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實用性不減 車展實拍寶馬X5 xDrive40e

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  [汽車之家 新車圖解]  由于可以享受國家政策的補貼,插電式混合動力車型在高端市場的熱情也與日俱增。在剛剛推出以5系li為基礎的插電混合動力車型530Le不久之后,寶馬又在上海車展上帶來了全新的X5 xDrive40e車型。和530Le一樣,它使用的也是一套由2.0T發(fā)動機和大功率電機組成插電混合動力系統(tǒng)。下面就讓我們通過實拍圖片來了解一下這款新車吧。

汽車之家

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寶馬(進口) 寶馬X5 2016款 xDrive40e

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  總結(jié):X5 xDrive40e是寶馬在新能源車市場上的又一枚重要棋子,在加入插電混合動力系統(tǒng)后,并沒有對其實用性造成什么影響,油箱沒有縮水,電池對后備廂容積的影響也在可接受的范圍內(nèi)。況且其動力水平和xDrive35i相差無幾,你大可以把它作為一款普通的混合動力車型來開,不用太過于糾結(jié)充電的問題。如果其最終價格合理,算上政策補貼和免購置稅等優(yōu)惠,它的購買價值相比此前的530Le更高。(圖/文 汽車之家 李毅;攝影 汽車之家前方報道團隊)

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2015上海車展:寶馬X5 xDrive40e首發(fā)
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201504/865914.html


實用性不減 車展實拍寶馬X5 xDrive40e 汽車之家
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  • 寶馬X5新能源(進口) 2020款 xDrive45e M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.04 36.41 --
    測試文章:回歸本源 測試寶馬X5新能源 xDrive45e
    評測編輯-:

    動力更強、響應更快、更加平順,寶馬X5 45e比燃油版駕駛感受更好是我沒想到的,所以在新能源中大型SUV領(lǐng)域,它將和燃油版X5扮演著同樣的角色,適合那些更在乎駕駛、兼顧家用的消費者。

    評測編輯-曹益:

    電機加持后的動力確實非常迅猛,車身跟隨性以這個級別來看堪稱犀利。寶馬X5 45e基本延續(xù)了歷代X5偏向駕駛的設定,換句話說,一臺寶馬車就應該是這種表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    和燃油版相比,駕駛感受和動力是有本質(zhì)的提升,橫向和其他插電混動競爭對手比,大電池以及3.0T發(fā)動機又是優(yōu)勢。不過在任何一種維度去比,能有充電條件對于X5 45e都是一個挺重要的條件。畢竟低電量下經(jīng)濟性就很普通了。

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寶馬X5新能源(進口) 2016款 xDrive40e

指導價:92.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體