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首推45 TFSI運動限量版 奧迪Q7購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  5月7日,中期改款的奧迪Q7(參數(shù)|詢價)正式上市,新車共推出3款車型,售價區(qū)間為68.98-86.68萬元,對比之前先行上市的限量版車型,價格有小幅浮動。作為中期改款車型,新車在外觀造型方面有明顯變化,內(nèi)飾中控屏幕也從之前的一塊升級到現(xiàn)在的兩塊觸控屏幕。下面我們就一起來看一看改款后的奧迪Q7該怎么選擇。

汽車之家

◆ 車型指導(dǎo)價

新款奧迪Q7指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
45 TFSI quattro S line運動限量版68.98

55 TFSI quattro S line運動型

78.88

55 TFSI quattro S line尊貴

86.68

◆ 改款都改在哪里

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

  作為“查漏補缺”的中期改款車型,新款奧迪Q7可謂變化很顯著。外觀在全系普及S line套件后變得更加運動化,線條也更加注重扁平化設(shè)計,一改老款車型“憨態(tài)可掬”的感覺。車內(nèi)最大的變化來自中控多媒體屏幕,從之前“又小又不能摸”的升降屏幕,升級成“又大又能摸”的兩塊觸控屏幕。由內(nèi)到外,新款奧迪Q7算是追上了家族設(shè)計更新?lián)Q代的步伐。

◆ 2.0T動力入門

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

◆ 個性化豐富

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

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奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

  新款奧迪Q7從外觀到內(nèi)飾都能高度定制化,車漆的材質(zhì)及顏色、輪圈的尺寸及樣式、座椅的皮質(zhì)、內(nèi)飾飾條的材質(zhì)都可以選裝。

◆ 配置分析

  新款奧迪Q7中期改款只發(fā)布了3款車型,高中低配車型的標(biāo)配差別并不是很大,但是作為豪華品牌的高端車型,其中暗藏著很多“隱形消費”,那就是非常豐富的選裝配置。不同配置車型之間的差距更多體現(xiàn)在選裝權(quán)方面。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

  對于一般預(yù)算剛剛能“摸到”Q7入門價格的人群來說,低配車型的配置已經(jīng)足夠日常應(yīng)付各種場合了,畢竟動力并不是這類人群的第一指標(biāo)。同時,配置也不會低到讓自己受委屈的地步,加上未來不錯的終端售價。45 TFSI車型適合那些想“越級”的消費者。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

55 TFSI quattro S line運動型 選配列表

選擇配置價格
5雙輻亞光灰裝飾設(shè)計 9.5J×21寸Audi Sport輪圈6000
5輻星型啞光鈦色設(shè)計 10Jx22寸Audi Sport 輪圈16300
HD矩陣式LED大燈帶激光大燈10900
對比色車身包圍5200
隱私玻璃6600
黑色織物頂棚4700
擴展真皮裝備包21300
高級擴展真皮裝備包44000
舒適座椅配華格納真皮與克萊希真皮組合打孔面料54500
前排后排座椅加熱5900
前排座椅通風(fēng)16200
三輻多功能真皮運動方向盤加熱3200
4輪轉(zhuǎn)向16900
BOSE高級音響系統(tǒng)16900
Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)90600
抬頭顯示20600
遮陽簾4400
電吸門9400
側(cè)向輔助包8800
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)16000
主動式車道保持系統(tǒng)2200
后排側(cè)氣囊5900
帶有清洗噴嘴的自適應(yīng)車窗玻璃刮水器6200
夜視系統(tǒng)31700
方向盤電動調(diào)整5900
奧迪尊享黑光包17100
城市駕駛輔助包16200

  中配車型在標(biāo)配方面并沒有明顯的提升,除了動力從2.0T升級到3.0T之外,如果不選裝的話配置方面就非常尷尬。所以如果追求性價比,直接選擇2.0T的45 TFSI車型就好。如果想追求配置的話,不如直接去看看頂配55 TFSI車型。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

55 TFSI quattro S line尊貴型 選配列表
配置售價
5輻星型啞光鈦色設(shè)計 10Jx22寸Audi Sport 鑄鋁合金輪圈16300
對比色車身包圍5200
隱私玻璃6600
黑色織物頂棚4700
前排后排座椅加熱5900
三輻多功能真皮運動方向盤加熱3200
4輪轉(zhuǎn)向16900
Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)73700
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)16000
主動式車道保持系統(tǒng)2200
后排側(cè)氣囊5900
帶有清洗噴嘴的自適應(yīng)車窗玻璃刮水器6200
夜視系統(tǒng)31700
方向盤電動調(diào)整5900
奧迪尊享黑光包17100

  別看是頂配車型,但是一些高端配置還是需要“再掏錢”的,不過標(biāo)配已經(jīng)到達了一般用戶的用車需求和虛榮心。如果不想選裝一步到位的話,頂配車型是一個不錯的選擇。

◆ 選配怎么選

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

  看了上面眼花繚亂的選裝列表之后,以中配車型(55 TFSI quattro S line運動型)為例,為大家推薦幾款選裝的配置。其中最為推薦的是HD矩陣型大燈,如果你對外觀要求比較高的話,可以考慮升級為Audi Sport的21英寸輪圈。

◆ 總結(jié):

  中期改款的新款奧迪Q7在外觀和內(nèi)飾方面的變化還是非常顯著的,最新的家族式設(shè)計在它身上都可以找到了。上市的3個車型中,入門級別的45 TFSI車型是性價比最高的,不錯的標(biāo)準(zhǔn)配置加上它并沒有權(quán)利去選裝大部分配置,所以無形中價格最實在。中配車型多出的更多是選裝的權(quán)利,頂配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置夠高,如果看重配置不如直接購買頂配車型,反而能剩下一些預(yù)算。

  新款奧迪Q7的定價和選裝權(quán)還是設(shè)置的很合理的,低配車型配置夠用,也不用開放選配權(quán)利。中配車型留給那些精打細(xì)算的消費者,但是經(jīng)銷商是否允許你高度定制化將是個問題。所以如果不差錢直接上頂配才是最合適的選擇。(文/圖 汽車之家 李喬辰)

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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計語言更新更討喜,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,其動力性能有點超出我的想象,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。

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    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當(dāng)我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴(yán)的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分?jǐn)?shù)再聊。

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    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

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    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進化了幾代的對手相比,第一代就能達到如此高度,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠遠要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

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奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版

指導(dǎo)價:68.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體
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奧迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版PK
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