[汽車之家 對(duì)話車主]  預(yù)算20萬，SUV該選誰？在我和我同事們的編輯博客里，幾乎每天都會(huì)有人問這樣的問題。本著均衡、易用、穩(wěn)定的原則，我們一般都會(huì)推薦日系那幾輛：本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放等等。而除了這幾個(gè)，還有一位相對(duì)更有性格的選手，它在保留這些優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還能提供明顯更好的駕駛感，你猜對(duì)了——馬自達(dá)CX-5。這期對(duì)話車主我們請(qǐng)到的是三位老款馬自達(dá)CX-5車主，對(duì)于選車用車的感受，咱們先來聽聽他們?cè)趺凑f，若您看上新款了，也能當(dāng)個(gè)參考。

王先生和他的手動(dòng)擋CX-5

　　王先生的CX-5是2.0L手動(dòng)舒適型，是全系唯一一款手動(dòng)擋車型，也是全系的最低配。它的官方指導(dǎo)價(jià)是16.98萬元，買的時(shí)候優(yōu)惠了1.8萬元現(xiàn)金，4S店送了交強(qiáng)險(xiǎn)，并且有貸款2年免息的政策�？傮w優(yōu)惠幅度還可以，王先生本人對(duì)此也挺滿意。

『王先生曾考慮過的繽智、杰德』

　　在購買這輛CX-5之前，王先生的座駕是一輛開了8年的大眾POLO，車齡比較長了，加上剛剛結(jié)了婚，換輛新車也就自然而然了。他當(dāng)時(shí)的購車預(yù)算大概是15萬，不太想考慮轎車，比較傾向于SUV或者MPV。確定好方向后，王先生先后看了本田的繽智和杰德，試駕過繽智之后覺得它的懸架太硬，后排坐著太顛，而杰德是因?yàn)榈妆P太低，自駕游時(shí)難免有顧慮，所以也就都淘汰了。

　　外觀是王先生看上CX-5的一大因素，他覺得CX-5整車比例很協(xié)調(diào)，看著順眼。尤其是車頭的樣式，它沒有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，也不是一下子就能讓人記住那種，但是非常耐看，也不俗氣。

　　CX-5的個(gè)頭雖然不算大，但比起王先生之前開的POLO還是大了不少，用車的前期還是需要適應(yīng)的。低配的CX-5只配了后倒車?yán)走_(dá)，王先生在這基礎(chǔ)上自己去加裝了前雷達(dá)和倒車影像，這兩個(gè)都是非常實(shí)用的配置，每天停車、倒車都用得上，裝齊了很合適。

　　這輛CX-5由于是低配車，也沒有什么過人的配置，能挑出來的亮點(diǎn)非常有限。后視鏡折疊是個(gè)亮點(diǎn)配置，王先生覺得這個(gè)配置很好用。

　　王先生對(duì)CX-5的尾燈似乎有執(zhí)念，他在網(wǎng)上看到了日版的CX-5，發(fā)現(xiàn)日版的尾燈是LED的，樣式比自己這輛好看，于是就尋思著換個(gè)日版的尾燈，結(jié)果查了很多店家都不太靠譜，淘寶上又多是仿制品，而原版的價(jià)格要好幾千。幾千塊錢換個(gè)尾燈太不現(xiàn)實(shí)了，所以也就想想作罷。

　　內(nèi)飾是王先生不太滿意的部分，CX-5的內(nèi)飾做工和用料都比較一般，缺乏品質(zhì)感。王先生這輛車的內(nèi)飾在冬天時(shí)經(jīng)常會(huì)有異響，主要集中在是儀表臺(tái)和前風(fēng)擋附近，這讓他很鬧心；前排門窗在經(jīng)過顛簸路面時(shí)也會(huì)有明顯的異響，這些很明顯都是裝配工藝的問題。

　　CX-5的車身尺寸在緊湊型SUV里是中等大小，馬自達(dá)這個(gè)品牌也不太擅長利用空間，它的空間表現(xiàn)自然就很一般了。王先生這輛車平時(shí)基本都自己開，或者愛人坐副駕，后排的利用率不高，所以他對(duì)乘坐空間沒什么要求，對(duì)CX-5的空間表現(xiàn)還是認(rèn)可的，畢竟比POLO大多了。低配和次低配的CX-5不具備后排出風(fēng)口和后排中央扶手，王先生稍微有些失望，不過客觀來看，這對(duì)于一輛馬自達(dá)來說這并不意外。

　　CX-5這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較主流，最大功率155馬力，最大扭矩200�！っ祝�看數(shù)據(jù)基本能對(duì)它的動(dòng)力水平猜出個(gè)大概。王先生對(duì)于這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是認(rèn)可的，這臺(tái)車的絕對(duì)動(dòng)力雖然不強(qiáng)，但輸出特性還算活躍，配合6擋手動(dòng)變速箱，跑起來并不覺得肉，而且能體會(huì)到一定的駕駛樂趣。但如果夏天開了空調(diào)或者滿載的情況下，對(duì)動(dòng)力的影響就比較明顯了，后勁有些不足，加速、超車會(huì)有些吃力。

　　對(duì)于變速箱，王先生也是頗有心得，他對(duì)CX-5這臺(tái)手動(dòng)變速箱的手感表示肯定，擋位的清晰度很不錯(cuò)，但覺得還是不如大眾的MQ200給他的體驗(yàn)好，主要是換擋動(dòng)作不如后者細(xì)膩、順滑。MQ200就是咱們常見的高爾夫、朗逸上面那臺(tái)變速箱，它在這方面確實(shí)鮮有對(duì)手。另外一點(diǎn)，這臺(tái)手動(dòng)6擋變速箱的齒比調(diào)校更偏向于動(dòng)力輸出，以120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了2700rpm（6擋），此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也偏大。

　　王先生平時(shí)的用車路況算是比較好的了，早晚通勤時(shí)的擁堵路況不多，綜合油耗最低到過6.3L/100km，憑印象或者粗略計(jì)算的話，平均油耗在7.0L/100km左右，這樣的油耗表現(xiàn)還是可喜的。

　　目前，王先生這輛CX-5已經(jīng)做過3次保養(yǎng)了，10000公里首保，此后則是8000一保，小保養(yǎng)的費(fèi)用在500元出頭，4S店的服務(wù)也不錯(cuò)，沒有強(qiáng)加服務(wù)或者推銷的情況。

小結(jié)：

　　在這兩年多的用車過程中，王先生對(duì)自己這輛CX-5還是比較滿意的，以百分制打分，最終他給自己的愛車75分。他對(duì)CX-5的外觀和駕駛感受都很滿意，對(duì)配置和空間部分沒什么太高要求，丟分的主要原因還是在于車輛的裝配工藝和細(xì)節(jié)做工上，王先生覺得這些方面不容忽視。