[汽車之家 車史上的今天]  汽車安全性始終是汽車制造商和消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)，作為汽車發(fā)展史上最重要的一項(xiàng)安全性發(fā)明，三點(diǎn)式安全帶可以說(shuō)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。為了表彰沃爾沃工程師Nils Bohlin的貢獻(xiàn)，德國(guó)專利局曾將三點(diǎn)式安全帶列為1885至1985年間最能有效保護(hù)生命的8項(xiàng)重要專利設(shè)計(jì)之一。

　　盡管安全帶能夠在交通事故中最大限度的對(duì)車內(nèi)乘客起到保護(hù)作用，但早年間安全帶在我國(guó)的普及度并不高。當(dāng)時(shí)很多進(jìn)口車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都沒(méi)有配備安全帶，更別說(shuō)像微面這樣的國(guó)產(chǎn)車了，即便那些配備安全帶的進(jìn)口車，駕駛員都沒(méi)有使用安全帶的習(xí)慣，乘客就更不用說(shuō)了。

　　這種情況在1993年得到了改善，1992年11月，公安部發(fā)布了《關(guān)于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》。通知規(guī)定，上路行駛的小型客車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毷褂冒踩珟�，并�?993年7月1日起正式生效。通知中還規(guī)定，凡不按規(guī)定使用安全帶的駕駛?cè)嘶虺塑嚾�，一律處以警告或�?元罰款。

　　此規(guī)定一出，著實(shí)讓加裝安全帶的生意火了一把，然而人們駕車和乘車時(shí)使用安全帶的意識(shí)仍然很淡薄，如今更是出現(xiàn)了像安全帶卡扣這樣殘害生命的新裝備。我國(guó)香港地區(qū)在使用安全帶方面就有著極為嚴(yán)格的懲罰措施，從1983年起，香港政府規(guī)定私家車及出租車的前排乘客必須系安全帶。1996年又增加了私家車后排乘客也必須系安全帶的規(guī)定。為了使規(guī)定有效執(zhí)行，香港法律規(guī)定乘坐出租車時(shí)，包括后座在內(nèi)，如不使用安全帶，最高可以罰款5000港元及入獄三個(gè)月。安全帶的廣泛普及在我國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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