[汽車之家 初步海選]  合適的尺寸和適中的價(jià)格，這兩個(gè)關(guān)鍵因素令緊湊型SUV有著居高不下的關(guān)注度和夸張的銷量。如果你的購車預(yù)算在20萬上下，并且想要盡可能多的滿足用車場(chǎng)景，那今天推薦的這四款車可以重點(diǎn)考慮一下。

途勝

　　途勝可以說是中國(guó)消費(fèi)者的老朋友了，經(jīng)歷過輝煌的巔峰，也品嘗過落寞的苦澀。作為北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品的拳頭車型，全新一代途勝在不久前上市，并且更名為途勝L。除了改名，產(chǎn)品力上的提升更讓人欣喜。

　　不光途勝L，索納塔、ix35、名圖，都不再是我們印象中的“老好人”形象。其實(shí)隨著購車群體的不斷年輕化，設(shè)計(jì)和個(gè)性將會(huì)占到越來越高的比重。每個(gè)人對(duì)于審美都有著自己的判斷，你可以不喜歡途勝L的造型，但不能否認(rèn)它的個(gè)性以及給你留下的深刻印象。

　　與張揚(yáng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)不同，途勝L的車內(nèi)是簡(jiǎn)潔和數(shù)字化的風(fēng)格，10.25英寸全液晶儀表盤和10.4英寸觸摸中控屏，都像電腦、手機(jī)一樣迎合著我們的使用習(xí)慣。實(shí)體按鍵所剩無幾，但通過語音就能控制車輛的眾多設(shè)置。

　　軸距數(shù)字很好的轉(zhuǎn)化成了車內(nèi)的實(shí)際空間表現(xiàn)，不論前后排的頭部還是腿部，在緊湊型SUV中都可謂出色，這也是家庭用戶非�？粗氐囊稽c(diǎn)。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出200馬力，這比不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都要高，并且這個(gè)數(shù)字也實(shí)際轉(zhuǎn)化到了你的主觀感受上。變速箱并沒有為了追求平順而刻意降低了換擋的速度，底盤也不是一味地軟趴趴，途勝L依舊保留了一定的駕駛參與感，如果車?yán)餂]有家人，你還是可以依照自己的風(fēng)格去享受駕駛。

　　全系四款車型中我們推薦次頂配的尊貴型，大尺寸的輪圈才配得上這樣張揚(yáng)的外觀，主被動(dòng)安全系統(tǒng)的配備也讓日常用車更加安心。同時(shí)全液晶儀表盤、中控大屏、座椅加熱等配置也讓便利性大大提升，再加上18.18萬元的指導(dǎo)價(jià)，可謂性價(jià)比非常高了。

皓影

　　作為CR-V的姊妹車型，皓影依靠更年輕的造型設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的青睞，同時(shí)背靠CR-V多年來的好口碑，讓它站在了巨人的肩膀上。皓影同樣提供汽油和混動(dòng)車型，相比之下我們更推薦混動(dòng)版，無論行駛品質(zhì)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著更出色的表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是體現(xiàn)出了保守的一面，跟現(xiàn)今一塊大屏走天下的風(fēng)格完全不同，看著雖然不夠炫，但是大量實(shí)體物理按鍵還是給行車中操作提供了更大的便利性。不過我還是想吐槽一下中控這塊小屏幕，尺寸小、分辨率低，趕緊升級(jí)一下吧。

　　不要質(zhì)疑本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，不管哪個(gè)級(jí)別，它都能用不大的車身尺寸營(yíng)造出良好的車內(nèi)乘坐空間，皓影也不例外。寬敞的腿部空間不論是帶家人朋友出門還是安裝兒童安全座椅，都會(huì)讓你覺得這錢花得值。

　　我們常說好的變速箱是甘居幕后讓你察覺不到它的存在的，而一套好的油電混合系統(tǒng)同樣如此。依靠電力驅(qū)動(dòng)時(shí)輕快直接，起步、走走停停的路況避免了頓挫，感受更順滑。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也沒有明顯的噪音和振動(dòng)，一切都是默默地完成，你只用專心駕駛就好。并且皓影在懸架調(diào)校上也進(jìn)行了升級(jí)，不再像以前的本田那樣傻硬，現(xiàn)在硬中帶韌，行駛質(zhì)感和高級(jí)感一下就上來了。

　　皓影混動(dòng)里的次低配車型是我們最推薦的，LED大燈、前后排頭部氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航，各方面的表現(xiàn)都很均衡，并且它的多媒體系統(tǒng)支持CarPlay，直接擺脫難用的原車車機(jī)。

威蘭達(dá)

