[汽車之家 初步海選]  幾年前我還認(rèn)為混動(dòng)車型是汽油車的異類，并且對(duì)后期電池的保養(yǎng)和維修滿是擔(dān)憂，擔(dān)心油耗省下了，維修成本會(huì)很高。不過(guò)隨著油電混合動(dòng)力逐漸成熟，它們已經(jīng)搭配在很多家用車型中，相比純電動(dòng)的新能源汽車，更像是為了緬懷內(nèi)燃機(jī)的一種妥協(xié)。

　　今天為大家推薦兩款價(jià)格基本重疊，但卻走不同路線的油電混動(dòng)家用SUV：全新斯巴魯森林人(參數(shù)|詢價(jià))和東風(fēng)本田-本田CR-V。如果預(yù)算在二十來(lái)萬(wàn)又想購(gòu)入一臺(tái)家用SUV的朋友們注意了，這兩款擁有成熟技術(shù)的混動(dòng)車型可能更適合想在主流產(chǎn)品中尋找個(gè)性的你。

●斯巴魯-森林人

油電混動(dòng)車型指導(dǎo)價(jià)：25.28-28.58萬(wàn)元

工信部綜合油耗：6.1L/100km

　　2019款全新斯巴魯森林人于今年9月份上市，采用全新SPG平臺(tái)打造而來(lái)。SPG平臺(tái)支持油電混動(dòng)模塊，推出2.0升輕混動(dòng)力配置是取代上代車型的2.5升自然吸氣排量的。

　　對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，外觀和內(nèi)飾的個(gè)性設(shè)計(jì)，一直都不是它所拿手的，所以第五代全新車型與第四代在外觀方面的差別并不大。我認(rèn)為它是屬于硬朗、務(wù)實(shí)風(fēng)格的，也許這也是它自成一派的原因之一。

　　不得不提這代森林人的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)，1730mm的車身高度在同級(jí)選手中屬于名副其實(shí)的大高個(gè)，不會(huì)讓乘客對(duì)頭部空間表現(xiàn)不滿。后排乘客腿部空間也很不錯(cuò)，地板中央的鼓包不明顯，乘坐三人不在話下。

　　國(guó)內(nèi)在售的斯巴魯車型有兩個(gè)重要配置：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，看家法寶在這代森林人上自然不會(huì)缺席。全系車型都是日本制造進(jìn)口而來(lái)的，所以售價(jià)相比同級(jí)對(duì)手并不占優(yōu)勢(shì)，這會(huì)讓森林人的潛在消費(fèi)者更加有針對(duì)性的去選擇車輛。

　　如果你喜歡在周末載上家人和朋友去郊區(qū)游玩，偶爾還會(huì)來(lái)個(gè)自駕游，那么森林人絕對(duì)是此級(jí)別的不二之選，且2.0升豪華版就能滿足你的需求。當(dāng)然，考慮到日常在城市中游走，這也是油電混動(dòng)智擎版存在的原因。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，最大扭矩188�！っ�，而電機(jī)則可以提供13馬力和65�！っ椎念~外動(dòng)力�？梢钥闯錾�林人的主要?jiǎng)恿σ琅f是以傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)是為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)在起步、低速蠕行以及收油滑行時(shí)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)間，從而起到節(jié)省燃油的目的。

　　至于動(dòng)力表現(xiàn)嘛，相比搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上代車型，智擎版要略遜一籌，動(dòng)力儲(chǔ)備稱不上富足。好在森林人在動(dòng)力響應(yīng)方面比較靈敏，加上電機(jī)在車輛需要低扭時(shí)會(huì)助一臂之力，在城市中游走反而很輕松。

●東風(fēng)本田-本田CR-V

油電混動(dòng)車型指導(dǎo)價(jià)：22.18-27.68萬(wàn)元

工信部綜合油耗：4.8L/100km

　　對(duì)于這款老朋友，相信大家已經(jīng)再熟悉不過(guò)。本田CR-V在這代車型上搭載了一套油電混動(dòng)系統(tǒng)，車型名稱為：銳·混動(dòng)。這套同樣搭載于廣汽本田雅閣上的混動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)上尤為出色。

　　可以在外觀和內(nèi)飾的很多細(xì)節(jié)之處看出油電混動(dòng)版本和普通汽油版本的不同之處。車身外觀前后車燈和中網(wǎng)部分有一些藍(lán)色的元素，但不是很明顯，內(nèi)飾就很直觀了，汽油版的傳統(tǒng)換擋桿被電子換擋按鈕所取代，具有科技感。

　　本田CR-V在大家固有印象中已經(jīng)成為居家好男人的穩(wěn)妥選擇，老少通吃，家人滿意，但確實(shí)滿大街都是。油電混動(dòng)版本會(huì)讓選擇增添一份個(gè)性，而且作為一套成熟多年的動(dòng)力系統(tǒng)，在質(zhì)量上也不必?fù)?dān)心。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛·米，而電動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩315牛·米。這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力計(jì)算方式不是發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相加那么簡(jiǎn)單，本田CR-V的混合動(dòng)力主要來(lái)源于電機(jī)，所以電機(jī)的功率和扭矩作為主要參考數(shù)據(jù)。

　　由于電機(jī)功率和電池容量相比斯巴魯森林人都要更加強(qiáng)大，油電混動(dòng)的本田CR-V在起步階段只要油門維持在一定開(kāi)度內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)輕易介入，在城市中行駛油耗成績(jī)會(huì)比較可觀，而且初段加速的動(dòng)力表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。

　　可以說(shuō)斯巴魯森林人和本田CR-V在緊湊級(jí)SUV里面都是比較穩(wěn)妥的選擇，而取決于哪款車型還是要看大家的需求。森林人在動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)上會(huì)更加突出，不論是公路易于操控的特點(diǎn)還是極端路況下的越野能力，在同級(jí)SUV中算得上標(biāo)桿產(chǎn)品。本田CR-V更像是一個(gè)游走于上下班的城市SUV，滿足日常通勤，保證合理油耗是它的職責(zé)，所以中意這兩款混動(dòng)SUV的朋友們知道怎么選了吧。（文/汽車之家 嘉誠(chéng)）