[汽車(chē)之家 深度調(diào)查]  沒(méi)出正月就是年，趁著新年的熱乎勁兒，第三期《年輕人怎么看》之Jeep全新指南者篇為您奉上。記得上回書(shū)徐超在東風(fēng)雪鐵龍C6的文章里為自己正身，闡明自己是一個(gè)忠于純粹的人，對(duì)車(chē)更甚。那純粹到底是什么呢？說(shuō)白了就是把偏科發(fā)揮到極致，對(duì)社會(huì)來(lái)講這算專(zhuān)家，對(duì)老師來(lái)講，你也許只是個(gè)課代表，當(dāng)不了班長(zhǎng)。現(xiàn)如今，汽車(chē)廠商面臨的選擇就是這樣，是想當(dāng)個(gè)課代表還是爭(zhēng)做班長(zhǎng)，是想追求情懷還是全面發(fā)展，我們從產(chǎn)品中便能看出一二。廢話(huà)不多說(shuō)，下面進(jìn)入正題，讓我們從全新指南者身上看看Jeep想干嘛。

　　經(jīng)過(guò)兩期文章的磨合，我和徐超基本摸清了對(duì)方的路數(shù)，我呢，喜歡對(duì)運(yùn)動(dòng)型車(chē)情有獨(dú)鐘；而徐超則比較博愛(ài)，只要一款車(chē)在某方面發(fā)揮到了極致、成為業(yè)內(nèi)的佼佼者，那就是值得表?yè)P(yáng)的。剛好最近編輯部來(lái)了輛全新指南者，論造型，同級(jí)別車(chē)型里難有比它更具個(gè)人特色的；論情懷，Jeep的品牌口碑也讓其他車(chē)企只有羨慕的份兒。雖然SUV不是我的菜，但保不齊徐超對(duì)新指南者來(lái)電呢，這就帶上他出門(mén)試試車(chē)去。

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　　一聽(tīng)全新指南者的動(dòng)力還是1.4T配7速干式雙離合這對(duì)“老朋友”，徐超意圖在時(shí)速70km/h的北四環(huán)主路上當(dāng)即下車(chē)徒步回公司，我苦口婆心才勸住他再給全新指南者一個(gè)機(jī)會(huì)。在我看來(lái)，新指南者上的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)吸取了自由俠的前車(chē)之鑒，在變速箱換擋邏輯和換擋平順性方面都有了明顯的進(jìn)步。

　　全新指南者剛上市那會(huì)兒，六款車(chē)型里只有頂配高性能四驅(qū)版搭載了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，對(duì)這款“大切Mini”期待多時(shí)的網(wǎng)友瞬間有種被套路的感覺(jué)。我也不例外。不過(guò)通過(guò)淺嘗輒止的試駕體驗(yàn)（誠(chéng)實(shí)臉），臻享版的這套動(dòng)力我認(rèn)為表現(xiàn)合格，符合一輛城市SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，而且1.4T排量小還省油、省購(gòu)置稅，何樂(lè)而不為。如果各位朋友實(shí)在非2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)不娶，那就再忍忍，畢竟1.4T臻享版和2.4L高性能四驅(qū)版之間相差四萬(wàn)多塊錢(qián)，廣汽菲克Jeep理應(yīng)會(huì)在不久的將來(lái)用更豐富的車(chē)型把這塊空白填滿(mǎn)。

　　關(guān)于“大切Mini”的實(shí)拍作業(yè)、試駕評(píng)測(cè)我們之前已做過(guò)多期，它的外觀細(xì)節(jié)大家也耳熟能詳了，在此不展開(kāi)介紹，前后左右請(qǐng)參考原裝進(jìn)口的Jeep大切諾基，大家可以直接把鼠標(biāo)滾到頁(yè)面底部點(diǎn)擊“下一頁(yè)”。（愿意看我和徐超深入點(diǎn)評(píng)“大切Mini”的朋友，請(qǐng)無(wú)視上一句話(huà)。）

　　我們先有請(qǐng)?jiān)肥鍖㈢R頭拉遠(yuǎn)，你能看出全新指南者和大切諾基有什么不同嗎？Hardly，right？一臺(tái)看起來(lái)有六十萬(wàn)實(shí)際值十六萬(wàn)的車(chē)，“大切Mini”你值得擁有。

　　這臺(tái)試駕車(chē)的遠(yuǎn)近光一體式大燈采用的是氙氣光源，因此不僅造型跟大切諾基接近，內(nèi)在的神韻也繼承了不少。遺憾的是這樣的福利只在臻享版和高性能四驅(qū)版上出現(xiàn)，其他配置的車(chē)型用的全是清一色鹵素大燈，美系車(chē)對(duì)燈光配置還真是不怎么上心。

　　為了塑造硬朗中兼具運(yùn)動(dòng)感的形象，新指南者在車(chē)身高度上做出了取舍，遠(yuǎn)看車(chē)身線(xiàn)條挺拔陽(yáng)剛，氣場(chǎng)很足；走近了才發(fā)現(xiàn)它的個(gè)頭兒還沒(méi)自由俠高呢。身材比例修長(zhǎng)的徐超同學(xué)對(duì)此表示難以接受，陷入車(chē)身高度梗里久久無(wú)法釋?xiě)选?/p>

