[汽車之家 深度對話]  因為這幾年國家補貼政策的扶持，以及各地方政府出臺的限行、限號措施，才助力新能源車有一個飛速的發(fā)展。許多新能源車作為家里的“獨苗”，既要滿足上下班代步，還要肩負接送孩子、周末全家出行等任務(wù)，要滿足多場景、多用途的使用需求。對于這些用戶來說，一臺合格的新能源家轎是空間之爭，是續(xù)航之爭，也是性價比之爭。今天我邀請了兩位新能源車車主，看看他們?nèi)绾味�義自己心中的完美家轎。

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您。　　

　　王先生之前一直開一輛外地牌照車輛代步，早晚高峰限行、還需辦理進京證，用車比較不方便。去年王先生把小客車搖號申請從燃油車變成新能源車，2018年8月排到新能源指標(biāo)，購車也就提上了日程。他先后關(guān)注了宋EV、元EV和逸動EV三款車型，最終因為空間、性價比、配置等因素入手這輛逸動EV460，通過一個月的接觸，對這臺車駕駛質(zhì)感比較滿意，不過冬季續(xù)航衰減還是有些擔(dān)憂。

　　說到選車經(jīng)歷，馬先生將選車范圍確定在中國品牌之內(nèi)，認為中國車企擁有新能源車的核心技術(shù)，后期維修保養(yǎng)有一定保障。當(dāng)時馬先生還關(guān)注了比亞迪e5和傳祺GE3，相比之下e5的內(nèi)飾有些簡陋被pass，且對SUV車型并不感冒，在綜合考量之后他選擇了這臺秦EV450。馬先生對這臺車提速比較滿意，行車時也十分安靜，駕駛體驗優(yōu)于之前開過的燃油車。 

　　逸動EV460和秦EV450同屬緊湊級車型，工信部續(xù)航均超過了400km，是真正的競品車型。下面兩位準新車主將如何評價對方的愛車呢？兩臺車的優(yōu)缺點又有什么呢？請您接著往下看。

　　逸動EV和秦EV的頭燈造型都比較犀利，均采用橫條封閉式格柵，前杠鏤空的輪廓也有些接近，車頭部分整體看上去相似度較高。對比車頭部分細節(jié)，逸動EV在頭燈、前包圍處加入了藍色裝飾，增加了車輛的新能源元素。

　　兩款車外觀最大的差異在車尾部分，逸動EV在尾標(biāo)和飾條上加入藍色，凸顯了新能源的身份，但整體尾部設(shè)計中規(guī)中矩；秦EV沿用了之前經(jīng)典的貫穿式尾燈，辨識度非常的高，新款車型還在后包圍中間加入了LED霧燈。除了象征新能源的電池標(biāo)識外，“7.9s”的字樣標(biāo)明了秦EV的加速能力，這種尾標(biāo)設(shè)計也是比亞迪慣用的。

　　對于秦EV的外觀，王先生表示肯定，小篆字體的秦字車標(biāo)，增加了車輛的中國文化元素，車頭造型犀利，貫穿式尾燈辨識度高。馬先生選車不太注重眼緣，不過他認為這臺逸動EV的外觀中庸，屬于耐看溫馨的類型，他印象里家轎就應(yīng)該是這個樣子！

　　外觀是見仁見智的，內(nèi)飾部分不僅包含顏值，還包括配置、用料、做工等方面，稍后就移步車內(nèi)，看看兩位車主對兩臺車的內(nèi)飾各有什么見解！

　　秦EV中控矗立一塊12.8英寸的豎屏，能夠控制空調(diào)、導(dǎo)航、電話、多媒體等系統(tǒng)，配合全液晶儀表顯示，車內(nèi)科技感營造也比較強。用料方面，秦EV中控臺上方采用軟質(zhì)材料包裹，屏幕、中控臺等處采用鋼琴烤漆材質(zhì)，營造出簡潔科技風(fēng)。對于內(nèi)飾部分的表現(xiàn)，王先生介紹了秦EV的幾項優(yōu)勢，首先，秦EV具有車側(cè)盲區(qū)影像功能和前駐車雷達，對于會車及狹窄路段駕駛非常有幫助；在電源分配上，秦EV前后排各有2個USB，便于手機、Pad等電子設(shè)備的續(xù)航，后排還配有1個220V電源，行車時后排可以打開筆記本電腦辦公，比較實用。

