[汽車之家 初步海選]　　今天文章的四位主角，有些已經(jīng)在市場中廝殺多年，而另一些則是剛剛上市的“生力軍”，有緊湊型車也有SUV車型。雖然身世及技術(shù)有著諸多區(qū)別，但它們都有一個共同的特點——搭載了48V輕混系統(tǒng)，且四臺車都在15萬元之內(nèi)（有些車10萬左右即可入手）。

● 擁有科幻設(shè)計風格的吉利ICON

　　吉利ICON于今年2月底正式上市，它屬于自身“個性”及辨識度非常強的車型，科幻、大膽的外觀讓它在還未上市時候就已自帶了“網(wǎng)紅”屬性。該車共兩款車搭載1.5T發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V輕混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，匹配7速雙離合變速箱。

　　毋庸置疑，吉利ICON以其獨到的外觀設(shè)計俘獲了不少年輕人的心，無論是細眼分體式大燈、略顯方正的整體外形還是吉利對這臺車細節(jié)的拿捏都非常到位，充滿了科技感。5月份，吉利ICON的銷量為3360輛，雖然還趕不上博瑞、博越等老大哥車型，但真的有成為未來增長點的可能。

　　內(nèi)飾的設(shè)計與外觀走同一風格，整體線條走向及設(shè)計小巧思隨處可見，并且你并不會有設(shè)計師用力過猛的感覺，能讓你明顯看出設(shè)計語言確又不會讓你反感，設(shè)計師下了不少心思。配以溫馨的雙色設(shè)計，無論是方向盤、擋桿及座椅的配色，也都能感受到設(shè)計師努力想營造出的氣氛。

　　空間方面，身高180cm的體驗者坐入前排且座椅調(diào)制最低之后，頭部留有1拳距離，表現(xiàn)還是比較出色的。同樣的體驗者來到后排，頭部有3指、腿部為1拳4指距離，后排中間座乘坐感受并不舒服，應(yīng)付短途出行沒問題，長途會有些不舒服。

　　吉利ICON共四款車型，其中兩款BSG車型為搭載輕混系統(tǒng)車型，售價分別是300T i7 BSG：11.88萬/300T i9 BSG：12.88萬。兩車搭載1.5T發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，48V輕混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩。

　　當你坐上車，按下啟動按鍵的時候，48V系統(tǒng)就已經(jīng)證明了自己的存在，啟動瞬間你并聽不到普通車型起動機的聲音，一切都是很安靜的。并且在48V系統(tǒng)的幫助下，低速動力到位、中高速提速都能輕松應(yīng)對。

　　汽車之家專業(yè)評測團隊測試的最終成績是，0-100km/h加速為8.51秒、100-0km/h剎車距離為37.91米、油耗為6.9升/百公里，更詳細的數(shù)據(jù)請點擊這里查看。

　　總得來說，吉利ICON身上這套48V系統(tǒng)旨在讓這臺車開起來更加安靜、平順，雖然整體的行駛品質(zhì)平?jīng)]有太多可圈可點的亮眼表現(xiàn)。但作為一臺擁有高顏值外形的家用屬性城市SUV，它的整體表現(xiàn)還是合格的，目前這臺車因為還比較新，經(jīng)銷商端并沒有太多優(yōu)惠政策，如果喜歡的朋友可以再觀望一陣。

● 48V輕混系統(tǒng)生力軍-啟辰星

　　啟辰星也是緊湊型SUV陣營的“生力軍”，該車于今年4月底剛剛上市不久，全系共5款車型，其中3款車型都搭載了48V輕混系統(tǒng)，分別是260T 自動48V輕混 星享版：13.36萬/260T 自動48V輕混 星睿版：14.26萬/260T 自動48V輕混 星曜版：14.96萬元。

　　啟辰星的外觀并不像吉利ICON那么激進，整體設(shè)計更符合普世審美，“大嘴”格柵很能抓住消費者的眼球，車輛整體看上去顯得非常魁梧，整體走硬朗風格。車尾部分的貫穿式尾燈，是另一大亮點，排氣為雙邊共兩出的布局形式。

