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精英版值得推薦 廣汽豐田雷凌購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  最近幾天,不斷有傳聞廣州即將對外地車限行,這讓在廣州工作而車卻上外地牌的我十分忐忑。參與遙遙無期的搖號、拍牌還是出手一款節(jié)能車?現(xiàn)在看來,似乎要盡快做出選擇了。在廣州的話,如果選擇入手節(jié)能車,最近上市的雷凌雙擎成為身邊不少朋友重點考慮的車型。理由很簡單,它獲廣州節(jié)能車搖號增量指標,按目前政策中簽者還可享受廣州市政府對節(jié)能車型發(fā)放的一萬元補貼(相關新聞)。而廣汽豐田在雷凌雙擎上市后,很快又推出2016款雷凌,我們也正好借此機會把所有雷凌的車型匯集在一起,看看哪款更值得購買。

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2016款雷凌 指導售價
車型售價(萬元)
1.6E 手動新銳版10.78
1.6E CVT新銳版11.78
1.6G 手動精英版11.48
1.6G CVT精英版12.48
1.6G-L CVT領先版13.08
1.8GS 手動精英版13.08
1.8GS CVT精英版14.08
1.8GS-L CVT領先版14.98
雷凌雙擎 指導售價
1.8H GS精英版13.98
1.8H GS精英天窗版14.18
1.8H GS-L領先版15.48
1.8H V豪華版15.98

  從上表列出的車型數(shù)量來看,確實挺多,有點讓人不知從何入手。在接下來的分析當中,我們除了會對2016款雷凌(簡稱普通版)和雷凌雙擎(簡稱混動版)分別展開討論,同時也會討論普通版和混動版之間該如何選擇。

普通版與老款之間的變化

  由于只是年度小改款,所以2016款雷凌與老款的外觀相比,變化非常細微,主要是中高配車型的中網(wǎng)格柵增加鍍鉻飾條。另外,新老款車型的車身尺寸保持了一致,長寬高為4630×1775×1480(mm),軸距為2700mm。

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  從官方提供的資料來看,雷凌仍然有珍珠白、水晶銀、閃電橙、鎢金灰、炫晶黑、珊瑚紅和寶石藍七種顏色可選。輪胎尺寸方面,1.6L車型均為195/65 R15,而1.8L車型則為205/55 R16,這點同樣與老款一致。

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  新款雷凌的內(nèi)飾也基本維持了老款的設計,中控臺的造型沒有區(qū)別。和大部分年度改款車型相似,雷凌主要對車型配置進行了升級,包括其中1.6G-L以及1.8GS-L領先版均升級為真皮座椅;同時,1.8L配置車型全系標配智能鑰匙,新增DA手機智能互聯(lián)系統(tǒng),實現(xiàn)車載大屏與智能手機雙屏互聯(lián)互動功能。

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  新老款車型的空間沒有變化,至于動力方面,2016款雷凌依舊搭載1.6L和1.8L發(fā)動機,傳動系統(tǒng)與1.6L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱,與1.8L發(fā)動機匹配的是6速手動和CVT變速箱。

● 普通版與混動版之間的區(qū)別

  雷凌混動版基于普通版打造而來,新車在外觀上的變化也恰好突出了其為混動車型的特點。混動版最大的變化在于前臉設計,新車采用了全新的前大燈組造型,并融入了LED日間行車線和藍色光帶,視覺效果更加具備辨識性。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

  全新的前保險杠設計配合犀利的銀色裝飾條,使新車看起來線條感十足,更加有視覺沖擊力。值得一提的是,它前臉中央的LOGO采用了豐田混動家族的藍底色設計。至于車身尺寸方面,它與老款保持了一致。

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廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

  內(nèi)飾方面,混動版保持了老款的造型,只不過在部分材質(zhì)搭配方面有所調(diào)整,例如頂配車型配備了碳纖維花紋的裝飾板。全新的儀表盤是最大的變化之一,左側的動力系統(tǒng)狀態(tài)顯示器替代了原有的轉速表,水溫表也換成了擋位顯示器。儀表盤中央的液晶顯示器也能夠顯示更多功能。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

  由于混動版在后備廂布局了電池組,所以后備廂的縱深相比普通版減少了390mm的距離。此外,它的后排座椅不能進行放倒,雖然儲物空間受到了一些限制,但總體還是能夠滿足日常需求。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V CVT豪華版

  動力方面,混動版最大的特點在于其采用了一套混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)由一臺1.8L阿特金森發(fā)動機與電動機組合而成,其中汽油發(fā)動機最大功率99馬力(73kW),峰值扭矩142!っ祝妱訖C則可以輸出最大功率72馬力(53kW),峰值扭矩207牛·米。傳動方面,與這套混動系統(tǒng)匹配的是E-CVT無極變速箱,該變速箱還帶有運動模式。

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  在保修方面,廣汽豐田為混動版提供5年14萬公里的保修政策,同時,蓄電池可享受8年20萬公里保修。由此可以看出,雷凌雙擎在蓄電池部分免去了用戶的后顧之憂。

文章標簽: 緊湊型車導購
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    測試文章:可以忘掉1.6L車型了 測試雷凌1.2T CVT
    評測編輯-何家榮:

    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預料之內(nèi)的事情,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    如果用代步車的標準去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺得可以給8分,動力夠用,油耗不高,乘坐空間也很寬敞,沒什么可挑剔的。但如果從配置和做工來看,大概就是滿足溫飽的水平,合格夠用,沒別的。所以綜合來看,我給它7分。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    相對于純電動車,雷凌雙擎不會對用戶的用車習慣造成影響,完全不用擔心充電和續(xù)航里程的問題,消費者可以無縫過渡。從實測數(shù)據(jù)來看,無論擁堵還是高速路況,雷凌雙擎的油耗都很低,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,日積月累下來就很可觀了。在很多大城市,消費者買車都煩惱著沒指標,但新能源車在政策上有優(yōu)勢,如果是廣州或者天津的朋友購買雷凌雙擎還可以享受1萬元的政府補貼,算下來雷凌雙擎在價格上的門檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,變相又提升了半個檔次,值得推薦給大家。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實是它已經(jīng)上升了一層次?紤]到它自身的綜合素質(zhì)不錯,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次?偠灾,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    評測編輯-張郁達:

    相比卡羅拉,雷凌在外觀的設計上更運動時尚,整體風格年輕個性化。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,值得推薦。

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雷凌

指導價:11.38-14.88萬
級別:緊湊型車
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