[汽車之家 初步海選]  十幾萬(wàn)的家用車，人們通常不會(huì)對(duì)性能有太高的追求，不過(guò)市面上還是有那么幾款，在這方面做得比其它車型好那么一些，個(gè)別的甚至可以說(shuō)很出彩，今天我們就來(lái)看幾款追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車。

　　中國(guó)品牌靠便宜的售價(jià)和堆砌配置來(lái)吸引消費(fèi)者，最近兩年開(kāi)始走品質(zhì)路線了，無(wú)論設(shè)計(jì)、做工用料還是高科技裝備方面都有了巨大進(jìn)步，不過(guò)核心技術(shù)還有待提升，尤其沒(méi)有特別出眾的運(yùn)動(dòng)車型，而領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了中國(guó)品牌的這一空白。

　　領(lǐng)克03上市于2018年，最初推出的是1.5T車型，搭配7擋雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩245�！っ�，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為8.5秒，高功率版180馬力和265�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，這在家用緊湊型車級(jí)別中已經(jīng)算出色水平了。

　　底盤的調(diào)校也很不錯(cuò)，前麥弗遜后多連桿懸架的支撐性尤其好，過(guò)彎傾側(cè)小，整輛車給人感覺(jué)非常緊致，即使與合資品牌相比也是十分優(yōu)秀的。不過(guò)它的轉(zhuǎn)向依然照顧了日常家用的舒適性，并沒(méi)有設(shè)定得過(guò)于激進(jìn)，這一點(diǎn)對(duì)于追求純粹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還有提升空間。

　　作為一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格家用車，這款車已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)，然而領(lǐng)克03并不滿足于此，而是開(kāi)始挑戰(zhàn)更高目標(biāo)！

　　2019年初，領(lǐng)克與Cyan Racing合作，打造出高性能概念車領(lǐng)克03 Cyan。它搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率528馬力，峰值扭矩504牛·米，匹配6速序列式變速箱，采用前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，極速310km/h。

　　今年8月，領(lǐng)克03 Cyan概念車以7分20秒143的成績(jī)打破紐博格林北環(huán)非量產(chǎn)最快前驅(qū)車記錄。此前的最快四門量產(chǎn)車為捷豹XE SV Project 8（成績(jī)7分18秒361），最快前驅(qū)量產(chǎn)車為梅甘娜RS Trophy-R（圈速成績(jī)7分40秒10）。需要注意的是，領(lǐng)克03 Cyan目前依然是概念車而并非量產(chǎn)車，這一點(diǎn)要清楚。

　　量產(chǎn)車領(lǐng)域也有新成果。2019年4月，領(lǐng)克03 2.0TD車型正式上市，裝備的是190馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，兩款車指導(dǎo)價(jià)15.48萬(wàn)元和16.68萬(wàn)元。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校看上去似乎有點(diǎn)保守，其實(shí)這只是初步的熱身，只推出兩款車型也帶有明顯的試探性質(zhì)，真正的狠貨還在后面！

　　8月初，領(lǐng)克03+正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.58-22.88萬(wàn)元。這一次的改變可以說(shuō)是全面和質(zhì)的提升，至此領(lǐng)克正式擁有了一款真正意義上的“性能車”！

　　領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到254馬力，最大扭矩300牛米，與之搭配的是8AT手自一體變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，官方給出0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。這樣的硬件規(guī)格和性能已經(jīng)超越了性能鋼炮的代表高爾夫GTI，成為中國(guó)品牌乃至同級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿！

　　性能固然重要，不過(guò)我相信多數(shù)時(shí)候消費(fèi)者還是日常家用。領(lǐng)克03在實(shí)用性方面同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，它的軸距達(dá)到2730mm，接近緊湊型車的上限，比思域、馬自達(dá)3和高爾夫等主流緊湊型車都要大，充分保證了乘坐空間。

　　配置方面，這款車延續(xù)中國(guó)品牌一貫高性價(jià)比的優(yōu)良傳統(tǒng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、帶導(dǎo)航的10.2寸中控大屏、全液晶儀表都是標(biāo)配；倒影、定速巡航、全景天窗、真皮座椅+座椅加熱的起步價(jià)是13.38萬(wàn)元；如果預(yù)算再充足一點(diǎn)的話，不到15萬(wàn)元（14.58萬(wàn)）就能買到帶并線輔助、車道保持、主動(dòng)安全和全速自適應(yīng)巡航的車型。

　　總的來(lái)說(shuō)領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+是超越自我且超越對(duì)手的車型，代表了中國(guó)品牌造車的極高水平。根據(jù)我們的分析，全系性價(jià)比最高的車型是“型”，舒適性配置到位，價(jià)格合理。