　　中控T字區(qū)設(shè)計走簡約路線，設(shè)計師并沒有用很復(fù)雜的線條雕琢整塊區(qū)域造型，初見最大的亮點就是中間這塊15.6英寸中控彩色大屏了，并且這塊屏幕顯示素質(zhì)非常不錯，全景影像拼接也比較完整，非常實用。座椅紋路加入了凸顯豪華感的菱形紋路設(shè)計，座椅的體感走舒適路線。

　　動力方面，三臺車搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為190馬力，最大扭矩260�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，匹配7速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上在同級別同排量發(fā)動機中還是比較有優(yōu)勢的。

　　啟辰星的駕駛感覺同樣比較佛系，日常駕駛感覺非常平順。由于48V系統(tǒng)的加入，車輛在30km/h左右的低速慢行時候，你不會感到明顯的頓挫或是擋位猶豫不決的情況，始終都能保持順暢和線性的動力輸出，這點非常適用于經(jīng)常在城市擁堵路段出行的朋友。

● 樸實的科魯澤

　　新款科魯澤在外觀/內(nèi)飾等方面都與在售車型沒有太大變化，最大的變化就是新增了搭載48V輕混系統(tǒng)的車型，車系內(nèi)共有4款輕混車型，價格從10.89萬-12.29萬元之間。其中兩款320T車型搭載1.0T三缸發(fā)動機，另兩臺330T車型搭載的是1.3T三缸發(fā)動機。

　　330T兩款RS車型外觀都使用了RS套件，相比320T兩款RedLine車型，車頭造型相對更加激進，大嘴格柵整體進行了“黑化”設(shè)計，內(nèi)部還鑲嵌著RS運動標志。從側(cè)面看，設(shè)計線條比較圓潤，但整體過于平庸，很難給人留下什么印象。

　　內(nèi)飾與現(xiàn)款車型并沒有太大變化，中控臺在軟性材質(zhì)周圍配上了紅色縫線提升豪華、運動的感覺。中控大屏依舊是8英寸帶MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，不過跟老款相比界面做了優(yōu)化。座椅樣式比較運動，但是填充物比較柔軟，實際還是以舒適性為主，包裹和支撐性都需要進一步加強。

　　科魯澤帶48V輕混系統(tǒng)車型分別搭載了1.0T/1.3T三缸發(fā)動機，該系統(tǒng)主要由iBSG起發(fā)電一體機、磷酸鐵鋰電池、電源管理模塊和混合動力控制單元等部分組成，可以給發(fā)動機提供額外動力。另外還能夠在靜止起步等油耗較高的工況下提供額外的扭矩輔助，具備起動速度快，起動平順性好等優(yōu)點，在改善燃油經(jīng)濟性方面也能起到一定的作用。

　　科魯澤上面這套48V輕混系統(tǒng)在中高速行駛時存在感較低，因為它無法像某些日系混動系統(tǒng)那樣僅依靠電機就能驅(qū)動車輛加速或持續(xù)行駛，只要車輪在滾動，發(fā)動機便一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，只是在部分工況下輕混系統(tǒng)取代了原本應(yīng)由點火及噴油系統(tǒng)承擔的工作。

　　初段加速時發(fā)動機與電機同時工作，此時車輛的提速表現(xiàn)比老款1.3T車型要優(yōu)秀，這是它與老款燃油版車型在體感上的一個明顯差異。另一個明顯差異便是在滑行階段，松開加速踏板后，車速降低得更快，滑行距離有所縮短，不過輕混系統(tǒng)電機的拖拽力相比插混和純電動車型還是小了許多，對于舒適性的影響不大。

● 沙場老將-英朗

　　英朗我想大家并不陌生了，已經(jīng)在緊湊型車市場廝殺了多年，算是一員老將了。作為旗下輕混試水車型，英朗也推出了兩款搭載48V輕混系統(tǒng)的車型，售價分別為11.99萬和12.59萬。整套系統(tǒng)包括48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元。整套系統(tǒng)參與動力輸出，并能實現(xiàn)8-10%的燃油經(jīng)濟性改善。

　　英朗的外觀與老款車型并沒有明顯變化，整體屬于“人畜無害”的安全設(shè)計造型，它具備一輛家用車所應(yīng)該具備的一切外形設(shè)計屬性，既看不出有什么貌似大膽出格的設(shè)計元素，你也并看不出有哪里實在不能接受。

