[汽車之家 新能源]　　在30萬(wàn)元的豪華中型車市場(chǎng)，奔馳C級(jí)、寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A4L的抉擇已經(jīng)讓人頭痛不已，而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的落地又為大家增添了一個(gè)選項(xiàng)。新秀遇豪強(qiáng)，本期《知新車》邀請(qǐng)到2019款特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版（下簡(jiǎn)稱Model 3）和2020款寶馬3系325Li首發(fā)版（下簡(jiǎn)稱寶馬3系）車主各一位，通過(guò)他們的對(duì)比體驗(yàn)，希望為您的選車提供參考。

　　一直以來(lái)，《知新車》節(jié)目聚焦于新能源車的對(duì)話車主，在大家實(shí)際選車過(guò)程中往往會(huì)在同價(jià)位的新能源車與燃油車之間左右徘徊。為此，本節(jié)目加入了燃油車與新能源車的對(duì)比類對(duì)話內(nèi)容，那么就從這期Model 3與寶馬3系的對(duì)比開始吧！

■選車過(guò)程

　　此前，劉先生家擁有一臺(tái)燃油車和一臺(tái)進(jìn)口版特斯拉Model 3，在獲得第二個(gè)新能源指標(biāo)后，劉先生再次選擇牽手Model 3。他介紹到，國(guó)產(chǎn)Model 3的定價(jià)“真香”，所以他跳過(guò)選車環(huán)節(jié)直接下訂，從2019年12月訂車到今年2月提車等了3個(gè)月，目前車輛已行駛9750km。

　　在選車過(guò)程中，煙先生對(duì)比了奔馳C級(jí)、寶馬3系和捷豹XEL，秉承“買新不買舊”原則，他最終選擇了年初剛完成換代的寶馬3系。這臺(tái)車是煙先生于2019年11月提的現(xiàn)車，目前行駛里程超過(guò)了7000km。

■外觀：極簡(jiǎn)與時(shí)尚

　　Model 3的外觀可以用流暢、動(dòng)感來(lái)概括，車頭延續(xù)Model S部分設(shè)計(jì)并取消了前格柵，遍布車身的曲線以及溜背式造型輔以較低的車輛重心，讓整臺(tái)車充滿了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。寶馬3系在繼承家族設(shè)計(jì)前提下，復(fù)雜的前包圍及頭燈設(shè)計(jì)讓車頭看上去更具攻擊性，C柱鍍鉻飾條取消了類似“L”的造型，車身側(cè)面毫無(wú)違和感，車輛尾部還有上一代車型的影子，但造型更優(yōu)雅、時(shí)尚。

■內(nèi)飾：簡(jiǎn)約前衛(wèi)與傳統(tǒng)豪華

　　Model 3內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一塊屏取代了中控臺(tái)的所有按鍵�！斑@內(nèi)飾設(shè)計(jì)太大膽了，就像智能手機(jī)取代功能機(jī)一樣，顛覆了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)套路，這種前衛(wèi)科技范的風(fēng)格我比較喜歡，”煙先生如是說(shuō)。

　　寶馬3系內(nèi)飾遵循了傳統(tǒng)豪華車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思路，出風(fēng)口造型凌厲，按鍵及中控臺(tái)輔以金屬材質(zhì)裝飾，配合烤漆材質(zhì)運(yùn)用，營(yíng)造出豪華的車內(nèi)氛圍。12.3英寸液晶儀表和10.25英寸多媒體屏幕顯示清晰細(xì)膩，信息豐富，多媒體屏幕支持旋鈕與觸控操作，車內(nèi)科技感較老款車型有大幅提升。

■乘坐與空間

　　座椅配置方面，Model 3比寶馬3系多出前排座椅加熱、前排座椅腰部支撐功能，而前排座椅腿托調(diào)節(jié)是寶馬3系獨(dú)有的配置。

　　體驗(yàn)者身高180cm，調(diào)整好前排坐姿保持不變，Model 3后排頭部空間為3指，腿部空間為1拳4指；寶馬3系后排頭部空間為4指，腿部空間超過(guò)2拳，寶馬3系后排空間更充裕。中間座位方面，Model 3后排地板純平，寶馬3系后排地板中間有較大的凸起，中間座位乘坐舒適性受到一定影響。乘坐方面，寶馬3系后排座椅坐墊長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐更到位，后排設(shè)有小頭枕，擁有三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，對(duì)后排乘客照顧更到位。

　　Model 3車頂由一整塊弧面玻璃構(gòu)成，車內(nèi)乘客的視野非常開闊。車主劉先生介紹，“車頂雖然有防紫外線、隔熱圖層，但是依然無(wú)法抵御夏天強(qiáng)光的暴曬，馬上就夏天了，最近正打算買個(gè)遮陽(yáng)簾呢”。