[汽車之家 初步海選]  又是一年新春佳節(jié)，在這里首先給大家拜年。今天是大年初四了，在經(jīng)歷了前幾天的守歲、補(bǔ)覺、走親訪友之后，這兩天是不是該出去玩一玩了。過年總是合家團(tuán)圓的日子，面對一大家子出行，一臺7座的SUV可能更有用武之地。如果不考慮價格，選一臺自己喜歡的7座SUV，您看好哪款？對于這個問題，我們評測導(dǎo)購組的編輯們都想表達(dá)一下自己的看法，不知有沒有跟您想法不謀而合的。

　　我們對于喜愛車型的排序不分先后，只是按照品牌的漢語拼音字母進(jìn)行了排序。因此，就先從寶馬開始吧。

●鄭雷最喜歡的車：寶馬X7

　　指導(dǎo)價：100-162.8萬元

　　◆外觀足夠霸氣

　　作為半個寶馬粉兒，看到如此龐然大物心里還是百感交集的，同時也感嘆幾年間市場和消費(fèi)需求的快速轉(zhuǎn)變，因?yàn)檫@種轉(zhuǎn)變，寶馬X7才應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)然，你必須清楚，現(xiàn)在早已不是“逢寶馬必談操控”的年代，寶馬也可以造出舒適全面的“大塊頭”。

　　和許多大型SUV一樣，寶馬X7也以硬朗的面目示人，它擁有非常強(qiáng)大的氣勢，在車流中你很容易發(fā)現(xiàn)它的蹤影。雙腎造型的前格柵個頭碩大，對于大部分人來說，這絕對是X7給他的第一次沖擊。同時，也有很多人對雙腎造型的尺寸產(chǎn)生質(zhì)疑，但在我看來，它的設(shè)計屬于“第二眼美女”，時間長了自然也就接受了，甚至?xí)�覺得有點(diǎn)好看。

　　 ◆六座七座任你選

　　空間表現(xiàn)是這臺車引人關(guān)注的另一方面。座椅布局上，它提供七座版和六座版。2+2+2的六座布局形式可以保證第二排乘客的舒適性，同時也能降低第三排乘客的壓抑感，是一舉多得的好事。當(dāng)然，如果你經(jīng)常需要七人出行，七座版也是不錯的選擇。

　　◆動力表現(xiàn)足夠從容

　　行駛方面，它依然有著明顯的寶馬特質(zhì)，3.0T發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱的配合相當(dāng)默契，出力順暢，低扭表現(xiàn)也非常好。這套動力總成帶動這臺大型SUV毫不費(fèi)力，在全速域都能給出很好的動力，這是一臺旗艦車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　寶馬X7的底盤有著很高的科技含量，比如自適應(yīng)雙軸空氣懸架、動態(tài)減振控制系統(tǒng)，另外，高配車型支持選裝整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M50i車型可以選裝魔毯智能空氣懸架系統(tǒng)。實(shí)際表現(xiàn)上，整臺車也呈現(xiàn)出了非常好的舒適性，龐大的車身非常穩(wěn)健，面對顛簸也能保持平穩(wěn)。

　　◆具備一定越野能力

　　作為一臺城市SUV，寶馬X7的四驅(qū)系統(tǒng)同樣是城市道路取向，但它提供多種四驅(qū)模式，包括巖石、碎石、沙地、冰雪，后橋配備了電控差速鎖。除此之外，空氣懸架還能將車身升高/降低40mm。實(shí)際越野表現(xiàn)不俗，盡管無法像硬派越野車那樣應(yīng)對高強(qiáng)度越野，但是對于一般的輕度甚至中度越野路況問題不大，這就足夠了。

◆小結(jié)

　　作為旗艦產(chǎn)品，寶馬X7表現(xiàn)相當(dāng)全面。從硬實(shí)力的角度來看，它保持了出色的公路性能，同時具備一定的越野能力，再加上豐富的配置及寬敞的空間，這幾乎就是一臺最舒適最豪華的寶馬產(chǎn)品。不僅如此，寶馬也向世人證明了他們不僅能造出駕駛者之車，他們同樣可以造出舒適豪華的座駕。這也是我喜愛寶馬X7的原因，它讓我們看到了不一樣的寶馬。

