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東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308

中國市場專屬 實拍東風(fēng)標(biāo)致全新308

侯云峰
2016年04月25日 21:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  歐洲人鐘愛兩廂車，中國人偏愛三廂車，所以很多原汁原味的車型在引入國內(nèi)的時候都會被加上一個車尾，變成中國專屬車型，這之前的標(biāo)致307、308都是很好的例子。本屆北京車展上，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了全新308，你沒猜錯，它就是現(xiàn)款標(biāo)致308S的三廂版，又是一款中國專屬車型。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 基本型

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 基本型

　　說實話，直到現(xiàn)在我都無法接受三廂版標(biāo)致307那個違和感爆棚的造型，現(xiàn)款308倒還好，挑不出太大的問題。此次全新308的造型明顯比兩位前輩要好，整體比例協(xié)調(diào)，不會因為多了一個車尾覺得突兀。只是這次發(fā)布的全新308展現(xiàn)給我們的內(nèi)容太少了，內(nèi)飾造型、動力系統(tǒng)現(xiàn)在都不清楚，不過通過308S應(yīng)該能猜出個八九不離十。至于它的空間表現(xiàn)和駕乘感受，我們也同樣期待，希望能夠早日體驗。（文/圖 汽車之家 侯云峰 攝/北京車展前方報道團(tuán)隊）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：1.2T最值得推薦 測試新東風(fēng)標(biāo)致308
      評測編輯-張可：

      新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風(fēng)格非�，F(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機(jī)的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費(fèi)者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      駕駛感受很輕快，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
      評測編輯-張子儀：

      這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。
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      10.31秒 42.25米 8.96升
      測試文章：帶著腳鐐跳舞 測試2012款東風(fēng)標(biāo)致308
      評測編輯-梁巍：

      東風(fēng)標(biāo)致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
      評測編輯-胡正暘：

      308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
      評測編輯-羅浩：

      國產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面，進(jìn)一步提升家用的便利性，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。
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    標(biāo)致308 2016款 350THP 自動尊貴版

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