[汽車(chē)之家 初步海選]  如今雖然SUV當(dāng)?shù)�，MPV當(dāng)紅，但是三廂轎車(chē)仍然在中國(guó)消費(fèi)者心中有著不可替代的位置，所以市場(chǎng)基數(shù)依然龐大。三廂轎車(chē)“有頭有尾”的端莊形象是其先天優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于緊湊型家用轎車(chē)的要求越來(lái)越高，端莊好看上檔次是最基礎(chǔ)的要求，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、空間、舒適性、科技配置等任何方面都不能有明顯短板才能贏得市場(chǎng)，因?yàn)橛脩?hù)們“不將就”。今天為大家推薦四款15萬(wàn)級(jí)別緊湊型三廂家轎，應(yīng)該可以滿(mǎn)足各位的胃口。

上汽大眾朗逸
官方指導(dǎo)價(jià)：12.09-15.09萬(wàn)元

　　朗逸是緊湊型家轎陣營(yíng)中的常青樹(shù)，多年穩(wěn)居中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量榜頭排，并且也是上汽大眾的銷(xiāo)量基石。亮眼的銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)就是其良好市場(chǎng)口碑的有力印證。新款朗逸前不久剛剛上市，一款車(chē)型兩種外觀的產(chǎn)品布局，也讓朗逸這顆“老樹(shù)”煥發(fā)了新的活力，同時(shí)提供3種動(dòng)力系統(tǒng)，7種車(chē)身顏色，用更多選擇來(lái)滿(mǎn)足更多個(gè)性化需求。

　　外觀設(shè)計(jì)的高端感是大眾家族的傳統(tǒng)藝能，新款朗逸在前臉上進(jìn)行了優(yōu)化，但又保留了朗逸系列的經(jīng)典元素，做到了新鮮但不陌生。仔細(xì)觀察，新款普通版朗逸的進(jìn)氣格柵變得更有存在感，橫向鍍鉻飾條更寬，與帶透鏡的LED前大燈組形成整體設(shè)計(jì)，這也是最新款大眾車(chē)型統(tǒng)一的風(fēng)格。星空版車(chē)型的前中網(wǎng)則更顯年輕動(dòng)感，格柵圖案是點(diǎn)陣星空樣式，其他裝飾條還都進(jìn)行了黑化處理，尾部增添了黑色小鴨尾擾流板，一下子就有了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的味道。側(cè)面和尾部的變化不大，輪轂增添了新設(shè)計(jì)，尾燈擁有熏黑處理，燈光圖案做了優(yōu)化調(diào)整，排氣做了隱藏處理。

　　新款朗逸內(nèi)飾的提升非常明顯。最吸引眼球的是12英寸懸浮式中控大屏，為車(chē)內(nèi)的科技氛圍提升做出了巨大貢獻(xiàn)，車(chē)機(jī)的背景被設(shè)置成了黑色，這點(diǎn)十分聰明，看上去就是無(wú)邊框屏幕的感受，確實(shí)高級(jí)感滿(mǎn)滿(mǎn)。這款新車(chē)機(jī)搭載了最新MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)更新地圖，智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航，更有情感化的語(yǔ)音助理，還包括行車(chē)記錄儀等功能，更驚喜的是同時(shí)配備了無(wú)線(xiàn)CarPlay和無(wú)線(xiàn)CarLife功能，這對(duì)于手機(jī)重度用戶(hù)來(lái)說(shuō)是最大的福音。另外，10.25英寸的全液晶儀表進(jìn)行了界面優(yōu)化，看上去科技感更強(qiáng)。

　　新款朗逸的內(nèi)飾質(zhì)感也大大提高，中控面板取消了號(hào)稱(chēng)指紋收集器的鋼琴烤漆材質(zhì)，換用皮革面料加銀色裝飾條，同時(shí)門(mén)板也用皮質(zhì)包裹，不僅摸起來(lái)舒服，看上去也上檔次。新設(shè)計(jì)的打孔皮質(zhì)座椅美觀和舒適度都有很好地保障。對(duì)于星空版車(chē)型來(lái)說(shuō)，上述內(nèi)飾部分都采用了紅色縫線(xiàn)或紅色裝飾條來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)年輕感。同時(shí)，頂配車(chē)型主駕還擁有8向調(diào)節(jié)和加熱功能的電動(dòng)座椅。在內(nèi)飾上能看出上汽大眾的細(xì)心和對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把控。

　　動(dòng)力方面，新款朗逸一次性提供了3種完全不同的動(dòng)力總成，這在當(dāng)下是很少見(jiàn)的，除了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱外，新增了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，成為此次海選唯一的非CVT變速箱選手，并且渦輪增壓車(chē)型也可以加92號(hào)汽油，油價(jià)高漲的時(shí)代這是個(gè)好消息。更多的選擇滿(mǎn)足更多的人，這應(yīng)該是上汽大眾想做的。

