[汽車之家 車型PK]  中國品牌的中大型車在車市中的表現(xiàn)一直以來都不溫不火，而近幾年從傳統(tǒng)賽道切換到新能源賽道之后，新車那是如雨后春筍一般拔地而起。今天的車型PK欄目特地找來了兩款采用雙技術(shù)路線（既有純電又有油電）的中大型車——比亞迪漢和合眾汽車哪吒S，二者有著相同的市場定位，外觀風(fēng)格也比較接近，一起來看看它們能碰撞出什么火花。

　　本次對比選擇的是兩車?yán)锩鎯r(jià)格比較接近的車型，分別是哪吒S 2022款 增程版 1160km后驅(qū)中版（以下簡稱“哪吒S”），和漢2022款 DM-i 121KM尊貴型（以下簡稱：“漢DM-i”）；前者的官方指導(dǎo)價(jià)為21.88萬元，后者的官方指導(dǎo)價(jià)為21.78萬元。如果您的預(yù)算在21萬左右，您會選擇誰呢？下面我們就來盤一盤。

● 外觀對比

　　外觀上，哪吒S并沒有使用之前的家族式風(fēng)格，而是采用了一套更激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，尤其是它的車頭非常低矮扁平，再配合上它接近2米（1980毫米）的車身寬度，很有戰(zhàn)斗氣息。漢DM-i的外觀設(shè)計(jì)理念仍然以Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)為主調(diào)，設(shè)計(jì)師始終堅(jiān)持將傳統(tǒng)中國文化融入設(shè)計(jì)，不知不覺就引領(lǐng)了一波“國潮”。

　　哪吒S前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，搭配造型簡潔且犀利的LED日間行車燈，更具辨識度。而車身側(cè)面造型流暢，并采用了雙腰線設(shè)計(jì)，最高寬高比1.36，具有跑車姿態(tài)。漢DM-i的前臉比老款車型看起來更加簡潔時(shí)尚，尤其是包圍兩側(cè)豎立起來的龍鰭，提升運(yùn)動感，并且漢DM-i重新設(shè)計(jì)了側(cè)氣簾，使得氣流導(dǎo)向作用更加明顯，減小了風(fēng)阻與能耗。至于車身尺寸方面，哪吒S在長度、寬度和軸距上略占優(yōu)勢。

　　 車尾的設(shè)計(jì)各具特點(diǎn)，其中，哪吒S后翼子板突起的部分，營造出GT跑車的那種寬體效果，運(yùn)動感營造相當(dāng)?shù)轿�。另外，還配備了無框式車門，整體格調(diào)還是挺搭的。漢DM-i的尾燈則采用全新的中國結(jié)設(shè)計(jì)，這也是王朝家族首次采用該設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮效果非常好看，大大起到吸睛的作用。

● 內(nèi)飾對比

　　如果說兩車在外觀設(shè)計(jì)上的評分有些不相上下，那么來到內(nèi)飾比拼，結(jié)局一定是高下立判的。哪吒S整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格走的是主流的簡約科技風(fēng)，整個(gè)中控被三塊屏幕占據(jù)，沒有設(shè)置太多物理按鍵。除了13.3英寸的儀表盤和副駕12.3英寸的娛樂屏外，中間17.6英寸的超薄2.5K中控屏最為搶眼，內(nèi)置目前更主流高通8155芯片，顯示精度及操作流暢度有保障。漢DM-i的內(nèi)飾在哪吒S面前就略顯老氣了，同樣是環(huán)抱式的造型線條，各種材質(zhì)的搭配、使用也沒什么毛病，在檔次感方面做得不錯，但給人的感覺更像一臺傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)。

　　在智能座艙方面，哪吒S除了“AI智能手勢識別功能”、“OMS智能視覺感知系統(tǒng)”、“車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)“和“AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示”要到頂配車型才有配備以外，像“NSM哪吒哨兵衛(wèi)士”、“DMS駕駛員監(jiān)護(hù)感知系統(tǒng)”等都是全系標(biāo)配，這幾項(xiàng)配置都是漢DM-i所缺失的，在一定程度上的確提升了哪吒S座艙的智能性。而漢DM-i的車載K 歌、適配海量APP的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、支持HiCar手機(jī)互聯(lián)映射等功能也讓其在智能座艙這方面不至于失分太多。

　　 車內(nèi)配置方面，同樣是哪吒S的表現(xiàn)更好一些，尤其是舒適性和娛樂功能，可以看到12.3英寸的副駕娛樂屏、無框車門、全車無鑰匙進(jìn)入、座椅記憶功能、面部識別等都是漢DM-i所不具備的。漢DM-i雖然也有座椅通風(fēng)和加熱功能，但僅限主駕位，不及哪吒S的主/副駕座椅通風(fēng)加熱實(shí)在。