●梁奇喜歡的車：奔馳GLB

　　指導(dǎo)價格：31.48-35.48萬元

　　 ◆外觀設(shè)計扎實(shí)

　　 之所以選擇它，更多是因?yàn)镚LB扎實(shí)且肌肉感十足的外觀設(shè)計。而且在豪華性以及多功能性方面都有著不錯的表現(xiàn)，彌補(bǔ)了很大一部分消費(fèi)者的需求。GLB還提供5座以及7座兩種版本，空間靈活性更加全面，面對同級別對手絕對算是實(shí)力超群了。

　　外觀設(shè)計方面，奔馳SUV家族最新的設(shè)計語言，同樣賦予了GLB足夠豪華的視覺感受，這對于看重豪華SUV車型的消費(fèi)者而言是最為重要的一環(huán)。前臉設(shè)計很有氣勢，棱角分明的感覺多了幾分硬派氣息。修長且獨(dú)具肌肉感的側(cè)身設(shè)計同樣迷人，車身線條足夠順滑且具備一定優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾造型同樣能看到很強(qiáng)的家族設(shè)計風(fēng)格，與GLC L的設(shè)計較為相似，在車流中擁有更為鮮明的辨識度。

　　 ◆內(nèi)飾豪華感依舊

　　內(nèi)飾部分，GLB的設(shè)計與A級有著異曲同工之妙，豪華工藝設(shè)計油然而生，在這樣的氛圍內(nèi)乘坐我想不會有人覺得不滿意。中控臺主體被兩塊大屏所占據(jù)，儀表盤尺寸達(dá)到了10.25英寸，提供多種主題可變，具備更多行車信息查看功能，在同級別絕對算是傲視群雄的水準(zhǔn)。

　　空間表現(xiàn)，第一排以及第二排空間表現(xiàn)，在同級算是正常表現(xiàn)。而在未改變第二排座椅位置的情況下，體驗(yàn)者來到第三排幾乎已經(jīng)沒有剩余空間了，所以第三排更適合身材嬌小的人員或者短途應(yīng)急使用，如果想要長途乘坐，舒適性表現(xiàn)略顯不足。但是多一種選擇總比沒有強(qiáng)，在日常用車過程中難免會遇到乘坐空間不足的情況，GLB的第三排可以在這個時候派上用場。

　　 ◆動力表現(xiàn)一般

　　動力部分，GLB目前只提供1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱的組合，最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ祝�并且最大扭矩的輸出區(qū)間1620-4000rpm。對于日常使用而言動力儲備算是夠用了，但是較為乏力的中后段爆發(fā)能力還是讓駕駛感受大打折扣，面對X1以及Q3等競品車型，動力絕對算是GLB的短板之一了。

◆小結(jié)

　　多面性算是GLB適應(yīng)市場環(huán)境的主要?dú)⑹诛�，能夠提供超越對手的豪華性，也擁有全面的空間儲物能力，這些優(yōu)勢交織在一起，總有一面符合你的日常所需。但是動力方面的表現(xiàn)確實(shí)不夠出色，如果以后能在這方面得到加強(qiáng)，那GLB的實(shí)力將會大幅提升。

● 蔣易辰喜歡的車：奔馳GLS

　　指導(dǎo)價：93.48-148.88萬元

　　◆外觀氣勢十足

　　關(guān)于7座SUV這個概念，我一直認(rèn)為只有第三排能夠真正體面地坐下成年人的才能叫“七座”SUV�？v觀今年我們接觸到的這些新車，能滿足這個條件的SUV恐怕不多，那索性選個塊頭最大的，也是定位最高端之一的奔馳GLS吧。

　　說到奔馳最新一代的設(shè)計語言，可以說評價是褒貶參半的。不少人對于新型尾燈的樣式抱有微詞，但在見到全新奔馳GLS后，碩大的車身似乎弱化了尾燈凸顯的設(shè)計感。在我看來，它所表達(dá)視覺沖擊力的方式是非常直接簡單的，足夠大、足夠虎實(shí)，就完事了。