　　大眾的底盤(pán)是其強(qiáng)項(xiàng)，朗逸之所以能在轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先多年，跟其優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)有著直接關(guān)系，前麥弗遜后扭力梁是該級(jí)別車(chē)型的常規(guī)配方，但是朗逸卻取到了支撐性和舒適性的平衡點(diǎn)。同時(shí)，新款朗逸全系標(biāo)配了AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助，除了最低配車(chē)型外，中配和高配分別搭載了定速巡航和全速自適應(yīng)巡航功能，對(duì)于駕駛便利性提升非常明顯。

上汽通用別克威朗Pro
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.89萬(wàn)元

　　全新威朗Pro去年9月正式上市，共推出了5款車(chē)型，其中普通版的威朗Pro有3款，主打運(yùn)動(dòng)的威朗Pro GS有2款。別克家族的設(shè)計(jì)自成一派，在年輕感和豪華感方面營(yíng)造得很到位，尤其是GS系列車(chē)型，在動(dòng)力性能上十分突出，贏得了不少年輕人的喜愛(ài)。

　　全新威朗Pro作為換代車(chē)型采用了官方稱(chēng)之為“雕塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式的“飛翼”前格柵與前大燈組相連，看上去十分時(shí)尚，而GS車(chē)型則采用了全面黑化的前格柵，體現(xiàn)了主打性能運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。新一代威朗Pro相比上一代在車(chē)身尺寸上有所縮減，軸距保持不變，這種“反向”情況在換代車(chē)型中不多見(jiàn)。

　　內(nèi)飾方面，全新威朗Pro進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用了液晶儀表+中控屏幕懸浮式雙聯(lián)屏，兩塊屏幕尺寸均為10.25英寸。其中液晶儀表提供了兩種界面風(fēng)格，增加了2D/3D地圖導(dǎo)航，非常有科技感。車(chē)機(jī)搭載了eConnect 3.0車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，擁有語(yǔ)音交互、高德在線(xiàn)導(dǎo)航等功能，配備CarPlay和CarLife，但只支持有線(xiàn)連接。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)只是單溫區(qū)用旋鈕控制的自動(dòng)空調(diào)，與朗逸的雙溫區(qū)觸摸按鍵控制來(lái)說(shuō)檔次感略遜一籌。

　　全新威朗Pro在內(nèi)飾用料方面采用了多種材料混搭拼接的方式，形成了較強(qiáng)的層次感，在GS運(yùn)動(dòng)車(chē)型中也使用了紅色縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴，整體品質(zhì)感出眾。雖然整車(chē)尺寸縮小了，但是內(nèi)部空間還是足夠日常使用。座椅配置方面威朗Pro最高只提供6向調(diào)節(jié)+座椅加熱，與朗逸有一定的差距。

　　動(dòng)力全新威朗Pro的強(qiáng)項(xiàng)，新車(chē)全系搭載了第八代Ecotec1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本次推薦四款車(chē)型中最大的功率輸出為184Ps，匹配了模擬7擋的CVT變速箱。因?yàn)閯?dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)也讓全新威朗Pro成為了很多年輕人關(guān)注的車(chē)型。

　　底盤(pán)方面，全新威朗Pro在后懸架采用了帶瓦特連桿的扭桿梁非獨(dú)立懸架，在動(dòng)態(tài)駕駛上更有運(yùn)動(dòng)車(chē)型的風(fēng)格。但是隨著車(chē)速的提高，車(chē)內(nèi)的路噪會(huì)有明顯提升。另外沒(méi)有配備全速域定速巡航讓人有些遺憾。

東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-16.39萬(wàn)元

　　2022款東風(fēng)本田思域同時(shí)提供三廂和兩廂兩種車(chē)型，此次推薦的是三廂車(chē)型。本田思域本身是一款很有話(huà)題性的車(chē)型，去年9月?lián)Q代的新款車(chē)型正式上市。相比上一代車(chē)型2022款本田思域在設(shè)計(jì)上收斂很多，顯得更成熟，但依然是同級(jí)非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的選手。

　　新款本田思域在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上向其同門(mén)老大哥雅閣靠攏，少了一些鋒利多了一些沉穩(wěn)。新款思域的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到2735mm，進(jìn)而從側(cè)面看整車(chē)更顯修長(zhǎng)，但是應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感被保留，黑色的裝飾板以及后部的鴨尾擾流板和雙邊共雙出排氣，都更對(duì)年輕人口味。

　　在內(nèi)飾方面，新款本田思域做了很大升級(jí)，但是相比其他的三款車(chē)型還是顯得非常簡(jiǎn)約，懸浮式中控屏幕有些突兀地豎立在中控臺(tái)上，并沒(méi)有采用全面屏，在屏幕旁邊還設(shè)置了旋鈕和按鍵，所以中控屏幕的尺寸最大只有9英寸，低配車(chē)型為7英寸，但是車(chē)機(jī)功能還是很豐富齊全的，但只提供有線(xiàn)連接的CarLife，手機(jī)映射方面對(duì)蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù)不太友好。10.2英寸的液晶儀表顯示很清晰，UI設(shè)計(jì)很漂亮，這對(duì)于本田車(chē)型來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。

