[汽車之家 新車海選]  近兩年的國內(nèi)新能源車市場(chǎng)真是卷的不能再卷了，新車的推新速度達(dá)到了前所未有的高度，層出不窮的新車讓消費(fèi)者眼花繚亂。以前相對(duì)平靜的MPV市場(chǎng)現(xiàn)在同樣如火如荼，它們?cè)谑孢m性、動(dòng)力、智能化等方面全面發(fā)力，掀起了激烈競(jìng)爭(zhēng)的序幕。今天我們就選擇了當(dāng)前四款30-60萬元之間的熱門MPV，分別是當(dāng)下很熱門的別克GL8陸尊PHEV、騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬X9以及同樣熱度很高的油電混動(dòng)-豐田賽那SIENNA，來看看它們都有怎么樣的表現(xiàn)吧。

● 別克GL8陸尊PHEV
 指導(dǎo)價(jià)格：35.99-41.99萬元

　　在國內(nèi)新能源MPV競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，作為燃油MPV市場(chǎng)霸主的別克GL8也緊緊擁抱變化，經(jīng)過三年的技術(shù)研發(fā)，終于為這個(gè)最暢銷的MPV平臺(tái)推出插電混動(dòng)版，并且賦予了它別克世紀(jì)相似的造型，別克GL8陸尊PHEV應(yīng)運(yùn)而出。更加越級(jí)的外觀在商務(wù)出行市場(chǎng)牌面更足，這對(duì)于商務(wù)屬性更多一些的別克GL8來說這樣的做法真的是穩(wěn)準(zhǔn)狠。

　　外觀造型上，別克GL8陸尊PHEV采用了和更高級(jí)別別克世紀(jì)相似的設(shè)計(jì)元素，車頭保留了大面積中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部樣式呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的精致感。另外飛檐展翼式的風(fēng)格加上狹長(zhǎng)的貫穿燈帶，搭配上兩側(cè)分體式的頭燈組，總的來說這套外觀真的很能打。

　　車內(nèi)風(fēng)格雖然沒有老大哥別克世紀(jì)那么豪華，但視覺和觸覺上的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，用料做工考究上乘，中控是一塊6K分辨率的30英寸的曲面觸摸屏幕和HUD抬頭顯示。全系標(biāo)配8155芯片，后排的15.6英寸的屏幕作為選裝出現(xiàn)，價(jià)格為6000元。其實(shí)不管是商務(wù)還是家用，這塊屏幕都能夠很好的滿足你的娛樂需求。前排中央位置是靈動(dòng)島的設(shè)計(jì)，可以將冷暖箱一鍵送至第二排，給后排乘客更高的儀式感。這樣設(shè)計(jì)的另外一個(gè)好處就是此時(shí)前排能夠形成貫通，方便車輛在停到偏窄的車位時(shí)，前排乘客能夠從容的從更寬敞的一側(cè)上下車輛。

　　動(dòng)力部分，別克GL8陸尊PHEV采用了熱效率40.2%的米勒循環(huán)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)形式，它由泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元，和容量為24.4kWh（磷酸鐵鋰電池）的奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池組（支持全生命周期快充，CLTC工況循環(huán)3300次等，折合行駛里程約為110萬公里，覆蓋了車輛的全使用周期）。這套系統(tǒng)的最大綜合功率292千瓦，綜合扭矩為580牛·米，變速箱為2擋DHT，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間是7.8S，饋電狀態(tài)下的加速時(shí)間為7.9S，最大限度的將動(dòng)力輸出維持在相對(duì)恒定的區(qū)間內(nèi)，從而讓車輛不管是滿電還是饋電狀態(tài)下都能夠有一個(gè)更加良好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，其CLTC工況下的純電續(xù)航138公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1370公里。