　　◆配置應(yīng)有盡有

　　內(nèi)飾方面自然也保持了奔馳一貫的水準(zhǔn)，觀感非常出色，材質(zhì)方面作為品牌中的旗艦SUV車型自然不能含糊�？赡軙�有人覺得2019年的新車上出現(xiàn)木紋方向盤是個很老氣的事，但我恰恰認(rèn)為這種定位的車型正需要一些豪華典雅的元素才更加相得益彰。

　　豐富的豪華舒適性配置對奔馳GLS來說是必不可少的，全新的MBUX系統(tǒng)在使用邏輯層面做得非常好。順帶說一句，新款奔馳車上的HUD功能亦為強(qiáng)大，擁有極豐富的類目和寬闊的投射面積，我很喜歡。

　　對于這種縱置平臺的SUV，車廂空間利用率往往不高。但同樣架不住尺寸龐大，所以綜合表現(xiàn)也還可以。值得一提的是，全尺寸的大型SUV所體現(xiàn)的空間優(yōu)勢并非僅限幾拳幾指的腿部空間，還在于更加寬敞的橫向空間以及更好的座墊高度帶來的舒展坐姿。

　　裝載空間方面自然更是毋需擔(dān)心的，即便是開啟三排座的模式，后備廂仍有相當(dāng)可觀的空間，放倒第二、第三排都是電動的，容積得到近一步擴(kuò)充后可達(dá)2400L。

　　◆動態(tài)可圈可點(diǎn)

　　動力系統(tǒng)方面，現(xiàn)階段國內(nèi)市場的GLS僅提供一款基于M256 3.0T L6發(fā)動機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，未來會不會出定位更低的四缸車型（比如GLS 350之類的）真不好說，畢竟大洋彼岸已經(jīng)有一些全尺寸皮卡搭載四缸汽油機(jī)了。

　　全新奔馳GLS在駕駛風(fēng)格上毫無疑問是偏沉穩(wěn)的，油門不算積極，動力輸出更綿密而非激進(jìn)，變速箱表現(xiàn)也還是老樣子，大面上的表現(xiàn)都沒問題，卻還有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵。

　　在我們的試駕文章中，GLS的懸架調(diào)校被定義為“運(yùn)動”。這臺車我也短暫體驗(yàn)過，我的理解是這是一種更迎合駕駛員的設(shè)定，它會讓車身的跟隨性更好，讓龐大的車身不再笨拙，通俗地說就是開著更顯小。

　　　◆小結(jié)

　　奔馳一直對自己的旗艦汽車有著很深很獨(dú)到的見解，與其說這個品牌的中低端車型更多是靠品牌影響力走量，倒不如說它的各種頂級型號才是品牌內(nèi)涵最好的詮釋。到了奔馳GLS這種級別的車，在某一方面表現(xiàn)打幾分已經(jīng)不在重要，重要的是那些持幣待購的人想要什么，以及這臺車有什么。

●徐澄喜歡的車：別克昂科旗

    指導(dǎo)價：29.99-37.99萬元

　　作為一個金牛座，我比較看重性價比，前面的寶馬X7和奔馳GLS實(shí)在是有錢人的選擇。而GLB嘛……動力并不能讓我滿意。在我看來，售價29.99-37.99萬元的別克昂科旗是不錯的選擇。無論是實(shí)測數(shù)據(jù)還是駕駛體驗(yàn)，昂科旗的表現(xiàn)都對得起家族旗艦的名頭，而這個大塊頭外表有著美系車的流暢大氣，即使是拉客戶、接領(lǐng)導(dǎo)也拿的出手。一車多用，城市取向?yàn)橹�，且價格不算高不可攀，這樣的車比較符合我的需求。

