[汽車之家 新車圖解]  遠(yuǎn)程汽車是吉利商用車旗下的新能源商用車品牌，旗下已有重卡、輕卡及微卡等車型組成的較為完備的產(chǎn)品線。6月6日，它的兩款新車型遠(yuǎn)程星享V6E PLUS、遠(yuǎn)程星享F1E正式上市。除了造型設(shè)計(jì)較前衛(wèi)和8英寸液晶儀表外，那么它們還有哪些特點(diǎn)呢？下面我們就去詳細(xì)了解一下。

　　遠(yuǎn)程星享V(參數(shù)|詢價(jià))6E PLUS為一款封閉式貨廂的純電動(dòng)微面車型，其實(shí)它可以看作是星享V6E的高頂版車型，它在原車型基礎(chǔ)上加高200mm。新車的造型設(shè)計(jì)采用了家族化的前衛(wèi)風(fēng)格，帶有一定的未來感，并且在商用車領(lǐng)域中的辨識(shí)度也是比較高的。

　　它的前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，而大燈組則采用時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，其光源仍為鹵素光源，上部為LED日間行車燈，此外其還具備大燈高度調(diào)節(jié)及自動(dòng)頭燈功能。

　　車身側(cè)面的造型簡單方正，右側(cè)配有單側(cè)的側(cè)滑門，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4845×1730×2185mm。封閉式貨廂的周圍都張貼了反光警示條。該車采用規(guī)格為195/70 R15LT的萬力牌輪胎，并搭配的是鋼制輪圈。

　　尾部造型同樣方正，其下方還配備了3顆倒車?yán)走_(dá)探頭。4/6比例對(duì)開式的尾門設(shè)計(jì)較有新意，開啟角度達(dá)到180°（還可選裝270°的尾門開啟角度）不僅可以借助叉車裝卸貨物，并且日常較小的物品可以放在貨廂右側(cè)，更加方便開啟及裝卸。貨廂尺寸為：2800×1600X1515mm，容積可達(dá)7立方米，相比星享V6E在高度上增加了195mm，容積則增加了1立方米。

　　遠(yuǎn)程星享F1E定位于一款純電動(dòng)微卡，它的貨箱尺寸為3200/1650/370mm。此外，它還有廂式車、冷藏車和倉柵車等多種衍生車型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了更加務(wù)實(shí)的灰色系風(fēng)格搭配，中控臺(tái)的整體布局簡約平直，多個(gè)儲(chǔ)物空間的協(xié)調(diào)搭配也大大提升了日常的實(shí)用性。放入一些像水杯、手機(jī)或是雨傘之類的常用物品還是比較合適的。

　　平底式的方向盤握感較為充實(shí)，具備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶主動(dòng)回正功能；8英寸的液晶儀表科技感十足，在商用車領(lǐng)域能夠有這樣的界面設(shè)計(jì)以及清晰度很是難得，可顯示時(shí)速、電量信息、續(xù)航里程等信息。中央控制區(qū)還采用了按鍵式換擋方式，兩側(cè)配備USB和12V電源接口。

　　新車還具備FOTA云端終身智能升級(jí)、車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、防盜自動(dòng)報(bào)警等功能。遠(yuǎn)程星享F1E還具備反向供電，所提供的220V電源可供多種電器便捷取電，還可以為各類電動(dòng)工具等提供穩(wěn)定持續(xù)的電力支持。

　　一體式座椅采用了深淺灰色的織物面料進(jìn)行包裹，內(nèi)部填充的海綿厚度一般，同級(jí)別的大多數(shù)車型也都是如此。主駕駛位座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為60千瓦的永磁同步單電機(jī)，峰值扭矩為220�！っ祝�并采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配固定齒比變速箱。動(dòng)力電池方面，有寧德時(shí)代（41.86kWh）、億緯鋰能（41.86kWh）、國軒高科（41.93kWh）和遠(yuǎn)程智芯（46.08kWh）可選，快充從20%到80%需要1.5-2個(gè)小時(shí)，慢充則需要12個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿。綜合工況下的續(xù)航超過240公里和265公里。

　　隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，“多拉快跑”以及節(jié)約成本一直是該領(lǐng)域繞不開的話題，商用車企發(fā)展新能源產(chǎn)品也是勢(shì)在必行的。在零碳陸運(yùn)、動(dòng)力電池及續(xù)航里程方面，遠(yuǎn)程星享均給予了用戶不錯(cuò)的選擇。除此之外，新車的分體式大燈設(shè)計(jì)、8英寸液晶儀表、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、反向供電等，也都緊跟時(shí)代的潮流，在商用車領(lǐng)域中擁有不俗的表現(xiàn)。（文/汽車之家 王亮）

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