[汽車之家 初步海選]  說(shuō)到省油，很多人首先想到的便是混動(dòng)車型。的確，混動(dòng)車型因?yàn)橛须妱?dòng)機(jī)的加入，讓車輛在日常使用時(shí)可以避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)最費(fèi)油的工況，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。目前混動(dòng)車型根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同主要分為普通的油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)三種。

　　如果你家有自己專屬的停車位；如果你日常出行距離不遠(yuǎn)；如果你需要一輛能避開(kāi)搖號(hào)政策的新能源車型(部分地區(qū)插電混動(dòng)車型也需要搖號(hào))；如果你滿足上述所有條件，且優(yōu)質(zhì)較為充足的預(yù)算，那么，這幾款合資品牌插電混動(dòng)中型家轎一定非常符合您的口味。

●長(zhǎng)安福特-蒙迪歐新能源

　　從外觀上看，插電混動(dòng)版的蒙迪歐與普通燃油版差異不大，大嘴式的中網(wǎng)內(nèi)部由鍍鉻的橫條格柵變?yōu)榱搜�黑的網(wǎng)狀式前格柵，再搭配上狹長(zhǎng)且鋒利的大燈組，使該車看上去攻擊性十足。同時(shí)左前翼子板位置上的充電口也表明了它是插電混動(dòng)車型的身份。

　　內(nèi)飾方面，插電混動(dòng)版蒙迪歐基本與燃油版車型保持相同，主要是在儀表盤上增加了純電續(xù)航里程、剩余電量、動(dòng)力工況圖等信息，擋把后面還多了個(gè)EV按鍵，以便對(duì)駕駛模式進(jìn)行切換。在中控臺(tái)彩色大屏上還可以看到車輛的能量流向情況，你可以根據(jù)能量流動(dòng)信息來(lái)調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣，以達(dá)到更加省油的目的。內(nèi)飾整體的做工和用料也都保持了比較出色的水準(zhǔn)。

　　空間上，乘坐空間與普通版蒙迪歐沒(méi)什么不同，只是由于插電混動(dòng)車型會(huì)比普通燃油版車型多了電池組，而蒙迪歐PHEV版車型將電池組設(shè)計(jì)在了后排座椅后方，對(duì)后備廂空間有一定的侵占，官方宣傳容積為269L，攜帶一些大件物品時(shí)會(huì)顯得比較吃力。

　　大家更多的還是關(guān)注它的動(dòng)力表現(xiàn)如何，福特為插電混動(dòng)版的蒙迪歐配備了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及鎳鈷錳鋰離子電池組所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，最大扭矩175牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率92千瓦，最大扭矩228�！っ住９俜浇o出的純電續(xù)航里程為52km。工信部公布的綜合工況下行駛100公里的油耗約為2.0升。

●北京現(xiàn)代-索納塔插電混動(dòng)

　　插電混動(dòng)版索納塔的外觀與其燃油版車型同樣沒(méi)有明顯區(qū)別，除了高度降低了10mm外，其余車身尺寸與燃油版也并沒(méi)有什么差異。輪圈樣式與普通燃油版車型有著很大的不同，插電混動(dòng)車型采用了低風(fēng)阻的款式，同時(shí)裝配了韓泰的節(jié)能型輪胎，尺寸為215/55 R17。同樣，與燃油版不同的是在插電混動(dòng)版車型左前翼子板處也有一個(gè)充電接口。

　　內(nèi)飾也同樣與燃油版車型保存了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡(jiǎn)潔而不乏實(shí)用，中控臺(tái)上也有大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹。做工與用料也符合該級(jí)別車型應(yīng)有的水平，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。儀表盤的布局造型沒(méi)變，只是原先左側(cè)的轉(zhuǎn)速表變?yōu)榱爽F(xiàn)在的功率表，樣式很常見(jiàn)，也很易讀。

　　車內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物都和普通版相同，而由于裝備了電池組，后備廂空間有較大幅度的下降，容積只有290L，與燃油版510L的后備廂容積相比縮小了不少，且后排座椅也不能放倒，至于是否夠用還是要看您個(gè)人平時(shí)的用車習(xí)慣了。

　　索納塔插電混動(dòng)車型配備了一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，還有一臺(tái)最大功率50千瓦的永磁同步電機(jī)與一塊容量為12.9kWh（千瓦時(shí)）的三元鋰電池。通過(guò)擋把后方的“HEV”按鈕還可在HEV（混動(dòng)）模式和EV（純電）模式之間進(jìn)行切換，其中官方給出在純電動(dòng)模式下可行駛約75公里，工信部給出的滿電狀態(tài)下行駛100公里的綜合油耗僅1.3升。

●東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K5新能源

　　與傳統(tǒng)燃油版K5相比，插電混動(dòng)版的K5上的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是它特有的標(biāo)志，同時(shí)車身上的三處“plug-in”標(biāo)識(shí)，以及左側(cè)前翼子板上的充電口也都在證明它是一輛插電混動(dòng)版車型。

