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配置豐富/厚道 凱迪拉克CT4配置分析

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  [汽車之家 購車手冊]  稍早前,作為凱迪拉克推出的最新中型車——凱迪拉克CT4(以下簡稱CT4)已正式上市。新車定位比同為中型車的CT5稍低一些,全系搭載2.0T+8AT+后驅(qū)的組合,并根據(jù)配置的不同分為2款車型,售價區(qū)間為23.97-25.97萬元。那么,這些車型有著怎樣的配置表現(xiàn)呢?

汽車之家

上汽通用凱迪拉克CT4 指導售價
車型售價(萬元)
28T 時尚型23.97
28T 精英型25.97

● 車身/內(nèi)飾顏色

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  CT4外觀設(shè)計部分采用了最新的家族式造型元素,所有車型都配備了運動套件,整體時尚、運動氣息濃厚。新車提供了包括云海白、天空藍以及楓葉紅在內(nèi)的6種車身顏色供消費者選擇,選擇面還是挺豐富的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  低配車型搭配的是17英寸輪圈,高配車型則是尺寸更大的18英寸深色輪圈,后者視覺效果頗為出色。內(nèi)飾部分,依舊是根據(jù)車型配置的不同有所差異,低配車型只有黑色內(nèi)飾,而高配車型車主則可在紫色/黑色以及黑色/香檳色之間進行挑選。

動力系統(tǒng)

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 基本型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 基本型

  動力方面,新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是8速手自一體變速箱,最大功率237馬力,峰值扭矩為350!っ。當然,CT4還是一款前置后驅(qū)車型,這也是其一大亮點。

● 配置分析

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  首先讓我們來看看時尚型,其官方售價為23.97萬元,是全系的入門級車型。相信大家看到上方的圖片已經(jīng)對其整體配置有個大致的評判了,沒錯,或許只能用“豐富”來形容新車的配置情況。諸如前/后通風盤、頭部氣囊、主動安全系統(tǒng)、自動駐車、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、腰部支撐、座椅電動調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、自動雙區(qū)空調(diào)以及LED前大燈等均為標配,已經(jīng)能夠很好的滿足日常使用需求了。當然,沒有提供消費者鐘愛的倒車影像功能或許是唯一的遺憾。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  您可千萬別看完時尚型就已經(jīng)下單了,往上一級的精英型更具性價比。精英型只比入門級的時尚型貴了2萬元,但它增加了18英寸輪圈、倒車影像、真皮座椅、BOSE音響、外后視鏡倒車自動下翻以及主駕駛席記憶等功能。僅需2萬元換得如此多的配置可謂是超值,無論是外觀視覺效果(18英寸輪圈)、實用性(倒車影像、外后視鏡倒車自動下翻),還是檔次感(BOSE音響)等等,都有著全面的提升。

● 車型/競爭對手分析

  當然,目前在售的CT4車型并不豐富,僅有時尚型和精英型兩款,但結(jié)合凱迪拉克其它車型的情況,編輯猜測不排除后期追加真正的入門級車型——技術(shù)型,以及往上的豪華/領(lǐng)先型,使得整個車系覆蓋面更廣,預計新增車型售價區(qū)間為22-30萬元,售價與CT5 27.97-33.97萬元的指導價區(qū)間(終端售價約25-31萬元)形成重疊。這樣的車系搭檔組合也與奧迪A3/A4L等車型類似,通過較長的價格區(qū)間涵蓋各個區(qū)域,為消費者帶來更豐富的選擇。

北京奔馳 奔馳A級 2020款 A 220 L 4MATIC 運動轎車 華晨寶馬 寶馬1系 2020款 120i M運動套裝

『奔馳A級 寶馬1系』

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2020款 Limousine 35 TFSI 風尚型 國VI 上汽通用別克 君威 2019款 GS 28T 尊貴型 國VI

『奧迪A3 別克君威GS』

  至于競爭對手部分,CT4“田忌賽馬”的策略主攻奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3,意通過更為豐富的配置、更高級的產(chǎn)品力以及相似的價格與對手們進行廝殺。特別是CT4 2.0T+8AT+后驅(qū)的組合,在細分市場還是頗具亮點的。當然,主打運動的君威GS也或許是新車的一大對手,其配備的Brembo剎車、可變懸架等配置對于消費者來說同樣有著十足的吸引力。

總結(jié):

  最低僅需23.97萬元(時尚型)即可購入一輛豪華品牌2.0T后驅(qū)中型車,這無疑已經(jīng)吸引了諸多消費者的目光。而再細看其配置表,除了沒有提供倒車影像略顯遺憾外,其安全性、舒適性配置都頗為齊全,幾乎沒有遺憾。當然,如果您手頭資金充裕,往上一級的精英型更是值得推薦。2萬元換來的配置對各個方面都有著提升作用,用車過程也會變得更為舒心?偟膩砜,這次CT4車型的配置表現(xiàn)十分厚道且豐富,入手任何一個配置車型均是不錯的選擇。(文/圖 汽車之家 周楚然)

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  • 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    測試文章:哎呦,不錯哦! 測試CT4 28T精英型
    評測編輯-曹昊旻:

    對于一臺豪華品牌中型車來說,能有它這么運動純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了,幾乎在正中心的坐姿和強有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時可以給予你更多的樂趣。而在公共道路上,當做一臺日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病,確實是一臺很不錯的后驅(qū)中型車。

    評測編輯-陶懞軒:

    它很運動,底盤的調(diào)校、變速箱的反應都讓人想要開快,在用級別車型中算是一個異類。缺點則是后排空間較小,還有剎車踏板的感覺讓人不太適應。這個價格對應的競品車型正好介于中型車和緊湊型車之間,和入門的緊湊型豪華品牌相比,它的駕駛質(zhì)感更好、動力更好,但是配置表現(xiàn)較為一般?剂康剿氖蹆r,騎士已經(jīng)非常不錯了。

    評測編輯-朱力神:

    與前輩ATS-L比起來,CT4在變速箱平順性上有著不小改善,但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間?赡苁撬募咎サ木壒,車尾很愛甩起來,也很容易救車,總結(jié)來看,這是一款好玩價不高的選擇。

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