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國(guó)人最早接觸的寶馬 實(shí)拍第三代寶馬5系

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  [汽車(chē)之家 經(jīng)典車(chē)實(shí)拍]  如今的“寶馬”可謂是一個(gè)家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌,而要說(shuō)國(guó)人是從什么時(shí)候開(kāi)始認(rèn)識(shí)和接觸這個(gè)品牌的,歷史的時(shí)鐘則要往前撥20多年,回到上世紀(jì)90年代初,隨著天津港首批正規(guī)進(jìn)口中國(guó)的第三代寶馬5系(E34)上岸,開(kāi)啟了寶馬汽車(chē)在中國(guó)的征程。

  在那個(gè)高級(jí)轎車(chē)(中大型車(chē))以奧迪100、豐田皇冠以及日產(chǎn)公爵等唱主角的年代,這位來(lái)自西德、頭頂藍(lán)天白云車(chē)標(biāo)、戴著四個(gè)眼睛還有兩個(gè)“大鼻孔”的車(chē)型絕對(duì)算是另類(lèi)。正是由于它相對(duì)個(gè)性化的造型以及在一部分先富起來(lái)的商人口中流傳“坐奔馳、開(kāi)寶馬”的說(shuō)法,也在一定程度上推高了寶馬品牌在當(dāng)時(shí)的知名度和檔次。今天,一個(gè)特殊的機(jī)會(huì)讓我們與這位20多年前的老朋友再次相見(jiàn),共同來(lái)重溫一下當(dāng)年的寶馬5系(E34)。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)以往經(jīng)典版

  大家眼前的這代車(chē)型,是寶馬5系家族中的第三代產(chǎn)品,代號(hào)E34。該車(chē)從1988年開(kāi)始投產(chǎn)到1996年停產(chǎn)共經(jīng)歷了9年時(shí)間,共推出過(guò)518i、520i、525i、525ix、530i、535i、540i和525tds等眾多車(chē)型,其中在中國(guó)市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的有520i、525i和535i這三款,今天我們實(shí)拍的就是520i車(chē)型。

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在國(guó)內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,能見(jiàn)到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來(lái)看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來(lái)看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò),但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來(lái)。對(duì)530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國(guó)產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車(chē)是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂(lè)趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性?xún)?yōu)于國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)版。只不過(guò)價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口) 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-
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