[汽車之家 初步海選]  今天是大年初三，先給各位網(wǎng)友拜個(gè)年，感謝大家在一直以來(lái)對(duì)汽車之家的支持。今天由我來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)一下，2022年那些讓我記憶猶新的上市新車。其中涵蓋了中國(guó)品牌、海外品牌、10萬(wàn)-100萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間、燃油和新能源車型。從緊湊型車到大型車，從緊湊型SUV到大型SUV，從跑車到硬派SUV。因此，其中一款肯定有適合你的，想在兔年購(gòu)置新車的朋友們可要仔細(xì)看哦！

★ 長(zhǎng)安 UNI-V（緊湊型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)10.89-13.99萬(wàn)元

　　中國(guó)品牌的車型設(shè)計(jì)一直以來(lái)都處于摸索階段，只有個(gè)別車型能夠做到停在路邊時(shí)會(huì)讓路人投來(lái)目光，更別說(shuō)讓女性消費(fèi)者感興趣了。但是長(zhǎng)安UNI-V真的在外觀方面做到了，夠原創(chuàng)更夠高顏值。當(dāng)它停在路邊時(shí)，居然會(huì)吸引到我一位女性朋友，主動(dòng)的走近它并詢問(wèn)它的價(jià)格、品牌等一系列信息。

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　　當(dāng)?shù)弥�它的價(jià)格時(shí)，小姐姐更是有些驚訝�！翱粗�一點(diǎn)都不像十多萬(wàn)的車呀！”此時(shí)，我們不必苛責(zé)小姐姐不太專業(yè)，畢竟她們對(duì)顏值就是有種原始的沖動(dòng)。對(duì)于未來(lái)的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-V的設(shè)計(jì)就是非常值得借鑒的。在年輕人當(dāng)?shù)赖慕裉�，只要你的顏值夠高就是可以為所欲為。同時(shí)，這臺(tái)看起來(lái)非常能跑的緊湊型車，在我們AH-100實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)則是喜憂參半，7.12秒的“破百時(shí)間”確實(shí)非常優(yōu)秀，但是其彈射模式的不穩(wěn)定性卻也是客觀存在的。

★ 比亞迪海豹（中型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)21.28-28.98萬(wàn)元

　　“中國(guó)品牌+新能源車=駕駛樂(lè)趣”這個(gè)等式中的等號(hào)怎么看都有些違和或是諂媚。但是在今年，比亞迪海豹確實(shí)讓這個(gè)等號(hào)變得合乎情理起來(lái)，甚至它極有可能會(huì)成為很多家庭在中型車市場(chǎng)中的首選，這點(diǎn)從它的銷量就可以看出（12月銷量為15000臺(tái)左右）。畢竟不再辣眼的外觀設(shè)計(jì)，并不過(guò)剩的動(dòng)力性能，加上在同價(jià)位中不錯(cuò)的操控，20萬(wàn)出頭的起售價(jià)，讓人們很難不被它吸引。

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　　咱們拿我們?cè)诮衲隃y(cè)試的700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型來(lái)說(shuō)，從圈速到加速哪怕是剎車，比亞迪海豹都在中型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中做到了較高的水平。我們專業(yè)車手在測(cè)試完的圈速后，對(duì)它的操控性甚至是駕駛樂(lè)趣方面都給予了肯定。只是無(wú)奈它的車身穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉，如果沒(méi)有任何束縛的話，那它的樂(lè)趣更是會(huì)大大加倍。

★ 坦克500（中大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)33.50-39.50萬(wàn)元

　　無(wú)關(guān)年齡，大部分男人都有開(kāi)著一臺(tái)越野車征服各種道路，去往那根本并不重要的目的地的夢(mèng)想。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)硬派SUV車型成熟之前，這個(gè)夢(mèng)想的成本有些高。并非只有當(dāng)你油膩了才能玩越野，而是日系的硬派SUV價(jià)格太高太保值。不過(guò)別怕，這個(gè)夢(mèng)就讓“中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”來(lái)幫你早日實(shí)現(xiàn)。什么？一般硬派SUV看著一點(diǎn)都不豪華，媳婦不同意買(mǎi)？這是事兒?jiǎn)�？安排�?/p>

