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埃安-AION S
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NEDC續(xù)航達510km 實拍廣汽新能源Aion S

陳海傭
2019年01月10日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  當許多造車新勢力還在思考“我是誰？我從哪來？我要做什么？我要到哪里去？”這個終極哲學問題的時候，傳統(tǒng)車企已經靜悄悄架好了炮臺反擊，一切用產品說話。在去年底的廣州車展上，廣汽新能源揭曉了新能源專屬產品系列命名“Aion”，并發(fā)布了品牌首款NEDC工況續(xù)航里程達到510公里的產品：Aion S(參數|詢價)。這款新車預計將于今年5月份上市，而最近我們得到跟它近距離接觸的機會，迫不及待跟大家分享更多關于它的細節(jié)！

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廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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文章標簽： 新車圖解 電動車導購
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    • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.01秒 39.51米 --升
      測試文章：城市通勤利器 測試Aion S 魅Max 630
      評測編輯-何家榮：

      除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
      評測編輯-常慶林：

      Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
      評測編輯-陳馳：

      廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關鍵優(yōu)勢，根據我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。
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    AION S

    指導價：13.98-14.68萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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