這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開(kāi)，而且比奇駿底盤(pán)更扎實(shí)。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。

我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開(kāi)著不錯(cuò)，但是性價(jià)比不如2.0L車(chē)型。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，而且更省油。

作為奇駿的車(chē)主，我認(rèn)為科雷傲的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)，比奇駿強(qiáng)多了。不過(guò)這款2.5L車(chē)型的油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有奇駿靈敏，日常駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不如奇駿似的。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快。

全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，科雷傲是完全符合需要的，不過(guò)2.0的動(dòng)力一般，新車(chē)內(nèi)的氣味也不太友善。

首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣(mài)相，而且身材也很舒展，在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的，這個(gè)很招人喜歡，內(nèi)飾用料、方向盤(pán)手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免，但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟，而且底盤(pán)和油門(mén)的調(diào)校更傾向于歐洲車(chē)，再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格，這款車(chē)還是挺值得推薦的。

采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤(pán)系統(tǒng)，而雷諾出色的 外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來(lái)更加時(shí)尚，不得不說(shuō)，這代科雷傲無(wú)論看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比。