　　在國(guó)內(nèi)車(chē)型選擇匱乏的年代，Jeep一度是越野車(chē)的代名詞，進(jìn)而導(dǎo)致今天的SUV領(lǐng)域，風(fēng)格各異的車(chē)型千千萬(wàn)，當(dāng)你想到“硬漢”“越野性能”這些關(guān)鍵詞時(shí)還是會(huì)聯(lián)想到Jeep。有了金字招牌，現(xiàn)在的Jeep就可以任性地做一些自己喜歡的事情，比如為了謀求更大的市場(chǎng)將定位轉(zhuǎn)型成城市紳士；比如為了最大化利用深入人心的硬漢角色，全新指南者直接照搬大切諾基的設(shè)計(jì)。不管怎么說(shuō)，全新指南者確實(shí)是城市SUV里看上去最具野性的那位。

　　如果你開(kāi)過(guò)Jeep旗下的車(chē)，那“大切Mini”一定會(huì)帶給你百分之百的親切感和百分之零的上手難度。這沒(méi)什么不好，粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格正好符合Jeep愛(ài)好者們的需求。對(duì)于徐超同學(xué)這種沒(méi)有情懷的路人甲來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)大面積軟材質(zhì)的使用、厚實(shí)的觸感也挺討他喜歡的。

　　在我們年輕人喜歡的科技配置方面，全新指南者稍微有些“糊弄”，8.4英寸的中控液晶屏并非全系標(biāo)配（低配兩款車(chē)無(wú)），而且還不支持CarPlay、CarLife這類(lèi)主流的人機(jī)交互應(yīng)用，搭載的是原廠Uconnect系統(tǒng)，僅支持五種官方合作App，各位朋友，只有五種。智商不夠顏值來(lái)湊吧~

　　坐在后排的徐超同學(xué)勉強(qiáng)認(rèn)可了新指南者的乘坐空間，腿部空間肯定夠用了，頭部空間嘛，經(jīng)過(guò)Jeep煞費(fèi)苦心的設(shè)計(jì)也能滿(mǎn)足一般個(gè)頭兒的成年男士乘坐，說(shuō)的就是徐超這種。

■ 車(chē)型推薦

　　我倆聊了這么多，那全新指南者買(mǎi)那個(gè)配置最劃算呢？這一點(diǎn)廣汽菲克Jeep早就為大家想好啦，定位于城市SUV一切還是要以家用優(yōu)先，因此配置最均衡的家享版（這名字起得真雞賊）更適合咱老百姓，買(mǎi)的不如賣(mài)的精，老話(huà)兒沒(méi)錯(cuò)。

　　不過(guò)像我們這種更注重駕乘感受的九零后來(lái)說(shuō)，臻享版要更有吸引力一些。18英寸大輪圈、氙氣大燈、電動(dòng)尾門(mén)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、9揚(yáng)聲器ALPINE音響……想想就渾身舒坦，多花兩萬(wàn)也值了。

■ 全文總結(jié)

　　既然徐超這么著急回公司，就由我一人來(lái)做最后總結(jié)陳詞吧。體驗(yàn)了一路，不得不說(shuō)全新指南者的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很鮮明，正好印證了本文開(kāi)篇“課代表”那個(gè)例子，Jeep品牌賣(mài)的是情懷、賣(mài)的是品牌并且只賣(mài)SUV，偏科偏的那是相當(dāng)嚴(yán)重，不過(guò)這也給了SUV潛在消費(fèi)者把它納入考慮范疇的必然理由。綜上，新指南者的優(yōu)勢(shì)在于駕駛的平順性和舒適性，在自由俠身上折戟沉沙的1.4T+7DCT到了新指南者這兒被成功挽救回來(lái)，平順性大幅提升；劣勢(shì)則在于科技配置一般、乘坐空間一般、儲(chǔ)物空間一般，看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們各種增配、拉長(zhǎng)，Jeep還真是挺穩(wěn)的。另外，試駕車(chē)剎車(chē)抖動(dòng)的問(wèn)題不清楚是不是普遍現(xiàn)象，各位朋友買(mǎi)車(chē)試車(chē)時(shí)務(wù)必注意。Anyway，曾經(jīng)想買(mǎi)自由俠圓Jeep夢(mèng)的年輕人們，這回有了更靠譜的“大切Mini”，你們還在等什么。（圖/文 汽車(chē)之家 沈嘉旭；攝/苑璐）

■ 相關(guān)鏈接

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽菲克Jeep
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.12
最大功率(kW)	121
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 165馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4415*1819*1625
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.31
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.04
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
長(zhǎng)度(mm)	4415
寬度(mm)	1819
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2636
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1544
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	199
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1530
發(fā)動(dòng)機(jī)	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1368
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	165
最大功率(kW)	121
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MultiAir
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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