美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 新車圖解 正文

保值率的代表車 全新普拉多強勢出戰(zhàn)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
1

方盒子硬派外觀設(shè)計

  [汽車之家 新車圖解]  有這么一臺車越野車在網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一句話,“它能陪你風(fēng)花雪月,也能陪你東山再起”,你一定猜到它就是豐田普拉多,這句話是對這臺車性能與保值率的肯定。在北京車展上全新普拉多正式亮相,代號LC250,目前國內(nèi)銷售的版本全部為2.4T混動配8AT變速箱,下面讓我們一起走進豐田的展臺,帶你靜態(tài)體驗全新普拉多,看他能否繼續(xù)創(chuàng)造神話。

汽車之家

●方盒子硬派外觀設(shè)計

汽車之家

汽車之家

   全新普拉多推出圓燈前臉與方燈兩種前臉兩個版本(本次體驗為方燈版),從整體外觀來看,整個車身采用了大量平直線條設(shè)計,看上去硬派復(fù)古 “方盒子”的味道尤為明顯,這也符合當(dāng)下對車友對硬派越野車印象。

汽車之家

   車輛前杠除最低配車型外,左右兩側(cè)包圍顏色與車身同色設(shè)計,黑與白的搭配看起來較為精致,前后杠下方均采用金屬防擦板的設(shè)計,當(dāng)遇到非鋪裝路面或越野路面時可以從容應(yīng)對,不用在擔(dān)心護杠的損傷了。

汽車之家

  全新普拉多采用18英寸熏黑輪圈,搭配鄧祿普 GRANDTREK AT3G輪胎,提升鋪裝路與非鋪裝路的平穩(wěn)性,同時提高復(fù)雜路面的高速通過性。 

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

   全新普拉多車尾變化最為明顯的就是取消了懸掛式小書包備胎,改為備胎懸掛在車底,尾部缺少了這個小書包好像看上去突兀了不少。底部黑的的保險杠相當(dāng)厚實,并且保留了可以踩踏的空間,方便在車頂行李架中拿去物品,尾窗的尺寸不小且支持分段開啟,這樣的設(shè)計在拿取物品都很方便。

2

更加精致的內(nèi)飾

●更加精致的內(nèi)飾

汽車之家

汽車之家

汽車之家

   全新普拉多的內(nèi)飾設(shè)計煥然一新,整個中控設(shè)計很有層次感,內(nèi)飾顏色有黑色、米色、棕色可選,除最頂配車型外全部搭配7英寸全液晶儀表盤(最頂配為12.3英寸),中控屏幕除最低配外全部搭載12.3英寸屏幕(最低配為10.25英寸),中控車機系統(tǒng)進行了本土優(yōu)化,支持多種互聯(lián)模式,支持微信、智能家居等,能夠滿足大家的日常使用需求,但要和新勢力車企相比還是有一定差距。

汽車之家

   除了最低配外,其余車型方向盤均采用真皮材質(zhì)(最低配為塑料材質(zhì)),頂配車型帶有方向盤電動調(diào)節(jié)功能,方向盤多功能按鍵與海外版車型形同。

汽車之家

   中控臺下方為空調(diào)控制區(qū),保留實體物理按鍵,前排座椅加熱和通風(fēng)也集中在一起,方便在行車過程中盲操,減少駕駛過程中分心的情況出現(xiàn)。

汽車之家

   檔桿下方為四驅(qū)控制區(qū)域,左側(cè)為ESP控制開關(guān)和前后鎖控制按鍵,右側(cè)為高低速四驅(qū)切換按鍵。

汽車之家

汽車之家

   電源方面,前排配有一個手機充電板和三個Type-C接口,后排配備兩個Type-C接口和一個12V電源接口。

汽車之家

汽車之家

3

儲物空間可圈可點

●儲物空間可圈可點

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

總結(jié):    

   “傳奇歸來”的廣告語代表著全新普拉多回歸戴峰的決心,全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下人們的審美,搭配更加強勁的動力性能和越野性能向市場宣戰(zhàn)。至于45.98-54.98萬元的定價,你動心了嗎?悄悄的告訴你,預(yù)判經(jīng)銷商可能還是會有加價的可能。對全新普拉多感興趣的朋友可以親臨車展現(xiàn)場親自體驗。(文/圖 汽車之家 張岳男,攝/汽車之家北京車展報道團隊)

向編輯張岳男提問
文章標(biāo)簽: 新車圖解 SUV導(dǎo)購
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    測試文章:硬漢! 國產(chǎn)普拉多2.7L對比進口帕杰羅
    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性、能喝92或90號汽油、皮實耐操好修這些家族特性,同時具備電子限滑的國產(chǎn)普拉多2.7L在面對絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機會,這次我們針對國產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進行進行了專門測試,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進口版本,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補齊,八分沒問題。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認(rèn),國產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強的實力,尤其四驅(qū)能力大幅進步,令人刮目相看。只是它的動力表現(xiàn)實在不能令人滿意,否則我可能會給9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自動TX-L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    測試文章:延續(xù)越野傳奇!測試國產(chǎn)豐田普拉多4.0
    評測編輯-孟慶嘉:

    和進口的2.7款相比,國產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計,同樣是一套中央差速鎖,但實際的使用效 果卻有著區(qū)別,國產(chǎn)版更強的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過測試項目也相對順利一些;然而這還不是普拉多的最強版本,要知道在它上面還有一個叫VX的家伙。

    評測編輯-梁。

    終于看到了國產(chǎn)普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強大的電子輔助制動,已經(jīng)算是個比較強大的四驅(qū)系統(tǒng)了,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,不愧是傳奇車型,而當(dāng)初進口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當(dāng)初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,但通過強大的電子輔助系統(tǒng),具備中央鎖止機構(gòu)和低速四驅(qū)的國產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項目,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型。

  • 普拉多 2006款 4.0L 自動VX 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
    測試文章:四輪離地!測試陸地巡洋艦、普拉多
    評測編輯-韓路:

    文章中對普拉多的省油性能沒有過多提到,12.6的百公里油耗實在是個誘惑!我個人認(rèn)為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,畢竟不是每個人都有機會去嘗試泥漿中拖拽,所以陸巡4700就相對不適合一般用戶選擇了。

    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時也有非常不錯的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標(biāo)賽的場地上去。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一。

    評測編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實用,在實際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不錯,由于軸距不算太長,像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,不過對于激烈越野戰(zhàn),該車就有點偏軟了;另外,普拉多在這個排量的SUV中還算是比較省油的。

最新文章
加載中

普拉多

指導(dǎo)價:45.98-54.98萬
級別:中大型SUV
詢底價
車型推薦
00:00 00:00