[汽車之家 新車圖解]  智能化浪潮早已席卷車界，對于現(xiàn)款已經(jīng)上市的車型而言，想要持續(xù)維持或提升當(dāng)前的競爭力，價格優(yōu)勢和配置升級也是必不可少的。此次2024北京車展，蔚來汽車帶來了2024款蔚來ES7(參數(shù)|詢價)，讓我們來看看新款車型在哪些方面有著十足的誠意吧。

● 外部新增一款車身色彩，22英寸鍛造輪圈可選。

　　早在2月22日，蔚來汽車旗下所有車型都發(fā)布了2024新款，其中ES7提供了3個配置版本，指導(dǎo)價區(qū)間在43.80-51.80萬元之間。上市之后，首批2024款未來ES7預(yù)計于5月開啟交付。據(jù)了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM，并搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P）。

　　造型方面，2024款ES7外觀部分與老款沒有任何差異，整車基于NT2平臺打造，是該平臺的首款SUV，與蔚來ET7和蔚來ET5基于相同平臺。新車延續(xù)后兩款車的設(shè)計語言，采用封閉式的前臉設(shè)計，屬于極簡風(fēng)格。分體式大燈是當(dāng)下較為流行的設(shè)計元素，蔚來ES7同樣得以保留。此外，該車還在車頂搭載了激光雷達(dá)和攝像頭組成的“暸望塔”式的傳感器，為該車高階輔助駕駛提供支持。

　　外觀部分的提升主要在兩個方面，首先可選色彩增加了“月灰銀”，另外還增加了22英寸鍛造高光輪圈可供選擇，目前75kWh和100kWh版本的標(biāo)配輪圈為20英寸，用戶根據(jù)自己的需求選裝21或22英寸的款式；100kWh簽名版標(biāo)配21英寸輪圈，可升級22英寸款式。同時支持選裝的還有六活塞卡鉗制動系統(tǒng)，選裝價格8500元，包含橙色六活塞Brembo剎車卡鉗和高性能前后通風(fēng)剎車盤。

　　蔚來ES7全系標(biāo)配智能感應(yīng)門把手以及電吸門，而采用UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙以及遠(yuǎn)程車控也同樣出現(xiàn)在新車上。與老款車型一樣，直流快充接口位于右前翼子板，整車依舊沒有提供慢充接口。車尾造型延續(xù)了蔚來品牌SUV的主流風(fēng)格，貫通式尾燈造型修長，車尾造型墩厚。

● 蔚來NOMI GPT大模型有望應(yīng)用于新車。

　　車內(nèi)部分配置的變化不大，整體造型風(fēng)格依舊主打簡約居家氣質(zhì)。車內(nèi)依舊是大家熟悉的設(shè)計風(fēng)格，極少的物理按鍵和大尺寸中控屏幕與蔚來ET7如出一轍，在內(nèi)飾材質(zhì)上，該車秉承著高級環(huán)保的理念，全車共有8處使用了具有特殊紋理的可再生藤木，座椅坐墊和靠背均采用了高回彈的雙層發(fā)泡，既保證了舒適性，又兼顧了支撐性。

　　智能交互方面，車聯(lián)系統(tǒng)芯片從高通8155升級到8295，算力進(jìn)一步加強(qiáng)，從工藝上來說，8295芯片采用了更先進(jìn)的5nm工藝制造，而8155則是7nm工藝。在算力方面，8295芯片GPU性能提升了兩倍，AI算力更是從8155的4TOPS升級到了30TOPS。這意味著8295芯片可以同時驅(qū)動更多的顯示屏，為乘客提供更好的視覺體驗(yàn)。另外主駕前方的HUD抬頭顯示從8.8英寸增加到16英寸，信息更多更易讀。2024款三個配置車型均可選裝N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，選裝價格4600元。

『新一代車載人工智能NOMI技術(shù)框架』

　　系統(tǒng)方面，蔚來NOMI GPT大模型在4月12日正式上線，并同步推送給搭載Banyan·榕 蔚來智能系統(tǒng)的車型。據(jù)了解，此次NOMI升級了基于全新技術(shù)架構(gòu)，為NOMI量身打造NOMI GPT端云多模態(tài)大模型，包含自研多模態(tài)感知、自研認(rèn)知中樞、情感引擎、多專家Agent，能夠打通蔚來產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)，提供更高效、愉悅的AI服務(wù)。

　　車內(nèi)座椅的主要變化在于后排，前排的配置和表現(xiàn)沒有不同。除了豐富的電動調(diào)節(jié)和通風(fēng)/加熱/按摩等舒適性功能之外，主副駕駛座全部標(biāo)配電動腿托，舒適性體驗(yàn)優(yōu)異。2024款三個配置的后排座椅在2022款只提供加熱的基礎(chǔ)上，全部又新增了按摩功能。

　　動力方面，蔚來ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，新老款車型在動力方面沒有差異。

　　續(xù)航方面，蔚來ES7可選擇搭載75kWh和100kWh兩款電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別在485km（75kWh版）、620km（100kWh版）、575km（100kWh簽名版）。新車還采用鋼鋁混合車身，其全系標(biāo)配空氣懸架和CDC動態(tài)阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動調(diào)節(jié)懸架。

　　智駕系統(tǒng)方面，ES7全系標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，達(dá)到L2級別以上的輔助駕駛能力，系統(tǒng)內(nèi)置4顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力達(dá)到1016TOPS。

● 文章總結(jié)：

　　新款蔚來ES7在配置和智能方面的變化很大，除了一些提升視覺效果和舒適性的配置之外，新車最大的提升在于智能方面，全新的中央計算平臺和高通驍龍8295第四代芯片，為這款車的智能表現(xiàn)，尤其是系統(tǒng)交互速度以及NOMI助手的交互方面達(dá)到了新的高度。與此同時相較于2022款車型而言，價格上并沒有任何變化，無論從哪個角度來看，2024款蔚來ES7都更棒更智能。（文/汽車之家 朱力神；攝/汽車之家北京車展報道團(tuán)）

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