　　中控臺造型流暢，可以看出設(shè)計師還是花了一定心思去設(shè)計走線，整體屬于比較耐看的造型。7英寸的中控彩色大屏在現(xiàn)在看來尺寸真的是沒什么優(yōu)勢，好在內(nèi)設(shè)了eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，并且自帶高德地圖，大大增強了車及實用性。

　　座椅整體依舊是走家用舒適路線，填充物軟硬適中，提供一定支撐性的同時保證了久坐的舒適程度。空間方面，172cm的體驗者來到前排，頭部留有1拳的空間。同樣的體驗者來到后排，得到的是4指的頭部空間+2拳有余的腿部空間，整體表現(xiàn)還是非常不錯的。

　　英朗所搭載的這套輕混系統(tǒng)主要在6個方面對日常的駕駛進行提升，分別是啟停工作后，發(fā)動機啟動的瞬間；初段加速時參與動力輸出；車輛勻速行駛時，為48V動力電池進行充電；車輛滑行或減速時，利用動能回收進行充電；車輛低速滑行時，發(fā)動機停止噴油，利用電機來維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車輛電氣系統(tǒng)功能；讓車輛更高頻率的進入啟停狀態(tài)。

　　作為更加偏運動調(diào)校的英朗，48V輕混系統(tǒng)所帶來的幫助是在啟停控制及中低速行駛過程中，得益于iBSG電機，啟停過程中發(fā)動機熄火的瞬間可以處理的相當平穩(wěn)，低速起步或者行駛過程中，電機能提供給你那種“蓄勢待發(fā)”的竄勁兒。為動力電池充電的方式有兩種，一是中高速勻速行駛時，通過發(fā)動機的輕負荷運轉(zhuǎn)對電池充電，。其二是通過車輛滑行或制動時進行動能回收充電。兩種方式都不會對駕駛過程有所影響。

總結(jié)：

　　今天介紹的四款車中，有些還是市場中的生力軍，它們急于通過市場證明自己，有些則是在市場中拼殺多年的老將，希望通過一些科技配置的加持進一步延續(xù)場頻活力。48V輕混系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)下放到了十幾萬緊湊型車市場，并不是遙不可及的配置。這套系統(tǒng)更多的是為駕駛者提供更好的啟停感受及中低速駕駛感受，怎么樣？四款車中有你心動的車型么？（文/圖 汽車之家 王申）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
廠商指導(dǎo)價	13.36萬 獲取底價	11.88萬 獲取底價	11.99萬 獲取底價	10.89萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	東風啟辰	吉利汽車	上汽通用別克	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.04	2020.02	2020.04	2020.05
最大功率(kW)	-	140	-	-
最大扭矩(N·m)	-	300	-	-
發(fā)動機	1.5T 190馬力 L4	1.5T 177馬力 L3	1.3T 163馬力 L3	1.0T 125馬力 L3
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合
長*寬*高(mm)	4691*1905*1706	4350*1810*1615	4609*1798*1486	4614*1798*1485
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190	-	195	180
官方0-100km/h加速(s)	9.9	-	-	12.9
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	6.1	5.7	5.3	4.7
實測油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
長度(mm)	4691	4350	4609	4614
寬度(mm)	1905	1810	1798	1798
高度(mm)	1706	1615	1486	1485
軸距(mm)	2756	2640	2640	2640
前輪距(mm)	1643	-	1538	1538
后輪距(mm)	1640	-	1541	1541
最小離地間隙(mm)	192	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	5	5	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	51	44	44
行李廂容積(L)	700-2056	-	-	405
整備質(zhì)量(kg)	1567	1445	1285	1265
發(fā)動機	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
發(fā)動機型號	A415TD	JLH-3G15TD	-	-
排量(mL)	1480	1477	1349	999
排量(L)	1.5	1.5	1.3	1.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	190	177	163	125
最大功率(kW)	140	130	120	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5600
最大扭矩(N·m)	260	255	230	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1500-4000	1800-4400	2000-4000
發(fā)動機特有技術(shù)	-	DVVT	-	-
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
擋位個數(shù)	7	7	6	6
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版	吉利ICON 2020款 300T i7 BSG	英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型	科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	215/55 R18	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	215/55 R18	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

10-15萬車型導(dǎo)購

SUV導(dǎo)購

緊湊型車導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

圖說新車

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導(dǎo)購頻道<<