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尾部造型才是精髓 實拍起亞K2 Cross

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外觀尾部變化大

  [汽車之家 新車圖解]  在時下SUV車型流行的時候,各個汽車廠商除了主攻SUV市場之外,還將目光瞄準了分界還不夠清晰的跨界車市場。目標不用多說,正是因為他們想利用跨界車的特點,這類車具有優(yōu)于傳統(tǒng)轎車的通過性,但不失轎車的設(shè)計理念,因此受到不少消費者的青睞。不過,如今市場上的跨界車也分三六九等,不少跨界車的造型都有些不倫不類,但也有一些成功的案例。這次上海車展即將首發(fā)的東風(fēng)悅達起亞K2 Cross,我認為應(yīng)該歸為后者一類。

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內(nèi)飾配色更激情

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  毫無疑問,就像文章開頭所說,這款東風(fēng)悅達K2 Cross我不認為它只是簡簡單單的加了一些跨界風(fēng)格套件就晉升為了“跨界車行列”。新車的尾部造型設(shè)計可以看出設(shè)計師的用心之處,多處細節(jié)的修改與調(diào)整令K2 Cross看起來有模有樣,十分成功。但內(nèi)飾的調(diào)整則更多集中在配色方案上,顯然稍微缺乏了一些心意,但我不認為這部分會有很大影響,因為這款車的顏值,或許已經(jīng)足以俘獲一些消費者了。(文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/汽車之家車展前方報道團隊)

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  • 起亞K2 2011款 三廂 1.4L AT TOP 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.35 42.24 6.76
    測試文章:城市代步的好工具 測試起亞K2 1.4AT
    評測編輯-梁。

    K2打破了小型車市場長久以來的寂靜,中規(guī)中矩的性能符合預(yù)期,空間也說得過去,只是個性的外形并非人人都能接受,更多還是偏向年輕人。

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面不多說了,符合預(yù)期。外觀是K2最具爭議的地方,人們分為愛不釋手和深惡痛絕兩派,外觀仍然是選車的決定性因素之一,因此我還是得為K2捏一把汗。

    評測編輯-羅浩:

    面對德系日系老牌對手占據(jù)的市場,K2的到來為小型車市場注入了新鮮的血液,它在外觀和空間方面的實力表現(xiàn)不容小視,綜合競爭力頗強。

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起亞K2

指導(dǎo)價:7.29-10.99萬
級別:小型車
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