　　新款本田思域的內(nèi)飾用料確實(shí)有明顯提升，大面積的軟性材料包裹，座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮的拼接材質(zhì)。同時(shí)，在乘坐空間上新款本田思域比上一代有所進(jìn)步，應(yīng)該是軸距增長(zhǎng)的功勞，但也導(dǎo)致了后備廂空間被侵占。在頂配車(chē)型上，思域的主駕駛座椅沒(méi)有提供座椅加熱功能，對(duì)于4款車(chē)型中最貴的選手，這有些不應(yīng)該。

　　身為“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的本田，新款思域依然搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別是129馬力和182馬力，最大扭矩分別是180N·m和243N·m。全系標(biāo)配CVT變速箱，粉絲期待的手動(dòng)變速箱沒(méi)有提供。

　　底盤(pán)方面，本田思域的配置會(huì)更高一些，后懸架配備了多連桿式獨(dú)立懸架，但是調(diào)教方面卻是舒適取向。思域在駕駛輔助功能方面十分齊全，同樣擁有全速域自適應(yīng)巡航，但讓人有些不解的是，頂配思域沒(méi)有配備前駐車(chē)?yán)走_(dá)。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：11.9-14.49萬(wàn)元

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸可謂是上汽大眾朗逸的老對(duì)手，在轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜上你來(lái)我往交替成為銷(xiāo)冠，銷(xiāo)量印證實(shí)力，軒逸在各方面也展現(xiàn)出了老將的風(fēng)范。2022款日產(chǎn)軒逸于去年9月上市，共推出了4款純?nèi)加蛙?chē)型。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，軒逸使出了與思域相同的招數(shù)，就是向自家大哥天籟靠攏，前臉采用了最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓整車(chē)在視覺(jué)上更顯寬大。在外觀細(xì)節(jié)方面，軒逸沒(méi)有采用過(guò)多復(fù)雜的元素，盡量保持簡(jiǎn)潔，相比上一代車(chē)型氣質(zhì)年輕了許多。

　　內(nèi)飾方面，新款軒逸在設(shè)計(jì)上略顯保守，但是在色彩搭配上采用雙拼色，避免了老款的單調(diào)感，頂配車(chē)型中控屏幕尺寸僅為8英寸，是4款車(chē)型中最小的，在如今的市場(chǎng)中確實(shí)有些拿不出手，并且車(chē)機(jī)還沒(méi)有CarPlay和CarLife功能，功能拓展性上大打折扣，內(nèi)部自帶功能也不算豐富，儀表也只是機(jī)械指針+小液晶屏的方式�？萍几泻透呒�(jí)感營(yíng)造上，日產(chǎn)軒逸確實(shí)顯得不足。

　　但在用料和做工方面軒逸的表現(xiàn)則無(wú)可挑剔，大面積的軟性材質(zhì)包裹，舒適性得到了充足的保障。日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美名在軒逸這里也被完美詮釋?zhuān)�菱形紋理的座椅進(jìn)一步提升車(chē)廂的檔次感，并且十分的舒適，頂配車(chē)型主駕座椅與新朗逸一樣提供了8向調(diào)節(jié)但是沒(méi)有加熱功能，這一點(diǎn)軒逸沒(méi)有與對(duì)手拉齊有些意外。并且軒逸是這次海選中唯一一款不支持后排座椅放倒的車(chē)型，這限制了軒逸的載物空間拓展，實(shí)用性大大降低。 

　　動(dòng)力方面，軒逸搭載第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6L，最大功率139馬力，峰值扭矩169N·m，動(dòng)力夠用但算不上十分充沛，匹配了CVT變速箱，談不上太多駕駛激情，勝在燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　軒逸同樣采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，調(diào)教取向是以舒適性為主，濾震性能表現(xiàn)良好，在城市道路上駕駛非常平順，相比老款會(huì)更有韌性。新款軒逸同樣在頂配車(chē)型上提供了全速域自適應(yīng)巡航功能，保證出行便利性。

總結(jié)：

　　今天推薦的四款車(chē)型都是緊湊型家轎市場(chǎng)的當(dāng)紅車(chē)型，但是這些車(chē)型在做產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)都有各自的考量，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也不盡相同。別克威朗Pro擁有更強(qiáng)的動(dòng)力，本田思域擁有高規(guī)格的底盤(pán)配置，日產(chǎn)軒逸舒適省油。新款大眾朗逸耍了個(gè)“小聰明”，大部件上提供了多種選擇，小的細(xì)節(jié)盡量高的配置，這樣滿(mǎn)足了用戶(hù)的個(gè)性化需求，最終達(dá)成“啥都要 不將就”。當(dāng)然，這四款車(chē)型都是同級(jí)的優(yōu)秀強(qiáng)者，總有一款能對(duì)你口味