[汽車(chē)之家 初步海選]  目前，豪華中大型市場(chǎng)從銷(xiāo)量到關(guān)注度依然是燃油車(chē)的天下，剛剛換代的奔馳E級(jí)以及寶馬5系也都是更側(cè)重燃油類(lèi)的產(chǎn)品。在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，用戶(hù)對(duì)于自身的需求都是比較明確的，而且對(duì)車(chē)型產(chǎn)品都有一定的了解，選擇購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候也會(huì)從更多維度展開(kāi)篩選，因此如何能讓用戶(hù)獲得更多、更好的體驗(yàn)，就成了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的必修課。換言之，全能戰(zhàn)士才能“得天下”。

■ 上汽奧迪A7L

官方指導(dǎo)價(jià)：41.87-66.62萬(wàn)元

　　 新款上汽奧迪A7L在3月1日正式上市，作為豪華中大型市場(chǎng)中的新軍，在去年12月份也交出了6000+的月銷(xiāo)量，成為市場(chǎng)中的一匹黑馬。如今煥新而來(lái)，實(shí)力也進(jìn)一步增強(qiáng)，和其它幾個(gè)競(jìng)品相比在落地成交價(jià)上也有優(yōu)勢(shì)。

　　上汽奧迪A7L與A6L最大的不同就是設(shè)計(jì)的場(chǎng)景適應(yīng)性，A6L還是比較沉穩(wěn)的商務(wù)形象，以售賣(mài)中大部分為黑色車(chē)漆車(chē)型就能看出其固定的定位。而A7L豪華新風(fēng)潮設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不論是造型還是在用戶(hù)心中的形象適應(yīng)性都更廣一些。RS運(yùn)動(dòng)套件也為它的顏值起到了加分項(xiàng)，加長(zhǎng)后的車(chē)身也對(duì)車(chē)內(nèi)空間的提升也很有幫助。而且作為燈廠(chǎng)出品，燈組精致程度也非常高，包括縫隙以及漆面等都是純正的德系工藝。

　　這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然發(fā)布了有幾年了，但屏幕的數(shù)量以及設(shè)計(jì)都不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，各屏幕之間的聯(lián)動(dòng)以及車(chē)機(jī)的反應(yīng)速度和實(shí)用功能上都是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，它還是同級(jí)唯二有觸屏回饋的產(chǎn)品，從傳統(tǒng)燃油車(chē)升級(jí)到A7L上手也更快。在配置上A7L前后排照顧的都不錯(cuò)，包括音響、舒適配置以及整體空間營(yíng)造都挺豪華的。

　　動(dòng)力部分這次新款A(yù)7L依舊是2.0T和3.0T+48V兩種動(dòng)力形式可選，在同級(jí)大多數(shù)車(chē)型都取消國(guó)產(chǎn)3.0L及以上排量車(chē)型時(shí)，上汽奧迪A7L的存在就顯得更有唯一性了。除了同級(jí)少有的3.0L大排量版本外，2.0T的四驅(qū)車(chē)型普及度也很高，駕駛安全以及冰雪路面的應(yīng)對(duì)更加從容。此外還有空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向配置，在底盤(pán)和動(dòng)力配置上汽奧迪挺下功夫的。實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也是如此，安逸沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格以及較為充沛的動(dòng)力，作為一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)很夠用了。 

■ 奔馳E級(jí)  

官方指導(dǎo)價(jià)：44.9-59.98萬(wàn)元

　　全新奔馳E級(jí)在2023年底正式上市，作為豪華中大型轎車(chē)中商務(wù)行政風(fēng)格的代表，客戶(hù)群體還是比較穩(wěn)定的。不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這代產(chǎn)品雖然外觀(guān)設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大的變化，但內(nèi)部沒(méi)有擠牙膏似的升級(jí)，還是帶來(lái)了不小的改變。

　　這代奔馳E級(jí)也推出了普通和運(yùn)動(dòng)型兩款風(fēng)格，普通版本采用立標(biāo)設(shè)計(jì)，也是大家最熟悉的奔馳感覺(jué)，整車(chē)運(yùn)用了很多鍍鉻飾條來(lái)豐富細(xì)節(jié)，也是豪華車(chē)那種感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)型采用大標(biāo)設(shè)計(jì)，星輝格柵尺寸也比較大，氣勢(shì)也擺在這了。它還使用了隱藏式門(mén)把手等流行設(shè)計(jì)，但外觀(guān)相比老款車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別。

　　內(nèi)飾是這代奔馳E級(jí)主要提升的部分，不管是氛圍還是科技感的營(yíng)造都是同級(jí)第一梯隊(duì)，而且奔馳車(chē)型屏幕的質(zhì)感是絕對(duì)超過(guò)市場(chǎng)中大多數(shù)產(chǎn)品的。還有氛圍燈的使用以及用料搭配，這些都會(huì)吸引在乎內(nèi)飾豪華感的用戶(hù)。從配置上與上汽奧迪A7L差不多都對(duì)前后排照顧的很好，后排也有腿托調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力部分，全新奔馳E級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型目前全系都是2.0T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，分為高低兩個(gè)功率版本，配合9速自動(dòng)變速箱。作為一臺(tái)后驅(qū)為主要驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型，整體駕控靈活性不錯(cuò)。也有針對(duì)北方用戶(hù)的四驅(qū)版本可供選擇，而在底盤(pán)其它配置上配備了軟硬可調(diào)懸架，但沒(méi)有空氣懸架選擇。動(dòng)力上和其它幾臺(tái)車(chē)相比會(huì)稍微溫和一些，也符合它行政商務(wù)定位。 　　

