[汽車之家 新車圖解]  此前寶馬在線上首發(fā)了純電動(dòng)轎跑寶馬i4(參數(shù)|詢價(jià))，對(duì)于這款新車的造型評(píng)價(jià)褒貶不一，有人覺得它頗具有未來(lái)感，也有人認(rèn)為其相比概念車過于平淡了。不過，對(duì)于血液中流淌著運(yùn)動(dòng)基因的寶馬來(lái)說(shuō)，再平淡的家用車，只要被冠以“M-Power”的頭銜，無(wú)論是外觀還是性能都非常值得期待。6月2日，寶馬公布了i4和iX的海外售價(jià)，同時(shí)還發(fā)布了純電動(dòng)M部門首個(gè)產(chǎn)品——寶馬i4 M50（以下稱寶馬i4 M），接下來(lái)就帶大家去了解它們。

　　在外觀方面，寶馬i4 M雖然基于普通版車型打造，但整體的風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。在細(xì)節(jié)方面，寶馬i4 M的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，夸張的運(yùn)動(dòng)套件十分搶眼；同時(shí)前杠兩側(cè)還擁有為剎車?yán)鋮s而設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)口，并且采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

　　車身側(cè)面采用溜背造型，寶馬i4的輪圈和側(cè)裙造型更加具有未來(lái)感；而寶馬i4 M則更傾向運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造，同時(shí)雙五輻輪圈、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙以及磨砂質(zhì)感的波爾蒂芒藍(lán)色都是其獨(dú)有的設(shè)計(jì)。

　　來(lái)到車尾，寶馬i4 M配備了上翹的碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴(kuò)散器；而寶馬i4的造型更加常規(guī)，底部保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用藍(lán)色裝飾條，與整車科技、未來(lái)風(fēng)格比較搭，但好看與否還得看您自己的口味了。

　　在內(nèi)飾方面，整體依舊是寶馬家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最引人注目的當(dāng)屬雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與iX上的雙聯(lián)屏一樣都采用了曲面設(shè)計(jì)，觸控顯示屏的尺寸為14.9英寸，全液晶儀表的尺寸為12.3英寸。而寶馬i4 M和寶馬i4整體的差別并不大，主要是在方向盤造型、內(nèi)飾用料以及配色等方面有所區(qū)別。

　　作為寶馬M家族的首款純電動(dòng)車，寶馬i4 M采用偏向運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤，并且在設(shè)計(jì)部分，該車會(huì)在一些細(xì)節(jié)上與普通版車型不同，包括車輛標(biāo)識(shí)、配色以及碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用。除此之外，新車的座椅也采用了與全新寶馬M3、M4相似的運(yùn)動(dòng)造型座椅。

　　在動(dòng)力方面，寶馬i4 eDrive40的最大功率為250kW，峰值扭矩為430N·m，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.7s。而寶馬i4 M50的最大功率將達(dá)到400kW，其峰值扭矩達(dá)到795N·m，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9s。

　　續(xù)航方面，寶馬i4 M50會(huì)比普通版車型的續(xù)航里程略短，雖然兩款車配備的電池組容量均為80.7kWh，但在WLTP工況下，寶馬i4 eDrive 40的續(xù)航為590km，寶馬i4 M50則為510km。

　　寶馬iX相信大家已經(jīng)不陌生了，該車在今年上海車展期間進(jìn)行了亞洲首秀，它是由中國(guó)籍設(shè)計(jì)師李田原主導(dǎo)外飾設(shè)計(jì)，整體造型大氣磅礴，視覺效果可謂氣場(chǎng)十足。

　　車身側(cè)面造型同樣氣勢(shì)十足，不過該車四個(gè)車門采用了無(wú)框玻璃設(shè)計(jì)，為整車帶來(lái)了年輕、靈動(dòng)的氣息。車尾設(shè)計(jì)十分厚重，給人一種不怒自威的感覺，狹長(zhǎng)的尾燈頗具辨識(shí)度，點(diǎn)亮后的效果也比較出色。

　　進(jìn)入車內(nèi)，能夠看出該車整體設(shè)計(jì)非常具有顛覆性，無(wú)論是方向盤造型還是中控臺(tái)線條，都透露著一種簡(jiǎn)約且未來(lái)感十足的感覺。當(dāng)然，該車最吸引人的還是曲面設(shè)計(jì)的雙聯(lián)屏，并且車機(jī)系統(tǒng)在iDrive 8.0的加持下變得更為便利。

　　座椅采用菱形紋路設(shè)計(jì)，無(wú)論是觸感還是視覺效果都檔次感十足；頭枕下方采用玫瑰金色鏤空的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步展現(xiàn)豪華感。值得一提的是，該車內(nèi)飾采用了很多可回收材料，尤其是地毯、地墊等部分，這也是目前越來(lái)越多車企所追求的環(huán)保理念。

　　作為寶馬在電動(dòng)領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，該車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側(cè)外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風(fēng)玻璃后的前視攝像頭和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)攝像頭。除此之外，安裝在前格柵中的各種傳感器和前向雷達(dá)，也為車輛的駕駛輔助功能提供了良好的硬件支持。

　　在動(dòng)力方面，寶馬iX的兩款普通版車型——iX xDrive 40以及iX xDrive 50的最大功率分別為240kW和385kW，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.1s和4.6s。而將于2022年上市的iX M60最大功率達(dá)到440kW，雖未公布加速成績(jī)，但相信iX的M版車型將會(huì)帶來(lái)不俗的性能表現(xiàn)。

全文總結(jié)：

　　能夠看出，寶馬希望把在燃油車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)平移到電動(dòng)車領(lǐng)域，比如更加注重駕駛樂趣、推出M高性能版等，這也將為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。值得一提的是，寶馬i4和iX已經(jīng)公布了海外售價(jià)，而這兩款車型也計(jì)劃今年年底在中國(guó)上市，后續(xù)它們的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還讓我們拭目以待（文/圖 汽車之家 侯明浩）