　　剛才推薦了混動(dòng)版的皓影，要是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性不是很敏感，那這款2.0L汽油版的威蘭達(dá)也同樣可以考慮。同樣是姊妹車型，威蘭達(dá)也是在造型上和RAV4榮放打差異化，緊湊的身形配上鋒利的造型，再加上這個(gè)雙色車身的撞色設(shè)計(jì)，確實(shí)要比RAV4榮放更張揚(yáng)更年輕。

　　威蘭達(dá)和皓影有著相同的問題，就是內(nèi)飾造型有點(diǎn)保守，更多的還是考慮到日常使用的便利性，從這兩個(gè)碩大的空調(diào)溫度旋鈕就能看出來，確實(shí)要比在屏幕里一級(jí)一級(jí)菜單找方便多了。就是中控臺(tái)上這個(gè)大彩電一般的屏幕有點(diǎn)跳戲了。

　　空間方面威蘭達(dá)的表現(xiàn)要比皓影差一點(diǎn)，倒也談不上局促，一般情況下的家用還是沒問題的。這也倒是符合豐田的性格，沒有特別搶眼的地方，以均衡取勝。

　　2.0L的排量在家用車?yán)锸莻�(gè)比較合適的數(shù)字，能夠滿足日常通勤、提速時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，也能照顧到不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上響應(yīng)比較機(jī)敏的油門設(shè)定，并不會(huì)覺得動(dòng)力有匱乏的情況。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合也是力求平順，為一車人帶來舒適的駕乘感受。TNGA平臺(tái)對(duì)于行駛質(zhì)感的提升也非常明顯，威蘭達(dá)沒有了老豐田那種輕飄飄的感覺，整體感受更加厚重，更有高級(jí)感。

　　這臺(tái)次低配的威蘭達(dá)其實(shí)就已經(jīng)能滿足日常所需了，主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、10.1英寸大屏、遠(yuǎn)近光LED大燈等。至于四驅(qū)系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為意義不大，并且還要為這套系統(tǒng)再犧牲一部分動(dòng)力，感覺有點(diǎn)得不償失，踏踏實(shí)實(shí)買兩驅(qū)城市代步就好了。

天逸 C5 AIRCROSS

　　今天推薦的最后一款車可能不是市場(chǎng)中的熱門選手，但并不代表它不夠出色，相反，它還是彰顯個(gè)性的好選擇。相比同級(jí)別大多數(shù)中規(guī)中矩的造型，天逸 C5 AIRCROSS用設(shè)計(jì)來吸引眼球，法國(guó)人天馬行空的想法在這臺(tái)車上有著很好的展現(xiàn)。

　　天逸 C5 AIRCROSS車內(nèi)運(yùn)用了很多矩形元素，就連方向盤都是平底兩輻式設(shè)計(jì)。都說外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是自己每天都要面對(duì)的，不知道大家喜歡這樣的設(shè)計(jì)嗎。

　　除了設(shè)計(jì)之外，天逸 C5 AIRCROSS也沒有丟掉中國(guó)消費(fèi)者最看重的東西——空間，前后排、頭部腿部都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，沒有為了設(shè)計(jì)而犧牲實(shí)用性。

　　天逸 C5 AIRCROSS市場(chǎng)表現(xiàn)不理想的原因除了品牌力之外，很大程度上要“歸咎”于扭力梁懸架。但是法國(guó)人玩了這么多年扭力梁，早已在調(diào)校上達(dá)到了爐火純青的地步，咱們也不能光因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)問題就一票否決。至于動(dòng)力方面，1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也升級(jí)到了8AT，完全是同級(jí)別中的主流水平，其實(shí)天逸 C5 AIRCROSS是市場(chǎng)中被低估了的一員。

　　這臺(tái)中配的360THP 悅享型18.07萬元的指導(dǎo)價(jià)就比較厚道，再加上目前市場(chǎng)中的優(yōu)惠幅度，大大提升了整體性價(jià)比。并且從產(chǎn)品本身，矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸大屏等配置也都有，平時(shí)家用代步完全沒有問題。

　　今天給大家推薦的四款車都是指導(dǎo)價(jià)在20萬上下，但是市場(chǎng)優(yōu)惠幅度還不錯(cuò)并且自身產(chǎn)品力也足夠出色的車型。它們之中有以動(dòng)力取勝的、有依靠燃油經(jīng)濟(jì)性占有的、還有中庸均衡、個(gè)性出眾的。緊湊型SUV一直是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，各式各樣的產(chǎn)品五花八門，如果這四款車的特點(diǎn)能夠滿足你的購車需求，不妨去親自試駕一下。（文/汽車之家 侯云峰）