[汽車之家 初步海選] 根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在零售領(lǐng)域11月新能源車國內(nèi)零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，說明新能源車替代燃油車的速度越來越快。另外一個數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)市場上售價在30萬以上的新車銷量占比僅為10%多一點，大多數(shù)消費(fèi)者的購車價格在30萬以下。今天我們就推薦4款30萬以下的純電轎車給大家，這四款車可謂是各有絕活，都是各自品牌的當(dāng)家車型，各方面性能都處在市場電動車的第一梯隊，包括了小鵬P7，比亞迪漢EV，特斯拉Model 3，極星Polestar 2。

小鵬P7 2022款 670N+
售價：26.99萬元
工信部續(xù)航：670km

　　國內(nèi)的造車新勢力“蔚小理”中，蔚來走的是高端路線，在售車型全部售價30萬以上的SUV，以服務(wù)和車主運(yùn)營見長；理想則是一款產(chǎn)品打天下，緊抓家用市場，解決里程焦慮的痛點，實用主義代表；小鵬不但價格接地氣，性能更給力，P7在續(xù)航和性能測試等方面都一定優(yōu)勢，同時還支持各種高端配置選裝，丹拿音響、Nappa真皮、XPILOT 3.0等都能選裝，留給客戶后期提升的空間大。

靜態(tài)回顧

　　之前我們對于小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價)的外觀靜態(tài)鑒賞已經(jīng)做過不少了，想看詳細(xì)說明的可以點擊傳送門，在這里我們將對它的重點細(xì)節(jié)進(jìn)行回顧，并對乘坐、儲物空間做一些體驗。

　　“星際”設(shè)計語音的運(yùn)用也讓它有種未來科幻感，見慣了千篇一律的皮囊，偶爾來一次大膽的嘗試也不是不可以。 

　　小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)支持在應(yīng)用商店下載各種擴(kuò)展App，比如下載唱吧在車內(nèi)K歌，下載《狂野飆車》實現(xiàn)方向盤操作游戲等。

○乘坐體驗及儲物空間

　　實測車型在便利性和舒適性配置上符合它的價格定位，該有得都有了。如果您嫌它不夠上檔次，還可以花1.8萬元（目前限時優(yōu)惠價為1.386萬元）選裝智能音樂座艙增強(qiáng)套件，其中提供包括簇絨地毯、丹拿音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅等配置。 

　　小鵬P7外觀看上去要比Model 3要更大一些，但乘員艙乘坐空間和Model 3相比還是差了一些。如果小鵬P7能夠進(jìn)一步優(yōu)化前排座椅背的設(shè)計，或者像特斯拉那樣在后排出風(fēng)口下方位置的設(shè)計上做文章，或許乘坐空間會有更好的表現(xiàn)。

　　乘坐空間方面，該車前排的視野和空間要比后排好一些，后排頭部的剩余空間較小，但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕，且地板的凸起不算明顯，不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好。 

　　小鵬汽車P7車內(nèi)的儲物格數(shù)量夠多，大部分都做了限位和防滑處理，還設(shè)計有前備廂，一些充電線、修車工具等不常用的用品可以放入其中。后備廂的進(jìn)深足夠，寬度和開口高度限制了一些大件的物品的放置。但該車全系都不配備感應(yīng)式電尾門，如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂，那只能從車內(nèi)中控屏幕或者車鑰匙開啟后備廂，不是很方便，希望之后OTA升級時可以改進(jìn)。

編輯點評：

　　小鵬P7可以說是理工男造車的代表，有很明顯的理性邏輯思維，對性能和配置的重視比較高，同時在駕駛輔助功能方面也是中國品牌中算是領(lǐng)先水平，而且續(xù)航里程在同級別中也有優(yōu)勢。在空間表現(xiàn)上，儲物空間做得比較好，后排乘坐空間則是相比同級別車型有點遜色。綜合來說，小鵬P7適合注重性能和高配置的朋友，想體現(xiàn)最新的科技和新潮功能，可以重點考慮小鵬P7。