[汽車之家 經(jīng)典老車]  英國傳統(tǒng)汽車品牌捷豹曾經(jīng)有著極其輝煌的賽事成就，2013年上海車展上，勒芒賽事王者捷豹D-Type亮相捷豹展臺，捷豹經(jīng)典的“賽事綠”涂裝至今仍為車迷們所津津樂道。此前，這臺有著輝煌戰(zhàn)績的捷豹D-Type賽車在國外曾被拍出374萬美元的天價。

　　D-Type是捷豹于1954年五月設(shè)計(jì)完成的，它是此前C-Type的后續(xù)車型，和C-Type一樣，D-Type也是一款原廠生產(chǎn)的賽車。D-Type那標(biāo)志性的巨大尾翼是由Malcolm Sayer設(shè)計(jì)的車身穩(wěn)定器，其有助于提高D-Type在勒芒賽事中的車身穩(wěn)定性。

　　捷豹D-Type采用車身采用鎂合金材質(zhì)，其很多設(shè)計(jì)都借鑒了當(dāng)時航空領(lǐng)域諸多技術(shù)。為了能讓D-Type變成一款公路車型，捷豹也做出了一些妥協(xié)，比如增加了一個座椅、一個車門、增大前擋風(fēng)玻璃面積，并加裝了一個輕質(zhì)車頂。

　　捷豹D-Type搭載3.4升直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力（186kW）/6000rpm，最大扭矩328N·m/4000rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺4速手動變速箱。在賽場上，憑借著壓倒性的空力動力學(xué)優(yōu)勢，捷豹D-Type長距離直線賽段最高時速可達(dá)278km/h。

　　捷豹D-Type從1954年誕生到1957年停產(chǎn)，一直沒有間斷參與勒芒24小時耐力賽，并且在耐力賽中大獲成功，以1957年賽事為例，五輛以個人名義參賽的D-Type分別斬獲第一、第二、第三、第四和第六位的好成績。

　　除了在勒芒24小時耐力賽當(dāng)中表現(xiàn)搶眼外，在1950年代中期，捷豹D-Type賽車也曾被私人車隊(duì)選用參加美國的賽百靈12小時耐力賽（12 Hours of Sebring），并獲得了1955年的冠軍，這也是捷豹賽車迄今為止唯一一次贏得賽百靈12小時耐力賽的冠軍。（圖/攝 汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文/汽車之家 李昊鵬）

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