　　逸動EV內(nèi)飾做工精細，各功能區(qū)域布局合理。中控臺上方采用軟質(zhì)材料包裹，中間金屬拉絲面板提升了內(nèi)飾質(zhì)感，黑紫配色經(jīng)典，營造出較豪華的內(nèi)飾氛圍。中控臺和門板上的藍色縫線裝飾，也彰顯了該車新能源身份。馬先生說，逸動EV內(nèi)飾的豪華感比我的車要強一些，主駕駛座椅在電動調(diào)節(jié)基礎(chǔ)上，比我的秦EV多了加熱和記憶功能，對于北方用戶非常實用；副駕駛前方還有調(diào)節(jié)音量的觸控按鍵，便于行車時副駕駛的操作，能夠分擔(dān)駕駛員的非必要操作。

　　在介紹完外觀和內(nèi)飾部分后，兩位車主對兩臺車分別進行了短暫的試駕，兩臺車的動態(tài)表現(xiàn)如何呢？有請二位車主接著跟大家分享。

　　王先生說，自己之前開了4年多燃油車，安靜是電動車給我最直觀的感受，所以比較關(guān)注車輛的噪音表現(xiàn)。秦EV在低速行駛時，機艙內(nèi)會發(fā)出“嗞嗞”的聲音，雖然聲音不太大，我聽起來還是比較刺耳的。對于兩臺車的動態(tài)表現(xiàn)，馬先生認為非常接近，得益于電動車的特性，加速輕快，在調(diào)到運動模式后動力就非常激進，一點踏板就有；兩臺車底盤設(shè)定偏向于舒適，過減速帶時車內(nèi)的振動并不明顯，與家轎定位看齊。

　　因為沒有固定車位，王先生并沒有安裝家用充電樁，沒電了就去家附近的電站充電，停車費加電費，用車成本不比燃油車便宜。王先生這臺車雖然才跑了500km，但經(jīng)過自己實測，在開暖風(fēng)情況下冬季續(xù)航里程在230km左右，衰減比較明顯。馬先生介紹，自己也沒有家用充電樁，但好在常去的充電站不收停車費。平常我上下班全坐地鐵，這臺車周末或外出辦事時才開，對于續(xù)航里程來說我沒有任何擔(dān)憂，今年春節(jié)打算開車回家過年。

全文總結(jié)：
　　外觀見仁見智，空間及乘坐舒適性方面兩臺車表現(xiàn)接近，內(nèi)飾秦EV有大屏加持科技感更強，逸動配色經(jīng)典凸顯豪華，整體表現(xiàn)不分伯仲。馬先生選車注重自主技術(shù)和后期維保，秦EV提供了6年/15萬公里整車質(zhì)保和電芯終身質(zhì)保的服務(wù)，解決了他的后顧之憂。王先生也坦言，逸動EV搭載中航（鋰電）的動力電池，在技術(shù)、市場保有量、口碑等維度與比亞迪電池存在差距，但兩臺車補貼后售價相差接近3萬元，顯然逸動EV性價比更高。

　　秦EV、逸動EV誰才是靠譜的純電家轎？重品質(zhì)還是在乎性價比？如果是你，這兩臺車你怎么選？（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價	25.065萬	13.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	比亞迪	長安汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.04	2018.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	405
快充時間(小時)	1.5	0.5
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	160	100
最大扭矩(N·m)	310	245
電動機(Ps)	218	136
長*寬*高(mm)	4740*1770*1490	4740*1820*1530
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	150	145
官方0-100km/h加速(s)	7.9	-
實測0-100km/h加速(s)	-	10.12
實測100-0km/h制動(m)	-	38.82
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	三年或10萬公里
車身	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
長度(mm)	4740	4740
寬度(mm)	1770	1820
高度(mm)	1490	1530
軸距(mm)	2670	2700
前輪距(mm)	1525	1548
后輪距(mm)	1520	1559
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
接近角(°)	-	16
離去角(°)	-	22
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	450	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1650
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	2025
電動機	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160	100
電動機總扭矩(N·m)	310	245
前電動機最大功率(kW)	160	100
前電動機最大扭矩(N·m)	310	245
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	405
電池能量(kWh)	60.48	52.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充時間(小時)	1.5	0.5
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	80
變速箱	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格	無	無

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