[汽車之家 新車圖解]  咱們中國品牌的造車新勢力們產(chǎn)品迭代的速度都是有目共睹的，這不問界M5的激光雷達(dá)版車型——問界M5智駕版就又來到了大家的面前。新款車型最大的亮點(diǎn)在于搭載了華為ADS智能駕駛解決方案，可以實(shí)現(xiàn)基于高精度地圖的高階智能駕駛輔助功能，接下來我們就來看看這款車吧。

　　首先我們來看看外觀，搭載激光雷達(dá)的問界M5其實(shí)除了車頂上瞭望塔式的雷達(dá)模組之外，整體并沒有什么變化。它還是采用了新能源車經(jīng)典的封閉式車頭設(shè)計(jì)，官方稱之為“鯊魚鼻”造型，前包圍擁有兩側(cè)風(fēng)道，讓空氣從車前部橫向進(jìn)入，又從車輪罩后排出。當(dāng)然了，智駕版車型并不只是純電車型專屬，混動(dòng)版的問界M5同樣會(huì)有激光雷達(dá)版本推出。

　　從我們此次實(shí)拍到的圖片來看，問界M5智駕版車型的前燈組輪廓與現(xiàn)款車型保持了一致，但是從燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和發(fā)光組件的樣式上還是能看出新車和現(xiàn)款車型的區(qū)別的。

　　問界M5智駕版車型重點(diǎn)加強(qiáng)了輔助駕駛功能，車頭上方增加了一顆激光雷達(dá)以及ADAS攝像頭，其計(jì)算單元也更換為了華為自研的MDC。華為ADS自動(dòng)駕駛解決方案和激光雷達(dá)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了它的自動(dòng)駕駛輔助能力，可以實(shí)現(xiàn)基于高精度地圖的自動(dòng)駕駛輔助功能。

　　其實(shí)華為這套方案在阿維塔上也有出現(xiàn)，不過在那臺(tái)車上使用的是三激光雷達(dá)的方案，而隨著軟件和算法的升級(jí)。如今在問界M5智駕版上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)通過車頂?shù)膯渭す饫走_(dá)+超聲波雷達(dá)+毫米波雷達(dá)以及攝像頭組成的感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相同的自動(dòng)駕駛輔助功能了。

　　來到車身側(cè)面，新款車型與現(xiàn)款車型采用了一樣的側(cè)面造型。車身尺寸方面，新款問界M5長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，與現(xiàn)款車型保持一致。另外，新款車型還采用了255 45 R20的倍耐力P ZERO輪胎，這是一款偏向運(yùn)動(dòng)取向的輪胎。

　　來到車尾，問界M5智駕版車型在外觀設(shè)計(jì)上依舊沒有什么變化，采用的還是與現(xiàn)款車型一致的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)車尾最吸引人眼球的莫過于處于視覺中心位置的貫穿式尾燈了，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　在底盤和懸架方面，新推出問界M5采用了前雙叉臂，后多連桿的配置方案，同樣也與現(xiàn)款車型保持了一致。在底盤上還能看到它所搭載的電機(jī)系統(tǒng)，而在動(dòng)力方面，新車依舊會(huì)提供增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)繼續(xù)提供后驅(qū)版和四驅(qū)版。參考目前在售車型，后驅(qū)版電機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為360牛·米；四驅(qū)版電機(jī)總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720�！っ谆�675�！っ�。

　　問界M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡約為主，同時(shí)還兼顧了了一些科技感。該車的T型的中控臺(tái)布局規(guī)整，材質(zhì)上使用了大面積的皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋。此外，全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕，營造出智能科技座艙氛圍。

　　在內(nèi)飾部分新款車型變化最大的就要數(shù)中控臺(tái)下方的區(qū)域了，問界M5智駕版車型將現(xiàn)款車型上的單無線充電區(qū)域升級(jí)到了雙50W無線充電面板，可以滿足如今大家日益增長的充電需求。而其后方的杯架則取消了蓋板設(shè)計(jì)，看起來更簡潔。

　　而在車內(nèi)配置方面，電動(dòng)座椅、超大尺寸的全景天窗等現(xiàn)款車型已經(jīng)配備的舒適性配置自然也不會(huì)缺席，再加上其2880mm的軸距也為這臺(tái)車的車內(nèi)空間提供了充裕的保證。

　　這臺(tái)車的后排座椅帶有獨(dú)立的中央扶手，可以4/6分割比例放倒，后備廂也比較平整寬大。而如果您選擇的是純電版車型的話，打開它的前機(jī)艙蓋還能獲得一個(gè)尺寸不算小的前備廂。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如今搭載自動(dòng)駕駛輔助的車型越來越多了，而且這些車型大多都屬于咱們的造車新勢力，對(duì)編輯來講這也是相當(dāng)樂見的事情。而在問界M5這臺(tái)車上所搭載的由華為負(fù)責(zé)研發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)其實(shí)我們在稍早前已經(jīng)在阿維塔11上見到過了，整套系統(tǒng)的可靠性和基于高精地圖的自動(dòng)駕駛輔助能力都值得肯定，這臺(tái)車也將很快來到消費(fèi)者面前，對(duì)它感興趣的朋友不妨找機(jī)會(huì)親自去體驗(yàn)一番。（圖/文/汽車之家 羅奧雨）

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