　　◆外觀大氣有厚重感

　　昂科旗的外觀整體比較大氣，同時圓潤的線條之中有一種力量感。開著它總覺得自己的底氣足了幾分。車側(cè)的線條圓潤有力，你不會覺得它很臃腫，而是覺得“健壯”。

　　◆內(nèi)飾風(fēng)格有設(shè)計感

　　這款車的內(nèi)飾設(shè)計很流暢，不對稱式的樣式讓這款車顯得并不死板。車輛的科技配置比較高，即使是最低配車型也不會顯得太過寒酸。定速巡航、座椅加熱、全景天窗這些很受歡迎的配置在最低配車型上也有出現(xiàn)。

　　車輛配置整體表現(xiàn)不錯，而且有了CarPlay,很多配置其實(shí)都沒有那么重要了，連上手機(jī)能解決的問題都不是問題。不過這個屏幕的尺寸確實(shí)不大，跟整體車的氣質(zhì)比，遜色了一些。

　　這款車的乘坐空間并不是很寬裕，不過對于我這種小個子來說完全能夠滿足了。如今有車的人家越來越多，春節(jié)如果家人一同出行，很少會真的往7座車?yán)锶?個人，如果發(fā)生了那也是一時之舉。一般前排夠?qū)挸�、后備廂有足夠的空間放東西就夠了。

　　◆儲物空間豐富

　　儲物空間是我對這款車比較滿意的一點(diǎn)，即使車上人比較多，豐富的儲物空間也能滿足大家放水、放手機(jī)、放眼鏡等等需求。畢竟如果一大家子坐在車?yán)�，給大家?guī)�來方便是很重要的�?br />

　　即使是兩驅(qū)車型，這款車的動力也能滿足我的日常應(yīng)用了。加速、剎車到底成績多少，其實(shí)對我來說并沒有那么至關(guān)重要。畢竟，我并不打算買一臺7座SUV豁車。反而是乘坐的舒適性和駕駛的安全性對我更為有參考意義。實(shí)測下來，這款車的成績可以滿足我對于7座車的需求，同時，車輛的靜謐性還是不錯的。

　　◆小結(jié)

　　作為一個很務(wù)實(shí)的人，如果說選擇一臺7座SUV，我認(rèn)為昂科旗既能滿足我的日常需求，又能符合我錢包所承受的極限。最起碼夠一夠，不會讓人感覺遙不可及。價錢貴不定是最好的，面子與里子之間的權(quán)衡之下，有這樣一臺7座車挺不錯。

● 王申喜歡的車：飛行家

　　指導(dǎo)價格：62.88-68.88萬元、插電式混動版：81.88萬元

　　◆給美式豪華風(fēng)加上歐洲式細(xì)膩

　　近兩年，林肯摒棄了字母車型名稱并引入了全新的車系命名邏輯，從我們之前非常熟悉的航海家到今天我們看到的飛行家，整個家族以一種全新的面貌來到中國消費(fèi)者面前。全新的飛行家于2019年11月15日上市，新車共推出3.0T燃油版和3.0T插電混動版兩種動力的3款車型，指導(dǎo)價格為62.88-81.88萬元。

　　飛行家毫無疑問的使用了家族式的大面積鍍鉻格柵，這種大尺寸的鍍鉻格柵放在這臺魁梧的飛行家上面特別對味道，嗯，傳統(tǒng)美式豪華，有內(nèi)味兒了！值得注意的是，燃油版和插混版車型分別搭配了兩種風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計，二者都突顯出了質(zhì)感與豪華感。

　　飛行家整體給人的感覺是魁梧且修長的，它滿足我印象中對于美式7座中大型SUV的一切幻想。該車基于福特旗下全新的CD6后驅(qū)平臺打造，采用前置后驅(qū)的平臺基礎(chǔ)令它擁有了短前懸+長后懸的車身姿態(tài)，高腰線、平直的側(cè)窗底邊，也為這款車帶來了修長的側(cè)身造型和動感的姿態(tài)。

　　來到內(nèi)飾，該車整個中控臺T字區(qū)以黑色+木紋飾條為主視覺元素，是個非常保守的突出豪華感的設(shè)計動作，二者的搭配也顯示出了一些復(fù)古豪華風(fēng)。大尺寸的方向盤握感細(xì)膩，整體設(shè)計細(xì)節(jié)突出了科技感。

