[汽車之家 新車圖解]  提到老牌車企的當家車型，來自豐田的皇冠可能是不少中青年心中的首選了，在這次的北京車展上豐田為我們帶來了全新一代的皇冠三廂車型。這臺車目前暫時還采用進口形式銷售，提供至享以及至尊兩個版本的車型，售價分別為29.9萬和34.9萬，大家期待它國產(chǎn)嗎，接下來我們就一起看看吧。

● 三廂版外觀更偏商務

　　與之前上市的掀背版車型相比，此次發(fā)布的三廂版車型外觀雖然同樣主打運動但整體的外觀設(shè)計尤其是從展車的配色方案來看會更偏商務一些，與掀背車型相比看著明顯更為沉穩(wěn)。

　　在新車的車頭位置，新車的車頭造型延續(xù)了此前推出的皇冠SportCross車型設(shè)計理念，顯示了豐田家族化的特征，前臉狹長的燈組與前格柵相連接形成一體。前包圍采用了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，并帶有主動式的進氣格柵，增加了車輛視覺沖擊力的同時也能提高燃油經(jīng)濟性。

　　新車前燈組的造型依舊是采用了狹長的設(shè)計，與前格柵相連接形成一體式的造型。再加上下包圍的亮條設(shè)計與之呼應，將車頭處的辨識度提升不少，也增強了皇冠這臺車的豪華感和整體性。而在輪圈造型方面，新車將有19英寸以及20英寸兩種尺寸可選，相比皇冠SportCross車型頂配的21英寸輪圈規(guī)格要稍小一些，但不論是至尊版還是至享版車型，這次都配備了更寬的輪胎，預計在行駛穩(wěn)定性和剎車效率方面會有提升。

　　來到車尾，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，扁平細長的燈組貫穿整個車尾，增加了車輛的辨識度。另外，尾箱蓋末端還有一個翹起的“小鴨尾”式的設(shè)計，為商務風格濃郁的新車增加了一絲動感。而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5030/1890/1480mm，軸距為3000mm，在軸距以及車身長度方面都比先前推出的皇冠SportCross車型大了一圈。

● 內(nèi)飾主打沉穩(wěn)

　　進入車內(nèi)可以看到，此次推出的全新皇冠的內(nèi)飾設(shè)計方案依舊是比較低調(diào)保守的設(shè)計方式，從新車中控臺整體樣式以及出風口、擋桿等位置的設(shè)計來看都比較“克制”，采用消費者接受程度更高的傳統(tǒng)設(shè)計方案。

　　懸浮式的雙聯(lián)屏、多色車內(nèi)氛圍燈以及標配的JBL音響（至享版11喇叭，至尊版14喇叭）配合全車主動降噪以及CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，不論是視覺感受還是聽覺方面都能帶給人不錯的體驗，而時下流行的手機App遠程控制等功能這臺車也同樣支持。

　　從方向盤上的實體按鍵布局還可以看出這臺車還標配了L2級別的Toyota Pilot續(xù)航控制系統(tǒng)，支持并線輔助、車道居中保持等功能。與此同時，諸如全景影像、前后方碰撞預警等功能也都是標配。

　　新車在車內(nèi)保留了大量的實體按鍵，這對于喜歡盲操作的用戶來講是非常友好的。當然，時下流行的語音助手功能在全新皇冠上也有配備，可以通過“你好，豐田”這一喚醒詞進行喚醒。

　　在乘坐舒適性方面，三廂版的全新皇冠標配了懸架軟硬可調(diào)功能，配合舒適的前后排座椅可以為車內(nèi)乘客提供更舒適的乘坐質(zhì)感。同時，前后排加熱以及副駕駛位置的老板鍵都是標配，在配置更好的至尊版車型上后排還帶有通風和按摩功能，對于乘客的照顧也更為周全。

　　而在動力方面，全新皇冠搭載了豐田的Multi-Stage HEV多級混動系統(tǒng)，配備2.5L油電混合動力系統(tǒng)，其中2.5L雙噴射阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率為136千瓦，最大扭矩225牛·米。與發(fā)動機匹配的是131.9千瓦的最大功率輸出以及300牛·米的最高扭矩的電機單元，采用前置后驅(qū)形式。

● 競爭對手分析

凱迪拉克CT5

捷豹XFL以及沃爾沃S90

　　從全新皇冠三廂版的定價來看，其競爭對手將主要來自同級別國產(chǎn)化之后的豪華品牌轎車。根據(jù)市場上的定價和用戶群體，可能的競爭對手包括凱迪拉克CT5、捷豹XF以及沃爾沃S90等。其中凱迪拉克CT5在定價上與全新皇冠重疊非常明顯，空間以及配置表現(xiàn)也與之有一較高下的實力。而沃爾沃和捷豹的兩款車在終端市場也有非常大的優(yōu)惠幅度，最終的成交價也會落到全新皇冠的價格區(qū)間內(nèi)，對消費者的購車決策也有一定的影響。這臺車上市后在國內(nèi)市場的競爭壓力還是挺大的，那它會不會通過國產(chǎn)來降低成本和售價呢，就讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/北京車展前方報道團隊）

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