能充分滿足用車需求。其指導(dǎo)價(jià)格為2.98萬元，這款能拉貨能載客的低價(jià)微面，非常適合創(chuàng)業(yè)致富的老百姓，這也是其被命名為“創(chuàng)業(yè)先鋒”的原因。

　　2008年5月12日，四川汶川發(fā)生里氏8級(jí)特大地震，為新中國(guó)成立以來破壞性最強(qiáng)、波及范圍最廣、救災(zāi)難度最大的一次地震。在黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全黨全軍全國(guó)各族人民投入到抗震救災(zāi)的斗爭(zhēng)中去。東風(fēng)小康也積極支援救災(zāi)，向汶川地震災(zāi)區(qū)交警捐贈(zèng)30輛東風(fēng)小康警用微面，以打通和護(hù)衛(wèi)災(zāi)區(qū)生命線。

東風(fēng)小康微面出口歐洲市場(chǎng)

　　獲得歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證一年后，2008年9月9日，東風(fēng)小康單批2000臺(tái)微面在重慶寸灘碼頭裝船啟動(dòng)，準(zhǔn)備出口歐洲市場(chǎng)。這是當(dāng)時(shí)重慶造汽車單批出口數(shù)量最大的一單，也是當(dāng)時(shí)重慶制造的汽車第一次單獨(dú)用專用船舶出口歐洲市場(chǎng)。從2005年第一臺(tái)東風(fēng)小康投入全球市場(chǎng)開始，至今產(chǎn)銷已超過20萬臺(tái)，其在海外的市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射到60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，受到海外客商的歡迎。

　　2009年4月20日，東風(fēng)小康首次以獨(dú)立參展商的身份亮相上海車展，并推出了全新微面產(chǎn)品東風(fēng)小康V07。這也是東風(fēng)小康繼K系列車型后，推出V系列的首款產(chǎn)品。

汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼第一人

　　2009年，國(guó)家開始推行“汽車下鄉(xiāng)”政策（在新增中央投資中安排50億元資金：自2009年3月1日至12月31日，對(duì)農(nóng)民購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼）。隨著政策的支持和推廣，包括東風(fēng)小康在內(nèi)的國(guó)內(nèi)微面迎來了更好的發(fā)展環(huán)境，銷量也進(jìn)一步得到提升。

　　同時(shí)，還有一件非常有緣分的事情。5月17日，全國(guó)汽車下鄉(xiāng)萬里行啟動(dòng)儀式在山東臨沂舉行。在本次活動(dòng)中，產(chǎn)生了全國(guó)首位拿到汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的農(nóng)村用戶。一位來自山東省蒼山縣名為劉銀行的用戶，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備選一臺(tái)微面來幫別人運(yùn)輸建材和裝飾材料。對(duì)東風(fēng)小康K07Ⅱ非常感興趣的他決定當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)提車并現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)。當(dāng)時(shí)該車指導(dǎo)價(jià)格為3.8萬元，劉銀行拿到了國(guó)家10%的現(xiàn)金補(bǔ)貼即3800元，成為了全國(guó)領(lǐng)取“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼的第一人。

國(guó)內(nèi)首款四驅(qū)越野微面誕生

　　在2010北京車展上，東風(fēng)小康推出了旗下V系列的第二款產(chǎn)品——東風(fēng)小康V27。該車外觀沿用V系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入了大量SUV的元素套件，最小離地間隙有所增加。

　　東風(fēng)小康將四驅(qū)技術(shù)引用到微面車型中來，并提升底盤核心技術(shù)，目的在于使微面在遇到一些爬坡上坎和走爛泥路等較為惡劣的路況時(shí)，能夠更加實(shí)用耐造。

　　2010年5月23日，東風(fēng)小康第50萬輛汽車下線，同時(shí)東風(fēng)小康十堰第二工廠投產(chǎn)。從2005年的首臺(tái)車誕生到2010年的第50萬輛車下線，5年間，東風(fēng)小康取得了令人滿意的成績(jī)。為了東風(fēng)小康第二個(gè)5年計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，深化合資雙方在微車流域的戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司和重慶小康公司簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，力爭(zhēng)盡快將東風(fēng)小康打造成為100萬量級(jí)微型汽車品牌，合資雙方達(dá)成全面共識(shí)，只能唯一性、專業(yè)性地在東風(fēng)渝安公司生產(chǎn)東風(fēng)品牌的小排量汽車和微型汽車。同樣在這一年，東風(fēng)小康銷量已躍居國(guó)內(nèi)微面車企的前三甲。