　　12.3英寸的中控彩色大屏放在這臺超過2米寬的車身之內(nèi)并不會顯得很突兀，內(nèi)飾各種關(guān)鍵視覺元素都突出一個字——“大”。該系統(tǒng)內(nèi)核視效設(shè)計走簡約路線，整體的流暢度還可以做到更好。支持CarPlay及百度CarLife使得這臺車影音娛樂系統(tǒng)大幅提升。

　　作為一個大塊頭，飛行家的整體空間表現(xiàn)還是值得肯定的，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，將座椅調(diào)至最低，體驗(yàn)者頭部還留有一拳三指。前排不動的情況下，第二排還留有四指的頭部空間、兩拳的腿部空間。但來到第三排，同樣的體驗(yàn)者感覺腿部則會有些局促。

　　動力方面，全新飛行家燃油版搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率355馬力，峰值扭矩553�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動/濕滑/復(fù)雜路況5種駕駛模式；PHEV車型搭載由3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，提供標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動/濕滑/復(fù)雜路況/純電/電量保持共7種駕駛模式，插電混動版的純電續(xù)航為50km。

　　對于一臺3.0T六缸車型來說，動力儲備是你完全不用擔(dān)心的，更何況在這基礎(chǔ)之上，我們眼前的這臺還帶有單電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。日常市區(qū)路況駕駛時，深踩油門它永遠(yuǎn)不會讓你失望。

　　十擋變速箱的表現(xiàn)也算可圈可點(diǎn)，日常駕駛時，各擋間切換的平順性不錯，大多數(shù)情況下你并感受不到過于強(qiáng)烈的頓挫感。另一方面，十個擋位對于燃油經(jīng)濟(jì)性也能起到不錯的正面作用。

　　早在美國試駕航海家的時候，林肯這種在高速洲際公路之上所表現(xiàn)出的“滑翔感”就令我印象深刻。當(dāng)然這個良好傳統(tǒng)同樣出現(xiàn)在了這臺飛行家上面，CCD自適應(yīng)懸架+空氣彈簧使得這臺車有著非常上乘的車內(nèi)感受。

　　最后，噪音的抑制表現(xiàn)也還算不錯，前面我們也說過了，這臺飛行家全車四個車窗都使用了雙層隔音玻璃。種種的調(diào)校使得飛行家在日常大概率的80km/h使用環(huán)境下都具備非常不錯的靜謐性。

　　◆小結(jié)：

　　現(xiàn)今這個略顯單調(diào)的汽車市場中，各大品牌互相間變得越來越像，究其原因就是對市場的妥協(xié)。但在之中，林肯或許能讓你眼前一亮。飛行家這個牢牢抓住美系豪華精髓的大塊頭現(xiàn)在更多的加入了很多歐洲式的小細(xì)膩。等過一段，搭配上一定幅度的終端優(yōu)惠，相信會打動不少人的心。

●于碩喜歡的車：凱迪拉克 XT6

　　指導(dǎo)價格：41.97-54.97萬元

　　◆外形剛俊渾身散發(fā)著雄性荷爾蒙

　　作為美式豪華汽車的象征，凱迪拉克這些年來推出的車型從設(shè)計上都帶著鮮明的個性特征，那刀切般棱角分明的線條犀利程度能讓人聯(lián)想到隱形戰(zhàn)斗機(jī)。而全新推出的XT6就延續(xù)了這種設(shè)計思路，剛俊硬朗的外形深得年輕人的欣賞，氣勢上有種最強(qiáng)陸地載具的感覺，而且全身毫無油膩感，這很適合我這種雖已步入大叔年齡但內(nèi)心卻仍滿懷青春的奶爸。

　　XT6在風(fēng)格細(xì)分化方面也做得很到位，為了更好地迎合市場需求，XT6分風(fēng)尚和運(yùn)動兩款造型，設(shè)計細(xì)節(jié)更加講究。而車身尺寸方面，XT6也基本能和Q7、XC90等豪華品牌對手正面較量，正所謂身大力不虧，購買這個級別的人往往看重的就是這點(diǎn)。