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　　坦克500的誕生很好的滿足了那些，硬派和派頭我都要的消費(fèi)者。座椅有多舒適、配置有多豐富已經(jīng)無(wú)需贅述，這臺(tái)中大型SUV在豪華舒適性真正讓人們拍手叫絕的地方是，出色的抑制噪音能力。越野能力更是毋庸置疑，哪怕面對(duì)連續(xù)炮彈坑時(shí)，你只需握好方向盤(pán)即可（開(kāi)啟蠕行模式）。要說(shuō)不足肯定存在，那就是它的車身離去角有些小，限制了它可以征服的坡度和地形。

★ 理想L9（大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)45.98萬(wàn)元

　　在理想L9出現(xiàn)之前，我并不是太相信一個(gè)論調(diào)。那就是中國(guó)人更懂得如果打造出適合中國(guó)家庭的用車。我懷疑的并不是中國(guó)家庭的特殊性，而是中國(guó)品牌的能力。在幾年前推出的理想ONE，更像是試水之作。人們更是懷疑這個(gè)品牌的產(chǎn)品研發(fā)能力。不過(guò)理想L9的出現(xiàn)確實(shí)讓家中的父母和孩子都比你更早的愛(ài)上它。

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　　外觀看著夠大夠氣勢(shì)，僅憑這點(diǎn)你的父母便會(huì)催促趕緊下單。內(nèi)飾中的那兩塊能看動(dòng)畫(huà)片甚至還能連接游戲機(jī)的屏幕，對(duì)任何小孩子都是殺傷力爆表的。此時(shí)的你再看看它那簡(jiǎn)約但不缺少豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，仿佛這是一臺(tái)不用試駕僅憑靜態(tài)體驗(yàn)就可以征服全家的全年齡段好評(píng)的家庭用車。

★ 本田CR-V（緊湊型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-27.68萬(wàn)元

　　從上面介紹的4款中國(guó)品牌的年度新車來(lái)看，已經(jīng)幾乎覆蓋了大部分消費(fèi)者購(gòu)車的區(qū)間。愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)品牌也在慢慢“侵蝕”掉海外品牌的份額。不過(guò)總有那么幾款車型，每次換代之后都能做到日久彌新的感覺(jué)，全新本田CR-V亦如此。盡管海外品牌的車型更新后的外觀變化不會(huì)像中國(guó)品牌的車型那么翻天覆地。但是更為成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓CR-V變得更耐看一些。

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　　這代CR-V還新增了中國(guó)消費(fèi)者非常喜歡的7座車型。不過(guò)在我們測(cè)試中，它第三排座椅的表現(xiàn)較為一般，而且還會(huì)影響到后備廂的平整度。不過(guò)在其他方面，例如大家最為關(guān)心同時(shí)也是海外品牌相對(duì)不足的科技感方面，全新一代CR-V的升級(jí)還是非常明顯的。如果你的購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)左右，想買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV，那你還是可以無(wú)腦相信這臺(tái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)接近20年的本田CR-V。

★ 寶馬X5（中大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)60.50-77.20萬(wàn)元

　　曾幾何時(shí)，中國(guó)的消費(fèi)者也不會(huì)想到一臺(tái)售價(jià)在80左右的豪華品牌中大型SUV也會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)的一天。不過(guò)華晨寶馬確實(shí)非常大膽的這么做了。從銷量來(lái)看，這個(gè)國(guó)產(chǎn)肯定是非常正確的決定。在50-100萬(wàn)的SUV銷量榜上看，國(guó)產(chǎn)的寶馬X5一騎絕塵。改變了出生地絲毫沒(méi)有影響它的熱度，反而更低的價(jià)格讓它的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比進(jìn)口的奧迪Q7和奔馳GLE優(yōu)勢(shì)明顯。

