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主攻中國市場 北京車展實拍現(xiàn)代LAFESTA

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  [汽車之家 新車圖解]  在本屆北京車展上,現(xiàn)代全新中型車LAFESTA首發(fā)亮相。整車低矮且極富流線型的造型有著極強的運動氣質(zhì),官方也將這臺車定義為一臺轎跑車。此外,目前LAFESTA是一臺只面向中國汽車市場的車型,預(yù)計將在年內(nèi)正式上市。

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編輯點評:

  作為一款定位運動、時尚的轎跑車型,LAFESTA的目標(biāo)消費群體勢必將會是年輕朋友。而它整體的設(shè)計風(fēng)格相信也是深受年輕消費者喜愛的類型。目前車內(nèi)的設(shè)計還不清楚,但相信現(xiàn)代的設(shè)計師們不會讓我們失望。如果未來這款車會取代現(xiàn)代名圖,定位比索納塔九更低,更為實惠的價格也能使它在競爭激烈的市場中占得一席之地。(文/汽車之家 彭儲文 攝/北京車展前方報道團(tuán)隊)

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  • 菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 36.87 6.90
    測試文章:心動不止所見 測試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
    評測編輯-:

    好看高配置是韓系車的特點,而菲斯塔的優(yōu)勢不止于此,同級最棒的運動性才是它真正的價值所在。如果這是你的菜,不用再糾結(jié)其它選擇。

    評測編輯-陶懞軒:

    韓系品牌慣有的問題就是明明可以做到很好的設(shè)計,卻總被一些多余的細(xì)節(jié)破壞掉,當(dāng)然審美這事兒見仁見智。不過菲斯塔在底盤方面給了我一個大驚喜——說是可以干掉不少歐洲對手的同級最高水準(zhǔn)也不為過。底盤表現(xiàn)堅實、厚重,也足夠機敏、靈活,尤其在車尾隨動性的調(diào)校方面堪稱老道。動力夠充沛、有韌勁,也沒丟了平順。有靈氣的車不是沒有,但這個價位的真不多。

    評測編輯-梁奇:

    這才幾年,大家買車的目標(biāo)都上升到了34C,高昂的經(jīng)濟(jì)支出、爛大街款式的麻木,還有新車過勁兒后的空虛,總讓你覺得哪兒不對,或者哪兒都不對。終于放下牽絆,你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時心心念念的?怂梗粐@那個?怂挂惨巡辉。若你還不急著上BBA,也暫時沒有空間上的硬需求,那試試菲斯塔吧,有樣兒、有勁兒、好玩不貴,那種突如其來的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜。

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菲斯塔 2018款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息
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