● 空間動力對比

　　乘坐空間方面，兩車都達(dá)到了中大型車這個(gè)級別該有的水準(zhǔn)，相對來說，哪吒S的前排頭部與坐墊長度更寬裕些，而漢DM-i得益于更好的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，因此它的后排腿部空間優(yōu)勢明顯些，兩車的車內(nèi)寬度相差不大。

　　 動力方面，哪吒S 增程版 1160km 后驅(qū)中版作為一款增程式車型，除了靠一塊43kWh電池包（CLTC純電續(xù)航里程310公里）為后電機(jī)供電外，還有一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)用作發(fā)電，因此后電機(jī)的總功率能達(dá)到170kW，最大扭矩達(dá)到310N·m。漢DM-i 121KM尊貴型作為一款插電混動車型，除了一臺1.5L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)（最大功率102kW、峰值扭矩231N·m、凈功率96kW）外，還配備一臺電動機(jī)，電機(jī)總功率為145kW，電機(jī)總扭矩達(dá)到了316N·m，18.3kWh的電池包能提供121公里的NEDC純電續(xù)航里程（WLTC續(xù)航里程為101公里）。哪吒S依托大電池、長續(xù)航的優(yōu)勢，在純電續(xù)航這一方面比漢DM-i多出不少。

● 總結(jié)：

　　比亞迪漢，一款近幾個(gè)月都超越“56E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級）并霸榜中大型車銷量皇座的熱門車，毫無疑問比亞迪漢的確有這個(gè)實(shí)力的，畢竟相對高性價(jià)比的車價(jià)、豐富的配置、厚道的用料、不錯的續(xù)航表現(xiàn)等等都達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期。而哪吒S作為一款一出道就瞄準(zhǔn)比亞迪漢來打的車型，它也的確有著過人之處，比如：同樣是走雙技術(shù)路線、兼顧運(yùn)動和舒適的前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架、科技感不錯的12.3英寸副駕娛樂屏和搭載高通8155芯片的17.6英寸超薄2.5K中控屏、全系標(biāo)配NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)（包含安全預(yù)警輔助類/主動安全輔助類/交通輔助類/智能巡航輔助類/智能泊車輔助類ADAS功能等），并且在高速領(lǐng)航輔助、遠(yuǎn)程召喚等功能上都領(lǐng)先只提供傳統(tǒng)ADAS 功能的漢DM-i。更重要的是在純電續(xù)航方面，哪吒S把CLTC續(xù)航做到了驚人的310公里，相比漢DM-i而言，哪吒S對于不少城市通勤完全能做到一周一充，日常通勤完全可以當(dāng)純電車型使用，比漢DM-i提供了更便捷的用車條件。所以，如果您注重智能座艙功能和智駕功能、追求兼具運(yùn)動和舒適的駕乘感、對純電續(xù)航有更長的需求的話，哪吒S增程版無疑是更好的選擇。但如果您更相信大眾的選擇、對DM-i技術(shù)更有信心、喜歡更為傳統(tǒng)的座艙布局的話，那比亞迪漢DM-i更適合您。（圖/文 汽車之家 鐘煒祺）

車型圖片
基本參數(shù)	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.78萬	21.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪	合眾汽車
級別	中大型車	中大型車
能源類型	插電式混合動力	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2022.04	2022.07
NEDC純電續(xù)航里程(km)	121	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)	101	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)	-	310
快充時(shí)間(小時(shí))	-	0.58
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-
發(fā)動機(jī)	1.5T 139馬力 L4	增程式 231馬力
電動機(jī)(Ps)	197	231
變速箱	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4975*1910*1495	4980*1980*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185	185
官方0-100km/h加速(s)	7.9	6.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.71	-
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	4.2	-
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	四年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
長度(mm)	4975	4980
寬度(mm)	1910	1980
高度(mm)	1495	1450
軸距(mm)	2920	2980
前輪距(mm)	1640	1696
后輪距(mm)	1640	1695
接近角(°)	14	13
離去角(°)	13	19
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.15	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	45
后備廂容積(L)	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	0.216
整備質(zhì)量(kg)	1870	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	2245	-
發(fā)動機(jī)	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
發(fā)動機(jī)型號	BYD476ZQC	-
排量(mL)	1497	-
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	139	-
最大功率(kW)	102	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	231	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	96	-
燃料形式	插電式混合動力	增程式
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	直噴	-
缸蓋材料	鋁合金	未知
缸體材料	鋁合金	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
電動機(jī)	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	145	170
電動機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)	316	310
前電動機(jī)最大功率(kW)	145	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	316	-
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	170
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-	310
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
電池冷卻方式	-	液冷
換電	-	不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	121	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)	101	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)	-	310
WLTC綜合續(xù)航(km)	-	1160
電池能量(kWh)	18.3	43.88
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	八年或15萬公里
快充功能	支持	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	-	0.58
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	80
變速箱	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
擋位個(gè)數(shù)	無級變速	1
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	固定齒比變速箱
簡稱	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)中版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	245/45 R19
備胎規(guī)格	無	補(bǔ)胎工具

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