　　◆配置豐富、標(biāo)配厚道

　　配置高是XT6的一大亮點(diǎn)，高到什么程度？如果沒有四驅(qū)或座位數(shù)量上的要求，只需要選擇售價最入門的28T六座豪華型就能夠完全感受到凱迪拉克對“豪華”一詞的理解。連矩陣式LED大燈、自動泊車、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、電動感應(yīng)后備廂、主動閉合式進(jìn)氣格柵、BOSE音響、帶加熱功能的真皮座椅、8英寸的中控大屏等等配置都盡數(shù)全系標(biāo)配，讓你人前顯貴家中到位。

　　◆空間大、家用性強(qiáng)，能當(dāng)半個MPV用

　　結(jié)婚生子之后，我深刻理解到家人的意見往往更容易決定最終購車的結(jié)果。如果說現(xiàn)今車型里有哪些算得上是真正的“高大全”，能最大化的發(fā)揮車輛使用率，我覺得非SUV莫屬，而且后面最好還要加個括號（豪華中大型）。如果對此有所疑問，其實(shí)不妨仔細(xì)看看凱迪拉克XT6，它的三排座設(shè)計并不像市面上很多尺寸更小的同類產(chǎn)品一樣，全員乘坐表現(xiàn)覺不雞肋，偶爾應(yīng)個急或帶著家人短途旅行不成問題。另一方面，如果沒有特別的需求，其實(shí)“2+2+2”的六座布局更適合自家用，能省去2年一驗(yàn)車的麻煩。

　　◆機(jī)械素質(zhì)過硬

　　通用之前代號LTG的2.0T發(fā)動機(jī)服役表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，但是為了進(jìn)一步適應(yīng)更加苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，通用集團(tuán)還是研發(fā)出了代號為LSY的新2.0T發(fā)動機(jī)，它帶有閉缸功能和Tripower可變氣門管理技術(shù) ，241馬力和350�！っ椎膭恿λ�平比上不足比下有余。再配合新的9速手自一體變速箱，從數(shù)據(jù)到科技含量都屬于同級中完全拿得出手的水準(zhǔn)。

　◆你可以不野，但我必須能力得有

　　盡管XT6并不是為了越野而生，車身的通過性尤其是接近角確實(shí)不太適合越野，但不得不說的是，其內(nèi)在的適時四驅(qū)系統(tǒng)具備很強(qiáng)的脫困能力，滑輪組測試全過說明了這一點(diǎn)。帶后eLSD的適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠隨路面情況動態(tài)分配后橋左右兩輪的動力輸出，再加上智能的輪間電子限滑功能，這臺走純家用豪華路線的中大型SUV其實(shí)也具備了很強(qiáng)的全天候公路行駛性。

　　◆小結(jié)

　　以前凱迪拉克的產(chǎn)品線只有進(jìn)口凱雷德一款7座SUV，過百萬的售價完全不是普通人所能接受的，而XT6的出現(xiàn)及時彌補(bǔ)了凱迪拉克中大型7座SUV的空缺，40-50萬之間的主力車型售價也更容易讓人所接受。豪華體面“MAN”味十足的外形、豐富的配置以及不雞肋的三排座設(shè)計，這些實(shí)實(shí)在在能夠滿足消費(fèi)者實(shí)際需求的特點(diǎn)，進(jìn)一步提高了其產(chǎn)品力，也成為了讓你很難忽視其存在的原因。

總結(jié)：

　　看了這么多編輯對于7座SUV的態(tài)度，不知道您有什么感想。對于7座SUV車型，人們的看法往往有別。有的是想尋求車輛大氣的商務(wù)屬性，有的是想在保證通過性的同時，有一定的載人能力。也或者，就是喜歡7座車的霸氣，單純享受在城市里開車時更高的視野。春節(jié)期間，大家走親訪友的需求比平時更多，希望您在安全行車的同時能跟家人共度美好的用車時光。之后我們會帶來更多春節(jié)車型海選的文章，不要錯過噢。（圖/文 汽車之家 徐澄、蔣易辰、鄭雷、梁琦、于碩、王申）