[汽車之家 初步海選]　　今天我們來看看四款比較主流的20-30萬元區(qū)間中型SUV，它們分別是漢蘭達(參數(shù)|詢價)、本田UR-V、昂科威Plus以及途觀L。這其中有這個領域的標桿級產(chǎn)品，也有在市場中廝殺多年靠不斷迭代升級在今天仍頑強生存的選手。想必各位都聽過這幾臺車的名字，如果你近期有購置一臺“大車”的計劃，你大概率也都繞不開這幾臺車，那么今天咱們就來看看它們表現(xiàn)到底如何。

◆ 廣汽豐田-漢蘭達

  廠商指導價25.88-34.88萬元

　　漢蘭達絕對是當下中型SUV陣營中的明星車型，用句特別俗的話來說，如果你考慮這個級別車型，它絕對是你繞不開的一臺車。新漢蘭達自上市以后就一直保持著其高熱度，并且初期出現(xiàn)了加價現(xiàn)象。好在現(xiàn)在加價現(xiàn)象已經(jīng)基本杜絕，前陣我們也做了相關報道《放心吧不加價 漢蘭達/皇冠陸放購車調(diào)查》感興趣請點擊觀看。

　　漢蘭達整體變得更加精致也更加兇狠了一些，但整體還保持著原來相對比較大氣的設計風格。你很難在這張臉上找出特別出格的設計，但你就是能記住這張“臉”。整個燈組設計并不復雜，內(nèi)部各區(qū)域劃分也非常明顯，絕對的實用主義。

　　通過車輛的“三圍”我們可以看出，漢蘭達在這個領域還是非常有優(yōu)勢的。中高配20英寸槍灰色多輻輪圈造型飽滿，配得上這個寬大的身軀，即使從下往上看也非常飽滿穩(wěn)健。

　　內(nèi)飾增添了幾分科技感，我非常喜歡副駕駛樹枝一樣的金屬噴漆飾條設計，整個12.3英寸屏幕像“果實”一樣“結(jié)”在了飾條末端挺有意思。整個前部大面積的皮質(zhì)軟性材質(zhì)搭配縫線提升了車內(nèi)豪華感。不過全系只有最頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，這點有些落伍了。大屏及其反應速度依舊有提升空間，跟很多中國品牌反應速度及本土化程度還有一定差距。

　　空間絕對是你不需要擔心的，這也是漢蘭達一大賣點之一，它在各方面表現(xiàn)都非常不錯且第二排座椅靈活多變讓這臺車日常兼容性更強。第三排表現(xiàn)中規(guī)中矩，即使是它也并沒有做的比競爭對手更出色，不過第三排的進出還是相對比較輕松的。

　　動力部分，漢蘭達搭載2.5L混動系統(tǒng)（2.5HEV），發(fā)動機的最大功率為192馬力（141kW），峰值扭矩為238�！っ�，與之搭檔的是E-CVT變速箱。電機方面，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機，四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機。總體上，這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為249馬力（183kW）。

　　漢蘭達的駕駛風格更趨向于日常市區(qū)路況下行駛，油門的響應屬于比較靈敏類型，初段加速感很強給你一種動力迅猛的感覺。不過車輛配備的三種駕駛模式之間區(qū)別真的不算太明顯，就像上面說的，一切為了市區(qū)行駛舒適性及燃油經(jīng)濟性。即使是SPORT模式下，車輛也不會給你特別激進的反應。

　　底盤及轉(zhuǎn)向質(zhì)感相較老款有不錯的提升，老款那種單薄的感覺一去不復返。不過整體的感覺依舊是以舒適為主，畢竟是臺家用屬性車型，車上乘客的舒適感及降低恐懼感才是它最該做的。綜合各方面來看，漢蘭達是個比較保險的選擇，未來二手車市場中的保值率也比一般車型強一些，賣車時不會虧太多。