　　2010年11月19日，東風(fēng)小康同美菱集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，美菱集團(tuán)將在兩年內(nèi)購買20000輛東風(fēng)小康微面，用來作為美菱電器產(chǎn)品的銷售及服務(wù)用車。2011年12月13日，東風(fēng)小康又與飛雕電器集團(tuán)公司在重慶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議同樣為，飛雕集團(tuán)將在戰(zhàn)略合作期內(nèi)購買20000輛東風(fēng)小康微面，用來作為飛雕電器產(chǎn)品的銷售及服務(wù)用車。兩款協(xié)議均涉及到東風(fēng)小康K01、K17、K07、K07Ⅱ、V22等多款車型。

萬里行通過多種考驗(yàn)

　　微面產(chǎn)品與乘用車最大的不同，是微面主要作為老百姓創(chuàng)業(yè)致富的工具。而如此，它更需要在各式各樣的艱苦環(huán)境中，有一個(gè)耐造、耐用的產(chǎn)品品質(zhì)。因此，東風(fēng)小康總會(huì)不斷地去做一些特定環(huán)境下的試驗(yàn)，來驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)。

　　2012年1月1日，東風(fēng)小康萬里行車隊(duì)經(jīng)過4天半的時(shí)間，途經(jīng)8省，總行程3600多公里后抵達(dá)黑河高寒試驗(yàn)場(chǎng)。在接下來的幾天中，路試人員配合發(fā)動(dòng)機(jī)專家和技術(shù)員在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)行了冷啟動(dòng)、機(jī)油壓力等多項(xiàng)試驗(yàn)，收集了東風(fēng)小康汽車在零下三十?dāng)z氏度環(huán)境中各方面的重要數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步提高東風(fēng)小康微面的可靠穩(wěn)定性提供了依據(jù)。

　　2012年3月28日，繼東風(fēng)小康V27之后，東風(fēng)小康進(jìn)一步推出V29微面產(chǎn)品。除了車身尺寸有所增加外，并引入帶VVT技術(shù)的DK13全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。中控臺(tái)接近轎車化的設(shè)計(jì)，并且在實(shí)用性配置方面也有所增加。

　　2012年5月13日，東風(fēng)小康第100萬輛汽車下線。從2005年5月22日的首款東風(fēng)小康車型亮相，到100萬輛，東風(fēng)小康僅用了7年的時(shí)間。2011年，東風(fēng)汽車銷量305.87萬輛，當(dāng)年東風(fēng)小康以33萬輛的銷量，貢獻(xiàn)度超過10%。

　　為了驗(yàn)證東風(fēng)小康的產(chǎn)品質(zhì)量及耐磨、耐用性，從2011年7月5日開始，東風(fēng)小康萬里行車隊(duì)開始進(jìn)行百萬公里道路試驗(yàn)。車隊(duì)由東風(fēng)小康K、V、C三個(gè)系列15輛車組成。經(jīng)過342天的奔跑，車隊(duì)于2012年6月11日，完成百萬公里的道路試驗(yàn)。

　　東風(fēng)小康中國(guó)萬里行，是指單車每天行駛500公里（1000里），10輛車每天行駛10000里，到現(xiàn)在為止每一輛車已經(jīng)行駛了10萬多公里，10輛車也就是100萬多公里。（主要由K和V兩大車系路試，未上市的C37只行駛了一千多公里）。

　　2012年9月21日，在當(dāng)時(shí)的微面市場(chǎng)上擁有尺寸優(yōu)勢(shì)、具備一車多用的東風(fēng)小康C37在青海湖上市。其車身尺寸為4500mm×1680mm×1960mm，軸距達(dá)到3050mm�？蓪�(shí)現(xiàn)多種座椅組合，且能夠滿足載人、拉貨的雙向需求。動(dòng)力方面，東風(fēng)小康C37有1.2L、1.4L和1.5L三種排量可供選擇。

