[汽車之家 車史上的今天]  1955年6月11日是汽車運(yùn)動(dòng)史上最黑暗的一天，死神在那天降臨了勒芒24小時(shí)耐力賽，不僅帶走了奔馳車隊(duì)車手Pierre Levegh及83位觀眾的生命，現(xiàn)場(chǎng)還有約120位觀眾受了重傷。這次事故直接導(dǎo)致奔馳退出賽車運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)達(dá)30年之久，而瑞士則禁止任何賽車活動(dòng)在其境內(nèi)舉行，直到今天。

　　事故發(fā)生在比賽開(kāi)始后的第35圈，駕駛6號(hào)捷豹D-TYPE賽車的車手Mike Hawthorn為了不錯(cuò)過(guò)進(jìn)站入口而猛踩剎車，這一舉動(dòng)引起了身后一系列可怕的連鎖反應(yīng)。跟在6號(hào)賽車身后的是駕駛26號(hào)Austin-Healey 100S賽車的Lance Macklin，他緊急向左變線以避免追尾，但卻擋住了后面20號(hào)奔馳300 SLR賽車的前進(jìn)方向。

　　駕駛20號(hào)賽車的Pierre Levegh根本來(lái)不及躲閃，直接以超過(guò)240km/h的速度撞上前車，奔馳賽車起火爆炸，Pierre Levegh當(dāng)場(chǎng)死亡。賽車碎片落入擁擠的觀眾人群，造成現(xiàn)場(chǎng)觀眾83人死亡，約120人重傷，其中一些人甚至被高速飛來(lái)的賽車碎片直接斬首或砍成兩截。令人感到諷刺的是，賽事組委會(huì)并沒(méi)有中止比賽，“肇事者”Mike Hawthorn還獲得了冠軍并開(kāi)香檳慶祝。

　　由于當(dāng)時(shí)距離二戰(zhàn)結(jié)束剛剛過(guò)去十年，德系賽車造成了如此重大的人員傷亡，很可能會(huì)升級(jí)成政治和外交事件。奔馳方面召開(kāi)緊急董事會(huì)，決定以退出賽車運(yùn)動(dòng)的方式表示對(duì)遇難者的哀悼。至于車手Mike Hawthorn，他在幾年后死于一場(chǎng)離奇的交通事故，當(dāng)時(shí)他駕駛的捷豹3.4 Mk 1在高速超越一輛奔馳300 SL后不久就失控撞上路邊大樹(shù)，Mike Hawthorn因頭部重傷而死，莫非冥冥之中自有定數(shù)。（文/汽車之家 李伊文）

●下面的影像資料記錄下了這出慘�。�

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