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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
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真·富人的玩具 90后聊馬自達(dá)MX-5 RF

沈嘉旭
2018年04月21日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 深度調(diào)查] 馬上就到2018北京車展了，在中國(guó)車迷心目中一款親民又好玩兒小跑車即將在本屆車展正式交付至用戶手中。您猜得沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的這款車就是馬自達(dá)MX-5 RF。雖然這款車已經(jīng)在汽車之家各位同事手中來(lái)回傳遞了好幾圈兒了，但我和徐老師確實(shí)是第一回近距離把玩它。廢話不多說(shuō)，來(lái)看看我們的真·個(gè)人試駕體驗(yàn)。

汽車之家

　　文章開(kāi)始之前，咱們?cè)賮?lái)回顧一下我（@實(shí)習(xí)地球人沈嘉旭）和徐超拍攝的趣味小視頻~


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馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

　　相信愛(ài)車的朋友一定不會(huì)對(duì)MX-5陌生了，作為全球最暢銷的雙座敞篷跑車，它從初代至今（四代）都為人津津樂(lè)道，小巧的車身尺寸加上一副似乎總也長(zhǎng)不大的表情，MX-5的外觀足以映射出每一個(gè)男孩兒幻想中的跑車樣貌。

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　　這一代的MX-5的表情看起來(lái)有點(diǎn)變兇了，但它并沒(méi)有流露出那股狠勁兒，確保你有勇氣與它接觸，不會(huì)被一張冒著殺氣的造型弄得渾身發(fā)冷直想遠(yuǎn)離這幾個(gè)家伙。所以盡管設(shè)計(jì)師運(yùn)用了很多鋒利的線條來(lái)刻畫(huà)這代MX-5，但它依然具有足夠的親和力。

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　　輪胎方面，MX-5原廠使用的是ContiSportContact3輪胎，規(guī)格為205/45 R17。性能足以支持你從公路開(kāi)下賽道的需求。

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　　MX-5的外貌不需要過(guò)多評(píng)價(jià)，從路人經(jīng)過(guò)它時(shí)所流露出的眼神就可以確定，MX-5在絕大多數(shù)人眼中都是一臺(tái)不多見(jiàn)的漂亮跑車。

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      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！
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      評(píng)測(cè)編輯-：

      我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評(píng)測(cè)編輯-：

      駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。
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    馬自達(dá)MX-5

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