風(fēng)光系列產(chǎn)品登場(chǎng)

　　2013年4月19日，定位為新緊湊型商務(wù)車的東風(fēng)小康風(fēng)光在上海車展亮相，并于10月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為5.38-6.28萬元。這是一款宜商宜家的產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定五菱宏光及長(zhǎng)安歐諾。

　　經(jīng)過近一年的市場(chǎng)摸索及信息反饋，東風(fēng)小康發(fā)現(xiàn)5-6萬元左右的風(fēng)光在同級(jí)別車型中沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，而中低配車型才是被大多數(shù)用戶認(rèn)可的主力軍。于是，東風(fēng)小康又于2014年6月推出了風(fēng)光330，售價(jià)區(qū)間下探到4萬多元。除了沿用之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車還增加了型號(hào)為KD12-07的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東風(fēng)小康根據(jù)市場(chǎng)的需求和用戶的反映，重新劃分了風(fēng)光車系。在推出拉低售價(jià)、兼顧商乘兩用的風(fēng)光330后，2014年12月2日，其又推出了更加貼近家用的風(fēng)光360，其售價(jià)區(qū)間在5.79-6.69萬元。在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定五菱宏光S和長(zhǎng)安金歐諾，另外，它與同樣采用前置前驅(qū)的寶駿730也有一些可比之處。

　　相比其它風(fēng)光系列產(chǎn)品，風(fēng)光360增加了許多裝飾性套件，顯得更為精致；在安全性和舒適性配置上也更為豐富。并且，更為重要的是，其采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在噪音的控制方面較同級(jí)別車型做得更好。

　　2015年4月，東風(fēng)小康又推出了風(fēng)光360的柴油版車型，售價(jià)區(qū)間在7.29-7.49萬元，其在日常的用車成本上會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。在這類宜商宜家的產(chǎn)品市場(chǎng)中，東風(fēng)小康可以說是先人一步。

十年之路

　　2013年5月8日，東風(fēng)小康在十堰市舉行發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目奠基儀式。新奠基的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃投資7億元人民幣，占地500余畝，建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)，新增產(chǎn)值20億元以上。

　　2015年，東風(fēng)小康也迎來了第一輛車上市（2005年5月22日）的10周年的慶典。在這10年中，東風(fēng)小康在競(jìng)爭(zhēng)激烈的微面行業(yè)中實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的發(fā)展，贏得了該領(lǐng)域前三甲的地位，并實(shí)現(xiàn)了150萬輛的市場(chǎng)保有量；在這10年中，東風(fēng)小康實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，正從微面（商用車）產(chǎn)品向商用車和乘用車并舉的發(fā)展格局邁進(jìn)。東風(fēng)小康的10年歷程，也證明了大型央企與大型民企合作的成功，這一曾經(jīng)開創(chuàng)的先河也成為體制的創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式突破的典范。

　　從生產(chǎn)電器簧、減震器到進(jìn)入摩托車銷售領(lǐng)域，從重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠到東風(fēng)渝安車輛有限公司成立，東風(fēng)小康都經(jīng)歷著變革性的轉(zhuǎn)折。從2005年5月第一輛微面的上市，經(jīng)過短短的7年后（2012年5月）東風(fēng)小康已制造生產(chǎn)出100萬輛微面，而在十年之后（2015年5月），東風(fēng)小康系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了150萬輛的市場(chǎng)保有量，其發(fā)展勢(shì)頭可謂迅猛。而今，東風(fēng)小康已擁有K、C及風(fēng)光系列等產(chǎn)品，產(chǎn)品系列及其種類在國(guó)內(nèi)微面市場(chǎng)中是最為豐富的，總有一款產(chǎn)品能夠滿足市場(chǎng)用戶的口味和需求，更重要的也是為了讓廣大的老百姓實(shí)現(xiàn)小康夢(mèng)想。其通過歐洲標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)認(rèn)證及多次的萬里行路試考驗(yàn)，也保證了東風(fēng)小康產(chǎn)品的質(zhì)量及其穩(wěn)定性。（文/圖 汽車之家 王亮）