[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))是目前東風(fēng)風(fēng)行，在SUV細(xì)分市場(chǎng)的明星車(chē)型，上市兩年來(lái)一直都在不斷的推出各種版本，諸如雷霆版、女神版、熱浪版以及定制版等等，由此可見(jiàn)這是一臺(tái)非常個(gè)性化的產(chǎn)品，而今天我們要介紹的是它剛剛亮相的狂飚版，既然是這樣的名字，那它都有哪些變化呢？我們一起來(lái)看看。

　　風(fēng)行T5 EVO 狂飚版其實(shí)我覺(jué)得可以看做它的新款車(chē)型，新車(chē)在外觀以及動(dòng)力方面進(jìn)行了比較多的升級(jí)，并將推出五款車(chē)型。

　　外觀方面的變化顯而易見(jiàn)，自從它上市后圍繞外觀上的話題一直都不斷，也正是這個(gè)外觀讓它得到了不少年輕用戶的喜歡。而在狂飚版上，外觀也再一次進(jìn)行了進(jìn)化。

　　車(chē)頭不在是之前類似直瀑式的設(shè)計(jì)，改為了使用更多橫向線條以及折線來(lái)勾勒，讓它的前格柵尺寸更大，也更有氣勢(shì)感，從車(chē)頭上來(lái)看它就是一款很運(yùn)動(dòng)但很不好惹的樣子。

　　兩側(cè)的大燈依舊為分體式的設(shè)計(jì)，中低配的兩款為鹵素光源，其它的為更主流的LED光源，像高度調(diào)節(jié)、延遲關(guān)閉、自動(dòng)頭燈都是作為標(biāo)配出現(xiàn)。

　　新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4595×1860×1690mm，軸距是2715mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸，相比現(xiàn)款也僅僅是長(zhǎng)度上增加了幾厘米，更多的還是外觀套件帶來(lái)的變化。

　　我們拍攝的是次低配的鉑金版，配備了235/60 R18的阿特拉斯牌輪胎，制動(dòng)形式前后盤(pán)剎，并匹配了全黑色的輪圈。中高配的三款車(chē)型則使用了19英寸的輪胎，規(guī)格更高。另外車(chē)側(cè)的變化就是這個(gè)下裙邊了，相比現(xiàn)款增加了黑色防擦裝置。

　　車(chē)尾的變化主要集中在了后包圍，在狂飚版上使用了更多橫向條，這點(diǎn)和車(chē)頭風(fēng)格相搭。后包圍兩側(cè)還有類似空氣動(dòng)力學(xué)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)氛圍拉的更滿。

　　此外像上方小鴨翼的設(shè)計(jì)、三點(diǎn)式的高位剎車(chē)燈、貫穿式的尾燈燈帶等，都是它運(yùn)動(dòng)及年輕化的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分沒(méi)有變化，雖然這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)使用了兩年了，但放在現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)。它運(yùn)用了大量的圓形以及弧線來(lái)勾勒，看上去還是比較新潮的。用料上也是大面積的搪塑軟性工藝進(jìn)行覆蓋，同級(jí)中的主流水平。

　　三輻式的方向盤(pán)具有不錯(cuò)的握感，左右兩側(cè)分布了大量的多功能按鍵，主要是對(duì)多媒體和巡航功能進(jìn)行操作。前方雙10.25英寸的屏幕為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，并且是作為標(biāo)配出現(xiàn)，屏幕顯示細(xì)膩，中控屏由于是中低配車(chē)型的原因，內(nèi)部的功能并不多。

　　除最低配車(chē)型外，其它車(chē)型均配備了皮革座椅，以實(shí)拍車(chē)型為例它使用了淺綠色縫線，主副駕均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，功能比較簡(jiǎn)單。

　　后排座椅可以完全放平，在功能性上配備了扶手和杯架，前方只有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口但并沒(méi)有充電接口，我覺(jué)得這個(gè)功能應(yīng)該作為標(biāo)配吧，畢竟人們對(duì)于充電這項(xiàng)需求的確是剛需的。

　　后備廂內(nèi)部平坦，后排座椅放倒后能夠形成一個(gè)純平的空間，出去玩的話鋪上一個(gè)充氣墊子可以用來(lái)簡(jiǎn)單的休息。蓋板下方也有比較大的空間來(lái)存放一些不常用的隨車(chē)物品。

　　動(dòng)力方面是它此次變化的另外一個(gè)重點(diǎn)，它搭載了兩種動(dòng)力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)的兩款車(chē)型依舊為4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)，而馬赫版則會(huì)采用DFMC15TP1發(fā)動(dòng)機(jī)，前者峰值扭矩為285�！っ�，后者的峰值扭矩為300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　懸架方面都是大家熟悉的配備，前麥弗遜式，后多連桿獨(dú)立懸架，都是這個(gè)價(jià)位級(jí)別車(chē)中很常見(jiàn)的水平。

■編輯點(diǎn)評(píng)：

　　風(fēng)行T5 EVO狂飚版可以看做是新款的風(fēng)行T5 EVO，它外觀在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上又有了不小提升，一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)且年輕化的外觀相信會(huì)俘獲不少年輕用戶。動(dòng)力方面馬赫版車(chē)型在動(dòng)力上也有了小幅提升。而在配置上也進(jìn)一步提升，如透明底盤(pán)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、座椅記憶、后視鏡記憶等都是新增加的功能，也進(jìn)一步提升了它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)于它最終上市后的價(jià)格，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論，它未來(lái)究竟賣(mài)多少錢(qián)您會(huì)為它買(mǎi)單呢？（文/汽車(chē)之家 劉東）

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