[汽車之家 新車圖解] 在交通工具新能源的大環(huán)境下，新能源在商用車的領域也逐漸擴大，一些走在前列的車企，已經(jīng)在布局新能源商用車了，比如今兒我拍攝到的菱勢黃金卡(參數(shù)|詢價)，論定位就是一輛普普通通的小卡貨車，最大的特色也是優(yōu)勢，是它采用了增程動力系統(tǒng)，具備電動車的動力，新能源的節(jié)能特性。一起來看看。

　　和以往我們經(jīng)常拍攝的微卡不同，菱勢黃金卡的級別已經(jīng)達到了小卡，車身尺寸更大，載物能力更強。

　　新車的長/寬/高分別為5935/1880/1845mm，軸距為3650mm，相比大家比較熟悉的五菱榮光小卡，車身長度要大了1.5米左右。

　　造型方面，該車有著平滑的前格柵，這種風格在新能源車型上比較常見，車頭部分有增程器，因此內(nèi)容融入了鏤空設計，來保證通風散熱。

　　大燈采用LED光源，并且還具備日行燈，這樣的配置水平在同級別車型中有些閃亮，畢竟這是一款貨車。

　　側身方面還是小卡常見的設計，配置部分后視鏡為手動調(diào)節(jié)，比較基礎；車門有遙控鑰匙，達到常見水平。

　　車輪部分，新車搭載了規(guī)格為185/65 R15的海大牌輪胎，后輪還有雙胎設計，來保證車輛的承載穩(wěn)定性。

　　貨廂的造型沒有特別之處，配置上具備倒車影像，清晰度方面能夠保證正常使用，挪車時可以感受到它帶來的便利。

　　貨廂的長/寬/高分別為3510/1780/380mm，車輛整備質(zhì)量為1850kg，總質(zhì)量為3495kg，承載數(shù)據(jù)都比較可觀。接下來我們?nèi)タ纯窜噧?nèi)。

　　車內(nèi)的設計水平與外觀相符，不粗獷不廉價，得益于中控區(qū)與副儀表臺的斜面設計，低角度觀察甚至還有一絲科技感。

　　方向盤為雙輻式，前排沒有安全氣囊，儀表盤與中控屏配置也比較基礎，主打一個實用性，與車輛定位相符。

　　中控區(qū)的斜面有一定的設計感，其中還融入了一些儲物空間。實拍車型空調(diào)冷風未能開啟，或許會作為選裝配置出現(xiàn)，上市之后可以留意下該配置。

　　繼續(xù)往后我們可以看到USB和12V充電接口，數(shù)量不多，但也能夠滿足前排乘客同時充電的需求。

　　車輛為單排車型，荷載人數(shù)2人。前排座椅調(diào)節(jié)方式為手動，靠背角度調(diào)節(jié)幅度有限，乘坐體驗中坐姿并不是特別平直，后背沒有壓迫感。

　　動力方面，車輛搭載增程動力。后橋驅動電機最大功率為120千瓦，最大扭矩達到了320�！っ�。大扭矩輸出是電動車的一大特性，也是拉貨人群的主要需求之一。增程器采用的是1.6L的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為單齒比變速箱。

　　電池裝配的是13.26千瓦·時的磷酸鐵鋰電池，僅配有慢充模式，慢充時間約為6小時。車輛的純電續(xù)航為51公里，純電續(xù)航里程不是它的強項，新車還是主打增程動力的綜合續(xù)航和大扭矩。

　　懸架結構為前雙橫臂、后鋼板彈簧式，屬于同級別車型的常見組合，車輛為非承載式車身，有大梁。

　　新能源貨車得益于其用車成本的實惠，我認為銷量空間還是比較大的，混動貨車能在輸出大扭矩的前提下，保證綜合續(xù)航，這是整個行業(yè)的需求。菱勢算是繼承了“人民需要什么，就產(chǎn)什么”的實干型作風，推出了菱勢黃金卡的車型，目前大家對價格表現(xiàn)或許比較期待，據(jù)可靠消息，車輛的價格會比預售價稍低，目前該車的預售價為9.98萬元。更多消息，我會為您持續(xù)播報。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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