[汽車之家 車型PK] 當本次對比的兩位主角，智己L7緊隨蔚來ET7發(fā)布之后，這兩臺同為中大型轎車的新車就被大家，還有它們各自的品牌看作了直接的競爭對手。你車長超過5米，我也一樣；你有各種各樣的雷達，我也不少；你用中控大屏，我屏幕更大。所以借著近期粵港澳大灣區(qū)車展的機會，我們對這兩個“小伙伴”進行了一次靜態(tài)對比。

　　車展上的展車，自然都是全系車型中配置最高的那款，所以本文的主角，分別是指導(dǎo)價為40.88萬元的智己L7 Pro和指導(dǎo)價53.6萬元的蔚來ET7 100kWh首發(fā)版。單看售價，搭載75kWh電池的蔚來ET7入門款車型的指導(dǎo)價也要45.8萬元，比智己L7 Pro還貴，貴自然也是有它貴的道理，所以這一次對比好像對智己L7有點兒不太公平。

　　蔚來ET7標配的是和智己L7一樣尺寸的20英寸輪圈，展車選裝了21英寸輪圈。兩車也都配備了Brembo的四活塞前剎車卡鉗，制動效果在相信大家在此前的測試中也有目共睹。此外這臺 蔚來ET7選裝了氣輝橙卡鉗和Moon外觀套裝，車身上的所有鍍鉻飾件都變成了啞光的。

　　在外觀中，兩車都采用了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等時下流行的設(shè)計元素，但在不同品牌基因的影響下，兩車的外觀又有著不同的風(fēng)格。智己L7天生就是一位運動選手，其底盤威廉姆斯前瞻工程團隊參與調(diào)校；而蔚來ET7，雖然體內(nèi)蘊含著強勁的動力，但設(shè)計處處給人穩(wěn)重的商務(wù)氣息，或許這就是“西裝暴徒”？

　　來到車內(nèi)，兩款車的內(nèi)飾都沒有很復(fù)雜的設(shè)計元素，畢竟簡潔的設(shè)計語言是最靠譜的。當然在整體簡潔的內(nèi)飾中，還是能夠看出兩個品牌的不同理念。智己L7配備了三塊大屏，上層屏幕還能根據(jù)駕駛模式自動升降，帶來全新的體驗。蔚來ET7在沿用家族內(nèi)飾設(shè)計語言的同時，融入了起居室的理念，從設(shè)計到配色都讓人感覺很溫馨。

　　在配置方面，兩車也有很多共同點，比如都擁有你能想到的各類駕駛輔助功能、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、全景天幕等等，畢竟指導(dǎo)價超過了40萬，配置不能低。而兩車內(nèi)飾的不同風(fēng)格，也正是由那些屏幕帶來的，不知道您喜歡哪種內(nèi)飾，兩種內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格會吸引不同的消費者，這也算是讓兩車避免了完完全全的直接競爭。

　　座椅方面，智己L7采用了一體式座椅設(shè)計，由半苯胺皮革包裹，觸感很細膩，同時為迎合內(nèi)飾去按鍵化的設(shè)計，將座椅控制集成到了中控屏內(nèi)。蔚來ET7配備了真皮座椅，兩車的座椅填充都比較柔軟，同時頭枕也都有一些偏硬。而在座椅配置方面，肯定是指導(dǎo)價更高的蔚來ET7有優(yōu)勢了。

　　其實智己L7的前后排座椅配置也不錯，只是這臺蔚來ET7首發(fā)版的表現(xiàn)有些過于出色了，尤其是后排座椅配置全面。兩臺車的車身長度都在5100mm左右，軸距超過3000mm，所以車內(nèi)乘坐空間不是什么問題，而且兩車的乘坐空間表現(xiàn)也比較接近，整體看還是蔚來ET7稍大那么一丟丟。

　　兩車的車內(nèi)儲物空間設(shè)計也都是類似的設(shè)計，日常使用的杯架、手機無線充電裝置都有。后備廂部分，智己L7的后備廂進深略長，蔚來ET7的后備廂則稍寬一些。此外智己L7可將后排座椅靠背整體放倒來應(yīng)急，這對蔚來ET7就是個不可能完成的任務(wù)了。

　　最后就是兩車的動力了。智己L7和蔚來ET7都有著低于4s的0-100km/h加速時間，妥妥的跑車級水平，在這成績的背后是前后雙電機的加持，整體動力水平還是蔚來ET7的輸出有優(yōu)勢。

全文總結(jié)：

　　以上就是兩臺車的靜態(tài)對比。兩車的設(shè)計體現(xiàn)了不同的設(shè)計理念，智己L7那酷炫的大燈還有超大屏幕的內(nèi)飾，誓要走在科技前沿；蔚來ET7則沒有在科技感上做過多的文章，而是用居家的理念打造了一臺生活的“第二起居室”。

　　文章開始也說這次對比對智己L7不太公平，一方面是因為智己L7的指導(dǎo)價比蔚來ET7低不少，所以在配置上確實不如后者；另一方面則是智己L7下了狠功夫的底盤調(diào)校，在靜態(tài)對比中是無法展現(xiàn)出來的，所以我也挺期待兩臺車能夠再來一次動態(tài)的對比，“飆一下 ？隨便�。　保ㄎ�/汽車之家 周尤 攝/汽車之家車展前方報道團隊）