[汽車之家 初步海選]  雖然SUV在空間和乘坐靈活性上相比MPV而言并不具備太多優(yōu)勢，不過考慮到造型設(shè)計、通過性等多種因素，能夠兼顧多人乘坐和越野能力的7座SUV依然會受到不少用戶的青睞。我們今天選擇的4款車在合資中型SUV市場中都有一定的知曉度，同時也都提供7個座椅，分別是柯迪亞克(參數(shù)|詢價)、途觀L、漢蘭達和大指揮官，接下來我們就來看看這幾款車究竟都有哪些優(yōu)勢。

● 上汽斯柯達-柯迪亞克

5座版和7座版均在售，7座版國VI車型共有8個配置可選。（點擊進入車系頁面）
特點：造型基于VisionS概念車打造，全系均搭載2.0T發(fā)動機。

■ 外觀和內(nèi)飾造型：

　　初次看到柯迪亞克，或許不會有那種驚艷的感覺，但看久了會覺得很順眼，它的設(shè)計風格還是挺符合中國消費者的審美。首先外觀看起來就比較大氣，偏運動的外觀能得到更多人的青睞。目前在售的2019款車型于今年3月8日正式上市，與老款相比，2019款的主要變化在于配置和價格上的調(diào)整，造型上并沒有什么變化。

　　從側(cè)面看，柯迪亞克造型依然是比較傳統(tǒng)的，雖然視覺上個頭比較大，但實際上它的車身尺寸在中型SUV行列中并不突出。外部配置方面，多數(shù)配置版本提供了LED自動大燈、前后雷達、倒車影像、18-19英寸輪圈、無鑰匙進入等功能，頂配的旗艦版還有盲區(qū)監(jiān)測、自動剎車燈主動安全配置。

　　內(nèi)飾繼承了斯柯達一貫的表現(xiàn)，看著雖然不會很驚喜，但是布局和設(shè)計都很實用，而且比大眾品牌的傳統(tǒng)造型更顯年輕，中控臺主要是軟性的搪塑材料制造，手感不錯。多媒體系統(tǒng)方面，柯迪亞克全系標配本土化的8英寸觸屏系統(tǒng)，內(nèi)置功能除基本的導(dǎo)航、多媒體播放外還具備多種形式的手機映射、手機App遠程互聯(lián)、車載Wi-Fi等功能，雖然智能化程度不高，但滿足日常使用基本不成問題。

　　其它配置方面，部分高配車型還配備了10.25英寸全液晶儀表、自動防炫目后視鏡、電動尾門等功能，而諸如四車窗一鍵升降、自動分區(qū)空調(diào)、無鑰匙啟動、電動尾門等功能在7座版上均為標配，便利性表現(xiàn)不錯。

■ 乘坐和儲物空間：

　　7座版柯迪亞克的座椅采用2+3+2的布局形式，這也是目前大多數(shù)7座SUV會采用的形式。乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐入柯迪亞克的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后，頭部有約4指的空間，這在同級別車型中算是比較寬敞的。

　　第二排座椅可調(diào)節(jié)前后位置和靠背角度，調(diào)節(jié)范圍可達17cm。當?shù)诙�排位于最靠后位置時，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+3指，而當座椅移到最靠前時，第二排腿部則基本沒有富余空間了。

　　至于第三排空間，當?shù)诙�排位于最靠后位置時體驗者頭部和腿部都沒有足夠的乘坐空間，若將第二排座椅移到最靠前時，第三排腿部空間才有所改善。另外考慮到柯迪亞克第三排坐墊很短且地板很高，并不適合成年人長時間乘坐，所以6-7人滿員狀態(tài)下第三排乘客的舒適度并不高，不建議長時間乘坐。

　　儲物空間方面，柯迪亞克后備廂最小容積為190升，放倒第三排椅背后容積增加到506升，再次放倒第二排座椅后容積最大可以達到2065升。二、三排椅背放倒后的空間可以形成十分平坦、寬敞的儲物空間，再加上尾門底部高度與后備廂地板基本平齊，裝卸大件物品十分方便。

■ 動力系統(tǒng)和懸架：

　　2019款柯迪亞克全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但根據(jù)車型配置搭配又分為TSI330（低功率）和TSI380（高功率）兩個動力版本，對應(yīng)最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩也有一定差異。懸架結(jié)構(gòu)方面，柯迪亞克前后分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，驅(qū)動形式上有兩驅(qū)或四驅(qū)可選。

● 推薦車型：柯迪亞克 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 國VI
廠商指導(dǎo)價：22.84萬元

　　柯迪亞克7座版配置車型十分豐富，所有8款配置中較為值得推薦的是TSI330 兩驅(qū)豪華優(yōu)享版國VI。雖然該車搭載了一臺低功率版2.0T發(fā)動機，而且僅為前輪驅(qū)動，但配置還算豐富，諸如定速巡航、無鑰匙進入和啟動、全景天窗等便利性舒適性配置都在列，22.84萬元的指導(dǎo)價在同類型7座SUV中也算是較為低廉的，是一款實惠之選。

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『柯迪亞克改款TSI330 7座豪華優(yōu)享版』