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2012奧迪"綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營"啟動

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  [汽車之家 品牌活動]  2012年9月19日,第五屆一汽-大眾奧迪“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”在銀川正式啟動,此行關(guān)心環(huán)保的公眾將會前往內(nèi)蒙古阿拉善盟,共同探討和展望低碳環(huán)保的未來汽車交通生活。據(jù)悉,本屆“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”活動以“駛向未來的力量”為主題,關(guān)注點將會投向前沿的環(huán)?萍。

『葛總現(xiàn)場分享奧迪的環(huán)保理念和工作』

『演藝明星和社會名人現(xiàn)場分享環(huán)保的經(jīng)驗』

『演藝明星和社會名人現(xiàn)場分享環(huán)保的經(jīng)驗』

  在活動的啟動儀式上,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示:“環(huán)保是一汽-大眾奧迪企業(yè)社會責任CSR+戰(zhàn)略的重要組成,這意味著從汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用直至廢棄的整個生命周期,都肩負起低碳環(huán)保的使命。因此,在以科技創(chuàng)新帶來環(huán)保產(chǎn)品的同時,一汽-大眾奧迪始終堅持在生產(chǎn)環(huán)節(jié)充分貫徹環(huán)保理念,并積極投身環(huán)保公益事業(yè),真誠回饋社會。今年是‘綠色駕駛?菁英訓(xùn)練營’舉辦的第五年,一汽-大眾奧迪將以持之以恒的環(huán)保態(tài)度和引領(lǐng)行業(yè)的科技環(huán)保理念,與大家攜手共創(chuàng)可持續(xù)的綠色未來。”

『博世起動/停止系統(tǒng)副總裁Thies(田思奇)現(xiàn)場介紹博世的環(huán)保理念』

  據(jù)介紹,今年“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”選擇內(nèi)蒙古阿拉善盟作為舉辦地點的原因是為了讓公眾可以更深入地了解到當?shù)乜萍季G化、沙漠治理的現(xiàn)狀,以便共同探討沙漠里的綠色科技。此外,活動分別以環(huán)保汽車科技和環(huán)保公益發(fā)展為主題的兩場互動論壇同期舉行,一汽-大眾奧迪還邀請到全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛,北京大學(xué)保護生物學(xué)教授、奧迪品牌環(huán)保大使呂植,博世起動/停止系統(tǒng)副總裁Thies(田思奇)等汽車行業(yè)和環(huán)保領(lǐng)域的權(quán)威專家,與大家共同探討汽車高效科技與科技環(huán)保的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,展望人、車、社會和諧發(fā)展的未來交通生活。

『節(jié)油活動正式開始』

『節(jié)油賽的主要參賽車型均是奧迪今年的重磅車型』

  自2007年全球同步引入奧迪整車高效戰(zhàn)略以來,一汽-大眾奧迪生產(chǎn)和銷售的全部車型均已配備了奧迪高效模塊技術(shù),并且成為國內(nèi)第一家國產(chǎn)車型配備了啟停系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)的汽車企業(yè)。而全混合動車型奧迪Q5 hybrid quattro的引入,也將一汽-大眾奧迪新能源戰(zhàn)略的實施帶入了全新階段。

『節(jié)油賽的主要參賽車型均是奧迪今年的重磅車型』

『節(jié)油賽比賽過程』

  本屆“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”,新奧迪A6L、新奧迪A4L、奧迪Q5 hybrid quattro和奧迪A4 allroad這四款產(chǎn)品作為了“綠色駕駛技巧競賽”的試駕車型。其中奧迪A6L是行業(yè)首款配備發(fā)動機啟停系統(tǒng)和能量回收裝置的國產(chǎn)車型;同樣采用這項技術(shù)的奧迪A4L,在保證動力的同時也表現(xiàn)出同級別里面較好的高效性能;奧迪Q5 hybrid quattro通過動力系統(tǒng)的5種工作方式,達到保證動力和燃油經(jīng)濟性的平衡;奧迪A4 allroad通過TFSI發(fā)動機與雙離合變速箱的黃金組合,讓你的旅行變得更加環(huán)保。此外,現(xiàn)場還展示了兩款代表奧迪電動科技前沿成果的領(lǐng)先車型——奧迪A1 e-tron和奧迪A3 e-tron,它們也是此次活動的一大亮點。

『龐大的奧迪車隊參與植樹造林活動,為環(huán)保作出貢獻』

  對于未來汽車技術(shù),奧迪也給出了前瞻性的答案。據(jù)介紹,奧迪三大未來先鋒科技分別是代表輕量科技的“ultra”、代表互聯(lián)科技的“connect”和代表電動科技的“e-tron”。這不僅是奧迪對未來汽車技術(shù)的設(shè)想,也是它未來發(fā)展的三大趨勢;顒又校鳛檎故緤W迪三大未來先鋒科技的一個部分,奧迪Cube戶外展廳以融合視覺聽覺的多重互動體驗,將奧迪的前沿科技理念直觀的傳遞給參與者。

  據(jù)介紹,為了將汽車以及汽車生產(chǎn)對環(huán)境造成的污染控制在最低限度,一汽-大眾奧迪力求在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上“從源頭做到環(huán)!。早在2002年,一汽-大眾就率先通過了ISO14001環(huán)境管理體系認證,并堅持建設(shè)領(lǐng)先的自動化環(huán)保工廠,引入低污染生產(chǎn)工藝,同時持續(xù)每年投入3,000到5,000萬元資金用于環(huán)境保護工作,僅2011年一汽-大眾用于環(huán)境保護的總開支就超過1億元人民幣。

『同行的朋友正在種植樹苗,為環(huán)保出一分力』

  此外,一汽-大眾奧迪還堅持通過環(huán)保公益項目來更多地回饋社會。一汽-大眾奧迪“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”至今已開展五屆,持續(xù)倡導(dǎo)綠色駕駛、低碳生活。五年來,活動得到了包括奧運冠軍、演藝明星、環(huán)保專家等社會各界環(huán)保人士的支持,并通過活動、培訓(xùn)、線上互動等方式,直接或間接影響人次超過一億。

『奧迪A4 allroad』

  憑借前瞻性的環(huán)保理念和強烈的社會責任感,一汽-大眾奧迪將持續(xù)致力于支持環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時努力將對環(huán)境的影響減到最小,倡導(dǎo)和帶動更多公眾和環(huán)保人士一起參與環(huán)保行動,為改善人類賴以生存的自然環(huán)境貢獻自己的力量。(文/汽車之家 何家榮)

文章標簽: 綠色環(huán)保
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    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁。

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版 閱讀測試文章
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    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid

指導(dǎo)價:60.80萬
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