[汽車之家 新車圖解] 就在上周，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款伊蘭特的N Line版本。伊蘭特這個(gè)車型名稱我們都太熟悉了，但它每次的改款、換代都會(huì)帶來(lái)與我們印象中完全不同的全新感受。如果說(shuō)伊蘭特Elantra N(參數(shù)|詢價(jià))作為高性能車型，作為家用車門檻有點(diǎn)“高”，那不妨來(lái)了解一下這臺(tái)更貼近日常使用，但在個(gè)性造型上絕不含糊的伊蘭特N Line吧。

外觀部分：非�？鋸埖倪\(yùn)動(dòng)感

新款伊蘭特N Line在整體上帶來(lái)的最大感受就是“鋒利”，整個(gè)車身都布滿了很尖銳的線條，除了結(jié)構(gòu)造型上的沖擊感，還有很明顯的“機(jī)能科技風(fēng)”。此次我們實(shí)拍的車型是啞光灰色，更是突出了這種獨(dú)到的風(fēng)格。新車采用現(xiàn)代汽車全球統(tǒng)一的“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，將新時(shí)代年輕用戶追求的多元審美取向都融合在了這臺(tái)車上。

不必多說(shuō)，最具沖擊力的顯然是新車的前臉造型，官方用“寶石切割”來(lái)形容它，倒也沒(méi)有過(guò)于夸張。前臉采用三根橫向結(jié)構(gòu)劃分出了明顯的層次，前格柵內(nèi)部構(gòu)造采用蜂巢狀的六邊形狀規(guī)則分布，全黑色質(zhì)感看起來(lái)比較高級(jí)。

對(duì)于顏色相對(duì)沉悶的車身來(lái)說(shuō)，亮色裝飾顯然是提升整車效果的必要手段。對(duì)于強(qiáng)調(diào)個(gè)性運(yùn)動(dòng)的N系列來(lái)說(shuō)更是如此。N line車型在全車搭配了賽車外觀套件，其中包括了N Line專屬前格柵及前后保險(xiǎn)杠、亮黑色后視鏡、側(cè)裙裝飾條等等。紅色的套件搭配灰黑色的車身，能給人留下非常深刻的印象。

新車的車頭燈光構(gòu)成借鑒了鯊魚(yú)頭部流線造型，日間燈細(xì)長(zhǎng)平直，與亮銀色飾條結(jié)合擴(kuò)寬了車頭的視覺(jué)效果，豐富前臉細(xì)節(jié)。大燈也是窄而長(zhǎng)的造型，LED燈組內(nèi)部帶有透鏡，點(diǎn)亮效果炯炯有神，具備一定的辨識(shí)度。

伊蘭特N Line的車身可以說(shuō)360°無(wú)死角的個(gè)性化。來(lái)到側(cè)面，三條雕刻狀的線條讓車身輪廓看起來(lái)很有立體感，也很年輕而有有力量。作為特別版，翼子板上的身份標(biāo)識(shí)也是絕不能少的。此外車身看起來(lái)非常低趴，車身高度降低除了讓形象更加運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上也能讓駕駛感受更具靈活性。新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4725/1810/1415mm，軸距為2720mm，尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)中具有優(yōu)勢(shì)。

這次我們實(shí)拍的車型搭載來(lái)自瑪吉斯的VICTRA sport5系列輪胎，尺寸為225/40 R18，市場(chǎng)參考價(jià)約為480元/條。N Line專屬輪轂與整車外觀風(fēng)格很搭，啞光黑色很動(dòng)感，刀鋒狀的花式設(shè)計(jì)造型別致，應(yīng)該很能收割年輕消費(fèi)者的歡心。

說(shuō)到造型別致，新車的尾部也絲毫不輸給車頭。整體看來(lái)尾部其實(shí)和現(xiàn)款伊蘭特的差別不大，主要是由于N Line版本的專屬設(shè)計(jì)而多了一份“極端性”。飛翼式后保險(xiǎn)杠造型與車頭風(fēng)格相符，也采用了力度很大的折線，灰色、黑色與紅色的搭配非常醒目亮眼。黑色的尾翼裝飾與黑色保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，整個(gè)車尾細(xì)節(jié)豐富而又非常緊湊。

尾燈部分的處理是我覺(jué)得最好看的部分。兩側(cè)尾燈加上貫穿式燈束在結(jié)構(gòu)上起到了讓車尾大力“內(nèi)凹”的作用，造型使用了很多楔形元素，層次明確、辨識(shí)度極高。最精致的是兩側(cè)的“尖角”線條與車身側(cè)面腰線隱約相連，只能表?yè)P(yáng)這臺(tái)車值得細(xì)看的地方還真的不少。