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　　寶馬X5的實(shí)力是毋庸置疑的，從同級(jí)別標(biāo)桿級(jí)的操控到車輛的各項(xiàng)性能都表現(xiàn)出色。至于說(shuō)有人擔(dān)心的不夠原汁原味的問(wèn)題。從底盤(pán)調(diào)校來(lái)看，還是做出了一些改變，那就是更加注重舒適性了一些。不過(guò)要說(shuō)到國(guó)產(chǎn)后最誘人的地方，那當(dāng)然是加長(zhǎng)軸距之后，表現(xiàn)甚至超越X7的后排空間了。如此一來(lái)，幾乎沒(méi)有短板的產(chǎn)品力，加上更為“親民”的價(jià)格后，國(guó)產(chǎn)寶馬X5對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真是一個(gè)大大的福利。

★ 寶馬7系/i7（大型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)82.80-261.20萬(wàn)元/145.90萬(wàn)元

　　在新能源車實(shí)力已經(jīng)強(qiáng)大到甚至可以與燃油車分庭抗禮的今天，任何一臺(tái)傳統(tǒng)車企發(fā)布一款車型都會(huì)想到兼顧這兩種能源的市場(chǎng)，哪怕你是家族中的旗艦。因此，寶馬在發(fā)布全新7系的同時(shí)也帶來(lái)了i7。從外觀看，兩臺(tái)車保持了大體的一致。從這點(diǎn)來(lái)看，它并不像奔馳的完全雙車戰(zhàn)術(shù)：S級(jí)和EQS。因此，大家對(duì)于i7的接受度也會(huì)比EQS更高一些。

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　　內(nèi)飾方面，i7也并沒(méi)有與全新7系做出差異性�；蛘邞�(yīng)該說(shuō)是，全新7系向家族的新能源車型的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了靠攏。兩臺(tái)家族旗艦車型，在駕駛方面不用說(shuō)也是同級(jí)別中最適合你親自駕駛的。不過(guò)后排的買(mǎi)家也不用擔(dān)心，這次全新7系在后排也下足了功夫。8K分辨率、31英寸的OLED屏幕讓后排的貴賓可以一瞬間就置身于影院當(dāng)中。

★ 豐田GR86（跑車）/本田思域 TYPE R（緊湊型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)33.86-35.86萬(wàn)元/42.00萬(wàn)元

　　除了比較常規(guī)的車型之外，海外品牌尤其是日系品牌還是非常逆潮流的打造出了兩臺(tái)性能車/跑車，并且還非常大膽的引入到了國(guó)內(nèi)�？此圃谟布�方面沒(méi)有翻天覆地的變化，更像一款中期改款車型。但是在重新調(diào)校之后，GR86還是率先在海外市場(chǎng)征服了各國(guó)的車評(píng)人。不過(guò)很可惜的是，因?yàn)榕欧旁�因，這臺(tái)各大海外媒體評(píng)選出來(lái)的年度車型無(wú)緣北上廣等大城市。

　　要說(shuō)比GR86更讓性能車迷歡呼雀躍但又高興不起來(lái)的便是，大名鼎鼎的本田思域TYPE R終于首次登陸中國(guó)市場(chǎng)了。與GR86同樣的是，在頂著各種光環(huán)落地之后，還是有個(gè)不能回避的問(wèn)題。那就是價(jià)格，它接近43萬(wàn)的售價(jià)和勢(shì)必的加價(jià)行為讓它成為一件不折不扣的奢侈品。反觀同價(jià)位的二手性能車中（寶馬M2/寶馬M4/奔馳AMG A45 S），比它的品牌更硬，性能參數(shù)更漂亮的車型更是一抓一大把。因此擁有它的條件不僅是金錢(qián)，還需要一些對(duì)性能車的“閱歷”。

全文總結(jié)：

　　從今天入圍的車型來(lái)看，中國(guó)品牌的實(shí)力目前愈發(fā)強(qiáng)大，甚至很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)會(huì)首選它們。這點(diǎn)從比亞迪今年的銷量就可以看出。海外品牌的“好日子”看來(lái)是到頭了，未來(lái)再想稱霸中國(guó)市場(chǎng)不拿出點(diǎn)真東西來(lái)，勢(shì)必會(huì)被更多中國(guó)品牌在銷量上趕超。哪怕是寶馬這種豪華品牌也開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)自家更為高階的車型就是最好的佐證。最后期待2023年各大汽車品牌繼續(xù)為我們消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)秀的車型�。▓D/文 汽車之家 李喬辰）