■ 寶馬5系

官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元

　　全新寶馬5系是2024年1月完成換代的產(chǎn)品，除了傳統(tǒng)的汽油版本5系之外也推出了純電車(chē)型，也是一臺(tái)燃油和純電共生平臺(tái)的系列。這代5系的變化非常大，甚至產(chǎn)品理念上也從此前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)向了均衡風(fēng)格，對(duì)于這款車(chē)型大家還是抱有比較高的期待度的。

　　全新5系的外觀(guān)在亮相時(shí)候就給人了很深的印象，以往寶馬車(chē)型都是低矮寬大的運(yùn)動(dòng)感，這次全新5系車(chē)身高度更高，同時(shí)整體設(shè)計(jì)也更加立體化。包括燈組以及雙腎格柵造型，都在原有老款車(chē)型的基礎(chǔ)上有了很大的變化。車(chē)尾也不是傳統(tǒng)三廂樣式，而采用了類(lèi)似溜背的造型，讓它的加長(zhǎng)版本看著也挺協(xié)調(diào)的。

　　內(nèi)飾也是寶馬最新的風(fēng)格，比以往更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)以及雙聯(lián)屏等都是當(dāng)下流行的，除了設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化之外，用料以及氛圍燈都是強(qiáng)化的部分，尤其是氛圍燈和其他幾款車(chē)型相比還是挺有特色的。但整體的配置尤其是入門(mén)車(chē)型配置偏低，像無(wú)鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)還不是標(biāo)配，但5系的強(qiáng)項(xiàng)是智能化部分，這也是大家比較好評(píng)的。

　　動(dòng)力上國(guó)產(chǎn)車(chē)型依舊是全系2.0T+48V的組合，分為高低功率兩個(gè)版本，這點(diǎn)與奔馳E級(jí)是一樣的。但目前沒(méi)有推出四驅(qū)版本，有經(jīng)常冰雪路面及濕滑路面駕駛需求的就會(huì)酌情考慮了。寶馬這么多年最精髓的還是那套來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱，平順動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛的舒暢感挺不錯(cuò)。在底盤(pán)配置上相對(duì)單一，但得益于調(diào)校的好，依舊在用戶(hù)心中有挺高打分。

■ 沃爾沃S90

官方指導(dǎo)價(jià)：40.69-50.59萬(wàn)元

　　沃爾沃S90是這個(gè)級(jí)別上市比較久的產(chǎn)品了，如今已經(jīng)進(jìn)入了性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品范疇。作為一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)，優(yōu)惠后不到40萬(wàn)元的價(jià)格也會(huì)讓很多原本低一級(jí)預(yù)算的用戶(hù)心動(dòng)，而品質(zhì)和產(chǎn)品印象也沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格的優(yōu)惠而降低。

　　這代沃爾沃車(chē)型的設(shè)計(jì)還是挺成功的，將北歐風(fēng)格印刻在了用戶(hù)的心中。包括雷神之錘大燈、立體線(xiàn)條設(shè)計(jì)以及原生加長(zhǎng)的車(chē)身對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)都挺有吸引力的。沃爾沃S90的尾燈辨識(shí)度也很高，同時(shí)整體車(chē)身沒(méi)有運(yùn)用化風(fēng)格，類(lèi)似奔馳的產(chǎn)品更貼近商務(wù)行政風(fēng)格。

　　這套偏對(duì)稱(chēng)式的中控設(shè)計(jì)在產(chǎn)品發(fā)售的時(shí)候是極簡(jiǎn)風(fēng)的引路人，它推出之后也有不少品牌進(jìn)行效仿，如今來(lái)看屏幕尺寸相對(duì)小了一些在整體效果上會(huì)有點(diǎn)顯老，但整體品質(zhì)以及飾板的用料還是受得住豪華中大型車(chē)門(mén)檻的。配置上沃爾沃還是以安全為主，L2級(jí)駕駛輔助配的比較齊，其它配置表現(xiàn)一般。

　　如今S90都是搭載2.0T+48V動(dòng)力形式的B5車(chē)型，以前驅(qū)為主的它也沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看這套動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，只是橫置8速自動(dòng)變速箱的反應(yīng)速度不及前面幾款車(chē)型，不適合追求動(dòng)力以及駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)來(lái)選擇。

總結(jié)：  

　　豪華中大型轎車(chē)轎車(chē)的用戶(hù)都是很挑剔的，選擇這個(gè)類(lèi)型除了家用之外都會(huì)兼顧一定的商用或者后排使用需求。上汽奧迪A7L在設(shè)計(jì)、空間、豪華品質(zhì)以及駕控的配置和靈活性上在同級(jí)中都是做的很不錯(cuò)的。奔馳E級(jí)在這個(gè)級(jí)別中則是更偏向商用屬性的車(chē)型，在乎豪華感的選它沒(méi)錯(cuò)。寶馬5系從此前的運(yùn)動(dòng)范逐漸均衡，包括豪華感以及駕駛都是它的優(yōu)勢(shì)所在。沃爾沃S90則是性?xún)r(jià)比的選手，雖然比硬的和這幾個(gè)對(duì)手有些差距，但在價(jià)格降低的時(shí)候，對(duì)那些跨級(jí)用戶(hù)也有吸引力。