內(nèi)飾與配置：重視駕乘樂(lè)趣

新款伊蘭特N Line的車內(nèi)部分其實(shí)和現(xiàn)款變動(dòng)相比調(diào)整不是很多，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有變化。一眼看上去，還是那種細(xì)節(jié)豐富到看不完的設(shè)計(jì)。其實(shí)隨著新能源車發(fā)展而掀起的極簡(jiǎn)風(fēng)大行其道，這種造型略顯復(fù)雜的內(nèi)飾已經(jīng)不再占領(lǐng)流行榜單頭部。或許是因?yàn)樗枷氡容^“守舊”，我個(gè)人對(duì)有實(shí)體按鍵、有擋把、不完全依賴車機(jī)大屏的設(shè)計(jì)還是更偏心一點(diǎn)。

引用官方的說(shuō)法，新車的內(nèi)飾部分將動(dòng)感舒適與智能樂(lè)趣交互結(jié)合，采用了以駕駛者為中心的理念。在我看來(lái)，伊蘭特的內(nèi)飾確實(shí)更著重在駕駛樂(lè)趣這一塊。車內(nèi)中心造型明顯更偏向主駕駛側(cè)，雖然不科幻，但個(gè)性鮮明，不俗氣，適合年輕消費(fèi)者。

10.25英寸液晶儀表盤和觸控車機(jī)雙聯(lián)屏效果清晰鮮艷，帶來(lái)很好的視覺(jué)效果，同時(shí)提升車內(nèi)的科技感。中控屏幕部分向主駕駛座位傾斜10°，便于駕駛員進(jìn)行操作。車機(jī)搭載了主流的愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM等在線APP，具備較為豐富的娛樂(lè)功能。這套車機(jī)中還帶有OTA升級(jí)功能，可以實(shí)時(shí)更新最新版本車機(jī)系統(tǒng)。

與現(xiàn)款車型相比，中控區(qū)域在屏幕下方新增了一排多媒體實(shí)體按鍵，對(duì)于不那么喜歡操作觸屏的用戶來(lái)說(shuō)真是福音。此外空調(diào)區(qū)域也采用了獨(dú)立屏幕與實(shí)體功能鍵的結(jié)合，空調(diào)帶有空氣凈化功能，可監(jiān)控PM2.5濃度、可提前開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，在同級(jí)車型中還是不多見(jiàn)的。

平底造型加上紅色縫線的方向盤可以說(shuō)是最常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)造型了，事實(shí)上握感也很不錯(cuò)。方向盤兩側(cè)的功能鍵支持語(yǔ)音控制、多媒體操作、開(kāi)關(guān)輔助駕駛功能等。作為特別版本車型，自然要在方向盤上加個(gè)“N”字標(biāo)識(shí)，方向盤正中的現(xiàn)代logo也從亮銀色變成了與車身一致的啞光灰色，彰顯自己與普通車型不一樣的身份。

車輛在智能安全方面的配置水平還是很高的，最多配備了14項(xiàng)智能駕駛輔助配件：6個(gè)泊車?yán)走_(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前攝像頭、4個(gè)360°攝像頭，綜合達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助水平。

座椅部分與現(xiàn)款車型也沒(méi)有很大差異，黑色的運(yùn)動(dòng)座椅兩邊帶有很厚實(shí)的側(cè)翼，在駕駛中能為身體提供不錯(cuò)的支撐性。紅色縫線以及座椅靠背中間的“N”字都讓運(yùn)動(dòng)氛圍更進(jìn)一步。實(shí)拍的N Line車型主副駕駛座椅都配備加熱功能，座椅調(diào)節(jié)方面，主駕駛座為電動(dòng)、副駕駛則為手動(dòng)。

動(dòng)力方面，新款伊蘭特將繼續(xù)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別與之匹配的是CVT變速箱以及7速雙離合變速箱。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115Ps，峰值扭矩143.9N·m；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力140Ps，峰值扭矩211N·m。

總結(jié)：

伊蘭特已經(jīng)是征戰(zhàn)多年的家用轎車“老將”了，雖然韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)“邊緣化”，但論產(chǎn)品本身其實(shí)有著很大優(yōu)勢(shì)。這次我們體驗(yàn)的新款伊蘭特N Line可以說(shuō)在造型上做到了極致，非常非常的個(gè)性化、非常非常努力向年輕家庭的喜好靠攏。對(duì)于熱衷于運(yùn)動(dòng)型車，但又無(wú)法追求性能車的人群來(lái)說(shuō)，是一個(gè)可以認(rèn)真考慮的選擇。（文/汽車之家 劉金）