　　內(nèi)飾造型與燃油版K5也并沒(méi)有什么區(qū)別，中控臺(tái)區(qū)域采用了偏向主駕駛側(cè)的設(shè)計(jì)，便于在駕駛時(shí)操控各種功能。內(nèi)飾的用料與做工也與同樣來(lái)自韓國(guó)的另一款插電混動(dòng)車型：索納塔PHEV基本相同。儀表盤的設(shè)計(jì)同樣是將左側(cè)的轉(zhuǎn)速表變?yōu)榱藙?dòng)力系統(tǒng)的工況表，簡(jiǎn)潔清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是目前大多數(shù)新能源車型的典型特征。

　　乘坐空間表現(xiàn)與普通燃油版車型沒(méi)什么區(qū)別，同時(shí)車內(nèi)還有著較為豐富的儲(chǔ)物空間，諸如手機(jī)、錢包等隨身物品以及飲料瓶等都能找到比較合適的地方安置。同樣由于動(dòng)力電池都“堆”在后備廂的原因，導(dǎo)致后備廂的儲(chǔ)物能力受到了一定的限制。盡管廠商沒(méi)有給出后備廂空間數(shù)據(jù)，但實(shí)測(cè)可以同時(shí)放下一個(gè)20寸和一個(gè)28寸的拉桿箱，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力總成與索納塔PHEV參數(shù)基本相同，均由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別為156馬力和189�！っ�，電動(dòng)機(jī)有著50千瓦的最大功率與205�！っ椎淖畲笈ぞ唷９ば挪抗�布的綜合工況續(xù)航里程約為75公里，官方稱用家用充電樁最多需要約5個(gè)小時(shí)便可把車充滿電。

●沃爾沃亞太-沃爾沃S60L新能源

　　最后為大家介紹一款價(jià)格相對(duì)高一些的插電混動(dòng)版車型：沃爾沃S60L T6 E驅(qū)混動(dòng)版。作為一款基于普通版S60L打造的混合動(dòng)力車型，它與燃油版車型在外觀上也僅有細(xì)微的差別。除了輪圈樣式以及充電口外，只有從車頭處獨(dú)有的TWIN ENGINE小銘牌，以及車尾T6標(biāo)簽旁的小Logo等細(xì)節(jié)之處來(lái)區(qū)分它是否為插電混動(dòng)版車型。

　　內(nèi)飾造型與燃油版S60L基本無(wú)異，依然是簡(jiǎn)潔的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格。營(yíng)造內(nèi)飾豪華感一直不是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，但是內(nèi)飾的做工與用料卻完全不輸同級(jí)別對(duì)手，尤其是在用料上，沃爾沃很講究材料的環(huán)保性，即便是新車，內(nèi)飾也幾乎沒(méi)有什么強(qiáng)烈刺鼻的異味。

　　雖然后備廂的容積僅為242L，比蒙迪歐、索納塔等車型都要小一些，但因更為合理的電池布局，使得插電混動(dòng)版S60L的后備廂更為規(guī)整，且后排座椅支持放倒，盡管后備廂地板會(huì)略高于放倒的椅背，但更靈活的儲(chǔ)物空間讓它可以放下一些較長(zhǎng)的物品，這一點(diǎn)蒙迪歐、索納塔等車型就無(wú)法做到了。

　　與汽油版的T5車型一樣，沃爾沃S60L T6插電混動(dòng)版也采用了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，最大扭矩350�！っ住Ｅc之相匹配的則是出自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。與此同時(shí)，車輛前部和后部還各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率33千瓦，而后軸上的電動(dòng)機(jī)最大功率50千瓦，最大扭矩200�！っ�。兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以同時(shí)發(fā)力，變?yōu)橐惶纂妱?dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)到306馬力，扭矩則高達(dá)550牛·米，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。S60L插電混動(dòng)版車型還配有一塊容量為11.2kWh（千瓦時(shí)）的鋰離子電池，使它在滿電狀態(tài)下可以以純電模式行駛53km。

●小結(jié)

　　目前在合資品牌中型車市場(chǎng)中，采用插電混動(dòng)的車型只有這四款，未來(lái)相信會(huì)有更多廠商會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。總的來(lái)看這四款車中索納塔和起亞K5兩款的入門版車型優(yōu)惠后的起售價(jià)均不到20萬(wàn)，再加上終端市場(chǎng)的優(yōu)惠，使得它們頗具性價(jià)比，對(duì)于預(yù)算不高的用戶而言很有吸引力。

　　至于蒙迪歐和沃爾沃S60L這兩款車型，它們的指導(dǎo)價(jià)雖說(shuō)有些偏高，但是整體品質(zhì)也要比前面兩款車型更高，同時(shí)由于海外版的S60即將換擋，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)也會(huì)同步推出換代后的新車型，所以目前S60L插電混動(dòng)版的近期優(yōu)惠力度較大，也算是高端中型插電混動(dòng)車中比較有性價(jià)比的一款了。（文/汽車之家 孟鈺皓）

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