[汽車之家 新車圖解]  2024北京車展上，奇瑞新能源首發(fā)亮相了iCAR X25，官方將其定位為ONE BOX越野MPV，將會匹配增程式動力總成。雖說是車展首發(fā)，但iCAR X25無論從概念還是造型上來看，都更像是一臺概念車，如果未來能夠以這個(gè)造型真正量產(chǎn)的話無疑將會是一款非常與眾不同且富有個(gè)性的產(chǎn)品。

　　鑒于目前iCAR X25僅僅公布了外觀造型，所以我們就著這款概念車型的外觀，來和大家一起聊聊iCAR X25在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面的特點(diǎn)。

　　首先什么叫“ONE BOX”？顧名思義“盒子車”。這一理念最早源于日本市場的KCar，通過利用方形四輪四角的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將車內(nèi)可用空間最大化，以此提高車輛的實(shí)用性。iCAR X25最早公布于4月12日晚的“iCAR品牌之夜”上，它與品牌旗下的前兩款車型iCAR 03/iCAR V23相比設(shè)計(jì)上更加大膽，也更符合盒子車的造型定義。

　　外觀設(shè)計(jì)上，iCAR X25的摒棄了常規(guī)的小型SUV和MPV的線條設(shè)計(jì)，而是將兩者做了一定的融合。因此你可以在車頭看到和iCAR V23類似的前保險(xiǎn)杠和大燈設(shè)計(jì)，造型非常硬派，細(xì)節(jié)也很豐富，加之尺寸小巧，還夾帶著一絲可愛。

　　A柱的傾斜度極大，并且從車頭就開始向后延伸，并未像SUV車型一般給車頭留下機(jī)蓋的空間。新能源時(shí)代的小車要設(shè)計(jì)成這樣并不難，寶駿KiWi EV上我們已經(jīng)見過了類似的造型。所以iCAR X25也擁有一塊面積巨大的前風(fēng)擋玻璃，想必應(yīng)該能換來不錯(cuò)的駕駛視野。

　　進(jìn)一步細(xì)看會發(fā)現(xiàn)車頭其實(shí)使用了雙A柱設(shè)計(jì)，但無論A柱還是B柱都采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這也讓厚實(shí)的C柱成為了側(cè)面最大的看點(diǎn)之一。車頂線條平直并一直延續(xù)至車尾，雖然尺寸不大，但更顯得修長，體現(xiàn)出iCAR X25和SUV之間的差別。

　　流媒體外后視鏡、隱藏式門把手、車頂行李架等都能夠在車側(cè)見到，甚至你會發(fā)現(xiàn)iCAR X25的側(cè)門竟然是對開的，這設(shè)計(jì)真有點(diǎn)意思。

　　車輪的規(guī)格竟然達(dá)到了21英寸，前后輪眉處的造型非�？鋸垼瑤缀跏莾�(nèi)扣進(jìn)去的，這使得整臺車看起來像是架在了一套大腳之上，離地間隙十分可觀。加之超級短的前懸和后懸布置，再搭配上電動四驅(qū)系統(tǒng)，妥妥的一臺越野小怪物，可玩性很讓人期待吶！

　　再來到車尾視角，iCAR X25又為我們帶來了更多的信息點(diǎn)。首先是C柱往后的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，考慮到iCAR X25將會搭載一套增程式的動力結(jié)構(gòu)，以及它獨(dú)特的車頭造型，難保未來增程器會被布置在車輛的后軸區(qū)域，所以沒準(zhǔn)這進(jìn)氣口并不是什么裝飾品。

　　尾門線條平直干練，很耐看，對開門設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆�！靶�書包”也和這臺車的設(shè)計(jì)很搭，和同樣硬朗的后保險(xiǎn)杠一起為“光禿禿”的尾部線條增添了少許狂野的氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面目前iCAR X25還沒有公開，但動力系統(tǒng)上官方為其匹配的增程式動力總成目前已經(jīng)開始研發(fā)匹配，其中的核心將會是一臺熱效率高達(dá)44.5%的增程器和一臺高集成度異步前驅(qū)電機(jī)。因此iCAR X25毫無疑問將會是一臺沒有續(xù)航焦慮的車型，其實(shí)用性無疑會更有保障。

編輯總結(jié)：

　　作為奇瑞新能源iCAR品牌的第三款產(chǎn)品，iCAR X25的設(shè)計(jì)可說是只有在這個(gè)時(shí)代下，車企才會去做的一次大膽的嘗試。毫無疑問，電動化時(shí)代賦予了設(shè)計(jì)師更多的發(fā)揮空間，也讓工程團(tuán)隊(duì)能夠真正成為當(dāng)代的神筆馬良。我們期待iCAR X25的最終量產(chǎn)車型能夠盡快落地，也期待有更多的車企能夠加入其中去嘗試新的設(shè)計(jì)、豐富市場品類，為這個(gè)以“心有靈犀”為榮的無聊車市注入更多的原創(chuàng)活力。（文/圖 汽車之家 黃正橋 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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